Aeroporto di Olbia

La base Volotea ad Olbia, compie 5 anni

L’aeroporto Costa Smeralda di Olbia celebra oggi il quinto anniversario dall’inaugurazione della base operativa di Volotea. Una ricorrenza che consolida un legame storico: fu proprio sulla rotta Venezia-Olbia, nel 2012, che decollò il primo volo in assoluto della compagnia spagnola, segnando l’inizio delle sue attività nei cieli europei.

In questi cinque anni, lo scalo gallurese è diventato la prima base italiana per capacità del vettore e la terza a livello europeo, trasformando progressivamente la connettività del Nord Sardegna attraverso un modello incentrato sullo sviluppo del mercato commerciale libero e sulla destagionalizzazione.

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easyJet

easyJet: Air France-KLM o MSC?

L’interesse del gruppo Air France-KLM, è emerso durante l’assemblea annuale della IATA a Rio de Janeiro. L’Amministratore Delegato del Gruppo Air France-KLM, Ben Smith, ha dichiarato l’apertura del gruppo a valutare un coinvolgimento in una potenziale offerta di acquisizione per easyJet.

La mossa iniziale è arrivata alla fine di maggio da Castlelake, una società di investimento statunitense che ha manifestato l’intenzione di lanciare un’offerta per rilevare easyJet e delistarla dalla borsa. Air France-KLM non ha avviato un’offerta autonoma né si trova in una fase di trattativa attiva, ma Ben Smith ha confermato che risponderebbe “assolutamente” a una chiamata di Castlelake per valutare un’offerta congiunta o una partnership strategica. Il legame tra il gruppo franco-olandese e il fondo americano non è nuovo: le due realtà hanno già collaborato con successo nel 2023 per il salvataggio e il rilevamento della compagnia di bandiera scandinava SAS.

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Airlines UK

Lobby del turismo britannico dovrebbero bussare a Downing Street…

Le ripetute richieste di aiuto che ABTA e Airlines UK stanno indirizzando alla Commissione Europea e alle cancellerie dei Paesi Schengen per sventare il collasso degli aeroporti in estate rischiano di rivelarsi un esercizio di diplomazia sterile.

Chiedere a Bruxelles di applicare deroghe straordinarie, posticipare le scadenze o addirittura sospendere temporaneamente la raccolta dei dati biometrici nei momenti di massimo affollamento significa, nei fatti, pretendere che l’Unione Europea comprometta i propri standard di sicurezza interna per rimediare a una precisa scelta politica altrui (BREXIT). La paralisi burocratica che oggi minaccia i piani di viaggio di milioni di passeggeri britannici, non è un disservizio tecnico emendabile con un aggiornamento software o con un po’ di flessibilità aeroportuale; è la conseguenza diretta, legale e strutturale della Brexit.

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Volotea

Volotea ripristina la certezza del prezzo finale

La decisione di Volotea di azzerare i supplementi della “Fair Travel Promise” a partire da questo mercoledì 10 giugno segna la fine di una parentesi commerciale complessa.

Per i viaggiatori occasionali e per tutti i frequent flyer del vettore, la novità si traduce nell’immediato ripristino di una delle regole auree del trasporto aereo moderno: la certezza del prezzo finale al momento dell’acquisto. I passeggeri possono ora tornare a pianificare i propri spostamenti con la compagnia senza il timore di incorrere in esborsi integrativi, anche se di modestà entità, a ridosso della partenza.

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KLM

KLM vola in Germania con cherosene sintetico e-SAF

KLM Cityhopper, in collaborazione con INERATEC, MB Energy e l’Aeroporto di Amburgo, ha operato un volo di linea passeggeri tra Amsterdam e Amburgo utilizzando una miscela contenente il 5% di cherosene sintetico (e-SAF).

Si tratta del primo volo commerciale verso la Germania a impiegare questa specifica tipologia di carburante, una tecnologia considerata chiave per la decarbonizzazione a lungo termine del comparto ma ancora vincolata da forti limiti di scalabilità.

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ITA airways

ITA Airways entra nella Joint Venture Europa-Giappone di Lufthansa…

Il processo di integrazione di ITA Airways all’interno del Gruppo Lufthansa (LHG) compie un passo avanti sul fronte delle alleanze intercontinentali.

In occasione dell’Annual General Meeting della IATA a Rio de Janeiro, lo scorso 7 giugno è stato firmato l’accordo che sancisce l’ingresso del vettore italiano nella Joint Venture strategica Europa-Giappone, una partnership nata originariamente nel 2012 tra Lufthansa e All Nippon Airways (ANA) e successivamente estesa a SWISS e Austrian Airlines. L’efficacia operativa dell’ampliamento è prevista a partire dall’autunno 2026, a seguito dell’immunità antitrust già concessa dalle autorità di regolamentazione giapponesi.

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Berlin Airport BER

l’Aeroporto di Berlino-Brandeburgo presenta il bilancio 2025

La Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) prosegue il suo percorso di stabilizzazione economica.

Con la pubblicazione del rapporto di gestione per l’esercizio 2025, la società di gestione dello scalo della capitale tedesca ha registrato un ulteriore risultato operativo positivo (EBITDA), annunciando contestualmente il raggiungimento della piena indipendenza finanziaria dalle garanzie pubbliche. Il disavanzo annuale del Gruppo è stato ridotto in misura più significativa rispetto a quanto inizialmente preventivato.

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Volotea

Volotea: il “Fair Travel” sotto la lente dell’AGCM in…

Scrivere questo articolo rappresenta, per chi vi parla, un momento di oggettiva difficoltà professionale e personale. Non è semplice dover analizzare con il dovuto distacco giornalistico l’operato di una compagnia aerea verso la quale si nutre da sempre un profondo affetto e una sincera stima per il valore che ha saputo creare sui territori.

Tuttavia, l’onestà intellettuale e il dovere di trasparenza nei confronti dei lettori impongono di non tacere di fronte alla cronaca: l’Autorità italiana Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) ha ufficialmente avviato un’istruttoria nei confronti di Volotea. Al centro del procedimento, accompagnato da un sub-procedimento cautelare, vi è la policy commerciale legata all’andamento del costo del carburante, denominata “Promessa di Fair Travel”, che secondo l’Autorità potrebbe configurare una pratica commerciale scorretta.

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Wizz Air

Wizz Air porta Starlink a bordo dal 2027 e…

Il mercato del trasporto aereo low-cost europeo sta per superare una delle sue barriere storiche: l’isolamento digitale ad alta quota. Con una mossa strategica che ha colto di sorpresa il settore, Wizz Air ha annunciato l’installazione del sistema satellitare Starlink su tutta la sua flotta di Airbus A321neo a partire dal 2027.

L’annuncio segna un punto di svolta non solo per il vettore ungherese, ma per l’intero comparto ULCC e LCC nel Vecchio Continente, costringendo anche i concorrenti più refrattari a fare i conti con le nuove aspettative dei passeggeri. Chissà come risponderà easyJet a questa mossa che rende il servizio di Wizz Air ancora più vicino ad un utenza non solo leisure ma anche business.

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Aeroporto di Venezia Marco Polo VCE Aviation

Diritti dei passeggeri, carburante e balzelli nascosti

Il giornalismo si trova spesso di fronte a un bivio: limitarsi a registrare passivamente le posizioni dei grandi attori industriali o analizzare l’impatto reale che quelle decisioni hanno sulla vita dei cittadini. Per WEtravel NEWS la scelta di campo è chiara fin dalle origini: l’informazione deve essere un servizio al lettore, un’analisi oggettiva e trasparente che non cede all’allarmismo ingiustificato, ma che non può e non deve tacere quando si tratta di difendere i diritti dei passeggeri.

Negli ultimi mesi, il dibattito tra vettori, autorità di regolamentazione e associazioni dei consumatori si è acceso su tre fronti specifici: le restrizioni stringenti sul bagaglio a mano, la proposta di modificare le regole europee sui risarcimenti per i voli in ritardo e la gestione mediatica dei costi del carburante. In tutti questi casi, le giustificazioni operative addotte dalle compagnie aeree contrastano in modo netto con la realtà dei fatti.

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Aviation

Verso il tramonto del modello Hub & Spoke?

Quello che oggi viene comunemente definito come il “futuro” del trasporto aereo è, in realtà, già il presente. Per decenni l’industria aeronautica si è basata sul rigido modello Hub & Spoke, un sistema che centralizzava i flussi internazionali e intercontinentali sui grandi scali di riferimento. Oggi questo schema mostra chiari segni di superamento, lasciando spazio a uno sviluppo considerevole di voli diretti che collegano aeroporti un tempo considerati puramente regionali a destinazioni globali.

I dati del Fact Book curato dall’Itsm dell’università di Bergamo, scattano una fotografia nitida di questa trasformazione strutturale*. Le previsioni indicano una netta riduzione dell’importanza degli hub, in particolare nei mercati più maturi come Europa e Stati Uniti, a favore degli scali intermedi. Il trend è già misurabile nei comportamenti d’acquisto: se nel 2013 un passeggero su cinque transitava in connessione attraverso un hub, nel 2025 la quota è scesa ad appena il 17% dei viaggiatori. Il mercato attuale premia la flessibilità e la capacità di intercettare i flussi di traffico laddove si generano spontaneamente, dimostrando che lo sviluppo non si ottiene restando ancorati alle rigide regole del passato, ma interpretando i nuovi trend in tempo reale. Dove c’è domanda, il volo a lungo raggio senza scalo è ampiamente giustificato.

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