Pratt & Whitney
La capacità GTF del centro motori aumenterà del 40% entro il 2025, con un investimento di 20 milioni di dollari.
Leggi di più “Pratt & Whitney aumenta del 40% capacità MRO Palm Beach”
Pratt & Whitney
La sola Wizz Air ad esempio ha 40 aerei Airbus A321neo fermi a terra per la riparazione dei motori, che per richiede circa 3 mesi per ogni unità, Pratt & Whitney prevede che il numero di picco di aerei a terra a causa di problemi di produzione con motori turbofan a ingranaggi sarà inferiore a quanto previsto in precedenza poiché lo specialista della propulsione continua a lavorare sul problema.
Leggi di più “Pratt & Whitney, aumenta produzione e prevede un minore impatto motori PW1100G”
Pratt & Whitney
Nel settembre 2022, Pratt & Whitney ha annunciato l’intenzione di istituire l’acceleratore tecnologico in collaborazione con il Singapore Economic Development Board (EDB). Da allora, STA ha prodotto oltre 30 innovazioni che massimizzeranno la produttività nei processi MRO. STA sta anche lavorando con più di 20 aziende di Singapore per sviluppare nuove tecnologie rilevanti nel settore dell’aviazione commerciale globale.
Leggi di più “Pratt & Whitney annuncia piena operatività Singapore Technology Accelerator”
CFM
La FAA, successivamente ad una segnalazione di CFM ha emesso una direttiva che invita i vettori con Airbus A320neo\A321neo con opzione CFM International LEAP-1A (di alcuni lotti), di sostituire le guarnizioni interstadio del rotore della turbina ad alta pressione (HPT) potenzialmente non sicure per anomalie riscontrate durante il processo di produzione delle billette dell’HPT, in Europa potrebbero essere coinvolte tra le altre: easyJet con 82 aeromobili con motore CFM LEAP-1, British Airways (32) e Iberia (16).
Leggi di più “Problemi per alcuni motori CFM LEAP-1A Airbus A320neo/A321neo”
Rolls-Royce
Il motore ha una potenza di 320 kW, appositamente progettato per contenere il più possibile peso e dimensioni, garantendo i più elevati standard di sicurezza richiesti nel settore.
Leggi di più “Assemblato il primo motore elettrico aeronautico Rolls-Royce”
GE Aviation
Il programma Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC) si pone come obbiettivo, migliorare significativamente i motori in termini di efficienza nel consumo del carburante e ridurre le emissioni.
Leggi di più “GE Aerospace, NASA: Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC)”
Rolls-Royce
Ciò soddisfa un impegno, assunto nel 2021, di dimostrare che non ci sono barriere tecnologiche per i motori all’uso del SAF al 100% e segue l’annuncio di Virgin Atlantic di essere stata autorizzata a far volare per la prima volta un volo transatlantico utilizzando al 100% SAF, con il Boeing B787 con i motori Rolls-Royce Trent 1000.
Leggi di più “Rolls-Royce: successo test 100% SAF motori aerei commerciali”
Rolls-Royce
Lavorando con la Loughborough University nel Regno Unito e il German Aerospace Centre Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt (DLR), Rolls-Royce ha dimostrato una tecnologia di motore critica che segna un altro passo significativo nel viaggio per consentire l’idrogeno come carburante per l’aviazione.
Leggi di più “Nuovo passo avanti di Rolls-Royce verso l’idrogeno”
Pratt & Whitney
L’espansione di 48.000 piedi quadrati ospiterà un aumento di due terzi rispetto all’attuale capacità della struttura.
Leggi di più “Pratt & Whitney espanderà capacità MRO GTF a Singapore”