Europa

Nuove norme RefuelEU sui carburanti sostenibili per l’aviazione

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Il Parlamento europeo ha approvato una nuova legge per sostenere la diffusione di carburanti sostenibili, come i biocarburanti o l’idrogeno, nel settore dell’aviazione.

Le nuove norme RefuelEU sui carburanti sostenibili per l’aviazione sono state adottate con 518 voti a favore, 97 voti contrari e 8 astensioni. Il testo è già stato concordato con i governi degli stati membri.

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Airbus

Airbus partner strategico DG Fuels negli Stati Uniti

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Airbus è diventato un partner strategico di DG Fuels, LLC (DGF), leader emergente nel settore dei carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF).

La partnership con Airbus sostiene l’obiettivo di DG Fuels di avviare il processo di partecipazione azionaria e di raggiungere una decisione finale relativa all’investimento (FID) sulla costruzione del primo impianto SAF di DG Fuels negli Stati Uniti.

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H2FLY

H2FLY alimentato ad idrogeno liquido completa primo test volo

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H2FLY, lo sviluppatore di sistemi di propulsione idrogeno-elettrici per aeromobili con sede a Stoccarda, in Germania, ha completato con successo il primo volo con pilota al mondo di un aereo elettrico alimentato da idrogeno liquido.

Il team H2FLY ha completato quattro voli alimentati a idrogeno liquido come parte della sua campagna di test di volo, incluso un volo durato oltre tre ore. I voli sono stati completati con l’aereo dimostrativo HY4 pilotato da H2FLY, dotato di un sistema di propulsione a celle a combustibile idrogeno-elettriche e di idrogeno liquido immagazzinato criogenicamente che alimentava l’aereo.

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Airbus

Nasce l’Hydrogen in Aviation Alliance

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easyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace e Bristol Airport, hanno istituito oggi l’Alleanza Hydrogen in Aviation (HIA) per accelerare il percorso Net-ZERO nel settore dell’aviazione in UK.

HIA lavorerà per garantire che il Regno Unito capitalizzi l’enorme opportunità dell’idrogeno per supportare l’economia del paese. Sebbene esistano varie opzioni per la decarbonizzazione del settore dell’aviazione, compresi i carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF), i carburanti sintetici o la propulsione elettrica a batteria, HIA ritiene che occorra prestare maggiore attenzione al potenziale dell’uso diretto dell’idrogeno.

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Amsterdam Schiphol AMS

Schiphol alimentata dal vento, 30 nuove GPU elettriche

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Lo sapevate che l’aeroporto di Schiphol utilizza solo energia rinnovabile, prodotta con turbine eoliche in Olanda? Un aeroporto sempre più green, che con l’aggiunta di 30 nuove GPU elettriche consente di alimentare a terra gli aerei senza alcuna emissione.

I generatori diesel a Schiphol sono stati sostituiti da 30 nuove unità elettriche di potenza a terra (e-GPU), sono anche state aggiunte nuove unità di climatizzazione per gli aeromobili in sosta (PCA) ai moli E, F e G.

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Eurowings

Eurowings con il GRUPPO FTI incentivano acquisto SAF

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Per rendere i pacchetti turistici più rispettosi del clima, il GRUPPO FTI sta lanciando una tariffa di volo più sostenibile in collaborazione con Eurowings. 

Con la nuova tariffa i vacanzieri contribuiranno all’uso di carburante per aviazione sostenibile SAF, ottenuto da residui biogeni come l’olio da cucina usato, riduce le emissioni di CO2 dell’80% rispetto al cherosene convenzionale e può essere miscelato con esso fino al 50%.

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Aeroporto di Torino

A Torino, più grande tetto fotovoltaico in un aeroporto

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L’Aeroporto di Torino compie un altro passo verso la decarbonizzazione dotandosi del più grande impianto fotovoltaico su tetto in un aeroporto italiano, costituito da 3.651 moduli per una superficie complessiva pari a 6.454 metri quadri.

Il nuovo impianto sarà in grado di generare, a pieno regime, 1.585 MWh di energia elettrica in un anno. Con questa taglia, il sistema è in grado di soddisfare il 12% del fabbisogno annuale dello scalo.

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DAA

L’aeroporto di Dublino riduce emissioni del 90% con HVO

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L’aeroporto di Dublino ha ottenuto una riduzione del 90% delle emissioni di carbonio emissioni dei suoi veicoli airside passando dal diesel all’idrotrattato Olio vegetale (HVO).

L’HVO viene ora utilizzato per alimentare un totale di 101 veicoli – 46% della flotta airside dell’aeroporto di Dublino, che consentirà di risparmiare 400 tonnellate di emissioni di carbonio all’anno. Il passaggio segue il successo di un sperimentazione in aprile e maggio di quest’anno, che ha coinvolto 12 veicoli, che ha portato a un 90% riduzione delle emissioni di carbonio rispetto all’utilizzo del diesel.

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Frontier Airlines

Frontier testa digital winglets di APiJET

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Frontier Airlines sarà la prima a testare sul campo Digital Winglets, una soluzione di ottimizzazione delle rotte di volo in tempo reale di APiJET.

Digital Winglets utilizza TASAR (Traffic Aware Strategic Aircrew Requests), una tecnologia inizialmente sviluppata dalla NASA e perfezionata e prodotta da APiJET, che analizza centinaia di variabili e potenziali traiettorie di volo in tempo reale per fornire ottimizzazioni di rotta che si traducono in significativi risparmi di carburante e riduzione di emissioni.

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Jet2

Jet2 investe in impianto SAF nel Cheshire UK

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Jet2 plc che con Jet2.com e Jet2holidays è il gruppo leader nel settore dei viaggi di piacere nel Regno Unito, ha annunciato oggi un importante investimento in un nuovo impianto di produzione di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) nel nord-ovest dell’Inghilterra, uno dei primi accordi di questo tipo nel settore dell’aviazione britannica.

L’accordo vedrà Jet2 plc investire una partecipazione azionaria nell’impianto e aspettarsi di ricevere oltre 200 milioni di litri di SAF in un periodo di 15 anni, uno degli accordi di fornitura SAF più a lungo termine fino ad oggi siglati.

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