CFM

AOG Technics ha venduto parti non originali di motori

La prima compagnia aerea ad accorgersene è stata Virgin Australia, poi Southwest negli Stati Uniti e United, CFM International ha poi dichiarato mercoledì che migliaia di componenti di motori potrebbero essere stati venduti con documenti falsificati dal distributore britannico AOG Technics.

L’Alta Corte di Londra sta ora indagando su quanto successo e sulle responsabilità, in particolare di AOG Technics.

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Pratt & Whitney

H12024: 650 aerei a terra per ispezioni Pratt&Whitney

L’ultimo aggiornamento di RTX, società madre di Pratt & Whitney, stima in circa 350 motori GTF PW1100G-JM che ogni anno fino al 2026 dovranno essere revisionati, potrebbero essere 650 gli aeromobili a terra solo nel primo semestre del 2024.

Sono stati riscontarti a luglio durante un ispezione contenuti microscopici nel metallo in polvere, utilizzati per produrre dischi di turbina ad alta pressione che fanno parte del nucleo del motore e la cui presenza potrebbe portare a crepe, è quindi necessario anticipare la revisione dei motori, è giusto ricordare che la sicurezza in volo è garantita, preoccupano i tempi necessari per la riparazione di ogni motore, più lunga di quanto previsto inizialmente.

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Airbus

Nasce l’Hydrogen in Aviation Alliance

easyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace e Bristol Airport, hanno istituito oggi l’Alleanza Hydrogen in Aviation (HIA) per accelerare il percorso Net-ZERO nel settore dell’aviazione in UK.

HIA lavorerà per garantire che il Regno Unito capitalizzi l’enorme opportunità dell’idrogeno per supportare l’economia del paese. Sebbene esistano varie opzioni per la decarbonizzazione del settore dell’aviazione, compresi i carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF), i carburanti sintetici o la propulsione elettrica a batteria, HIA ritiene che occorra prestare maggiore attenzione al potenziale dell’uso diretto dell’idrogeno.

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Rolls-Royce

Sarà un volo Virgin Atlantic a volare 100% SAF…

Virgin Atlantic e Rolls-Royce confermano il successo del test a terra dei test utilizzando al 100% SAF (Sustainable Aviation Fuel) sul motore Rolls-Royce Trent 1000. 

Il test segna una pietra miliare nel progetto che vedrà il primo volo al mondo 100% SAF attraversare l’Atlantico da Londra Heathrow a New York JFK su un Boeing 787 Dreamliner, che decollerà il 28 novembre 2023.

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Pratt & Whitney

I ritardi di Pratt & Whitney pesano sulle compagnie…

Il CEO di Airbus Guillaume Faury, oggi durante la presentazione dei dati del primo trimestre ha dichiarato che il produttore di motori statunitense Pratt & Whitney sta lottando per supportare i clienti con un numero sufficiente di pezzi di ricambio e motori.

La compagnia indiana Go First ha presentato istanza di fallimento, secondo quanto dichiarato dalla compagnia, a causa di problemi con la durata dei motori GTF di Pratt & Whitney utilizzati sui suoi Airbus 320neo.

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Delta

Pratt & Whitney GTF™ nuova struttura revisione Delta TechOps

La nuova struttura Delta TechOps esemplifica gli investimenti effettuati per supportare la crescente domanda di motori GTF ed aiuterà a risolvere gli attuali problemi di lentezza nella revisione dei motori.

La struttura di 155.000 piedi quadrati ad Atlanta ospiterà capacità di smontaggio, assemblaggio e test per i motori che alimentano gli aeromobili della famiglia Airbus A220 e A320neo.

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Pratt & Whitney

Pratt & Whitney, Rolls-Royce progetto ricerca con Virginia Tech

Pratt & Whitney e Rolls-Royce hanno firmato un accordo congiunto con Virginia Tech per la ricerca pre-competitiva incentrata sull’impatto dei contaminanti ambientali sul funzionamento e sui test dei motori aeronautici.

Il progetto quadriennale sfrutterà la ricerca e l’esperienza interdisciplinare di Virginia Tech sul funzionamento dei motori, la strumentazione e le geoscienze, nonché le attuali relazioni di ricerca che Pratt & Whitney e Rolls-Royce hanno con l’università.

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Airbus

Il Progetto Clean Aviation SWITCH

Un gruppo di aziende aerospaziali ha annunciato la formazione di un consorzio collaborativo per sviluppare la tecnologia turbofan ibrida-elettrica e Water Enhanced Turbofan (WET) per i futuri sistemi di propulsione degli aeromobili, supportata dalla European Union Clean Aviation Joint Undertaking (Clean Aviation).

MTU Aero Engines AG (coordinatore), Pratt & Whitney, Collins Aerospace (Collins), GKN Aerospace, Airbus e altri, mirano a dimostrare il potenziale di queste tecnologie per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni degli aeromobili, con l’obiettivo di ottenere un miglioramento fino al 25% dell’efficienza del carburante e una riduzione di CO2rispetto agli attuali sistemi di propulsione per velivoli a corto e medio raggio.

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Rolls-Royce

Next-STEP: passaggio graduale dal SAF all’idrogeno GREEN

Come Rolls-Royce ha raggiunto il traguardo del primo motore al mondo alimentato ad idrogeno, è una storia interessante e formativa, senza dimenticare una tecnologia già matura e in grado di ridurre fino all’80% le emissioni di un aeromobile: il SAF Sustainable Aviation Fuel.

L’idrogeno avrà un ruolo importante per aiutare a ridurre le emissioni dei trasporti, così come per lo stoccaggio di energia, il riscaldamento domestico e l’alimentazione di aerei più piccoli che utilizzano celle a combustibile, anche l’Italia è molto avanti verso questa tecologia, con ENI e SNAM ed il primo distributore in Italia aperto al pubblico a Mestre, città dove circolano già alcune auto alimentate ad idrogeno di Toyota e presto anche nuovi autobus per il trasporto pubblico ACTV.

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