ITA airways

Lufthansa vuole trovare un accordo entro domani

La trattativa tra Lufthansa e il Ministero dell’Economia italiano entra nelle sue fasi decisive e Lufthansa sembra voler ridurre lo “sconto” chiesto al MEF.

L’obiettivo è chiudere l’accordo entro le prossime 24 ore per evitare di chiedere proroghe alla Commissione Europea, che monitora attentamente la fusione.

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Berlin Airport BER

Berlino: avviati lavori per controlli sicurezza più rapidi

L’aeroporto di Berlino BER sta approfittando di questo periodo con meno traffico passeggeri per aggiornare i controlli di sucurezza, con i nuovi scanner a Tomografica Computerizzata (CT) della società inglese Smiths Detection.

Una scelta diversa rispetto a quella italiana di SAVE S.p.A. all’aeroporto di Verona che ha istallato gli scanner CT cinesi della Nuctech. Ma questa non sarà l’unica novità che vedranno i passeggeri del BER, terminati i lavori.

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easyJet

A easyJet gli slot di Linate

E’ ormai ufficiale, Volotea non è più in gioco per gli Slot di Linate, quindi se il ministro Giorgetti farà pace con Spohr, sarà easyJet ad aprire base a Linate con 15 nuove coppie di slot giornaliere.

Carlos Muñoz, fondatore e CEO di Volotea, ha confermato che la compagnia, “non è più interessata agli slot di Linate“. Ciò significa che l’unica compagnia rimasta è easyJet.

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Air France-KLM

Risultati terzo trimestre 2024 Air France-KLM

Risultato Operativo Stabile per Air France-KLM a 1,2 Miliardi di Euro, escludendo però l’Impatto dei Giochi Olimpici, che ha pesato sui risultati, come anche KLM.

La capacità a livello di gruppo è aumentata del 3,6% rispetto all’anno scorso con un fattore di carico dell’89%, come i ricavi a 9,0 miliardi di euro, in aumento del 3,7% .

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KLM

KLM: necessarie misure per migliorare il bilancio

I risultati del terzo trimestre (Q3) di KLM Royal Dutch Airlines, sottolineano la necessità di misure, per migliorare le prestazioni e garantire un futuro sostenibile per la compagnia aerea parte del Gruppo Air France-KLM.

Nel terzo trimestre del 2024, KLM Royal Dutch Airlines ha registrato un utile operativo di 396 milioni di euro su un fatturato di 3,5 miliardi di euro, inferiore rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nei primi nove mesi del 2024, l’utile operativo è stato inferiore di 303 milioni di euro rispetto al 2023. Gli elevati costi delle attrezzature, del personale e delle tasse aeroportuali hanno contribuito a questi risultati deludenti, evidenziando la necessità di misure finanziarie e operative precedentemente annunciate.

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airBaltic

airBaltic estende il Code Sharing con Lufthansa

La compagnia aerea nazionale lettone airBaltic ha esteso la partnership di code sharing con Lufthansa, a partire dal 6 novembre 2024 per i viaggi a partire dal 20 novembre 2024.

Come parte dell’accordo esteso, airBaltic applicherà ora il suo codice (BT) su sei voli Lufthansa da Monaco a Brema, Colonia Bonn, Düsseldorf, Amburgo, Hannover e Stoccarda.

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Air Europa

IAG e le Incertezze sull’Aumento di Capitale di Air…

IAG possiede ancora il 20% di Air Europa, il gruppo di compagnie aeree era entrato nel capitale della compagnia aerea del Gruppo Globalia, con la prospettiva di acquistarne il 100%, ma le eccessive richieste della commissione hanno interrotto il processo di acquisizione.

Venerdì scorso, durante la presentazione dei risultati finanziari, Luis Gallego, amministratore delegato di International Airlines Group (IAG), ha espresso dubbi sulla partecipazione del gruppo all’aumento di capitale di Air Europa. Questa mossa è cruciale per evitare lo scioglimento della compagnia aerea l’anno prossimo, nel frattempo la famiglia Hidalgo, a capo di Globalia, sta esplorando le modalità per un aumento di capitale.

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Aeromexico

LATAM e Aeromexico cercano alternative per ridurre le emissioni

Due delle principali compagnie aeree dell’America Latina, LATAM Airlines Group e Aeromexico, stanno esplorando nuove soluzioni per ridurre le emissioni di carbonio, data la scarsa disponibilità di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF).

Il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) è considerato una delle soluzioni più promettenti per ridurre le emissioni di carbonio nel settore dell’aviazione. Tuttavia, la produzione e la disponibilità di SAF in America Latina sono ancora limitate, rendendo difficile per le compagnie aeree della regione adottarlo su larga scala. Questo ha spinto LATAM e Aeromexico a cercare altre opzioni per raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità.

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Embraer

Embraer: aggiornamento previsione anno finanziario 2024

La direzione di Embraer ritiene che le precedenti previsioni non rappresentino più un equilibrio equo tra opportunità e rischi per le operazioni dell’intero anno.

Dal punto di vista operativo, Embraer stima che le consegne di Aviazione Commerciale saranno tra 70 e 73 aeromobili (in calo rispetto ai 72-80 precedenti) e le consegne di Aviazione Executive tra 125 e 135 (invariate).

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