Ryanair

Ryanair all’attacco del governo italiano

Ryanair continua a spingere sul governo italiano e sul Ministero delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso per ritirare il decreto considerato dal vettore “illegale sul controllo dei prezzi” ed aggiunge “di cui né lui né il suo Ministero sono in grado di spiegare il funzionamento“.

Il decreto viola secondo Ryanair il Regolamento UE 1008/2008 sui servizi aerei, che garantisce a tutte le compagnie aeree dell’UE la libertà di fissare i prezzi, nello specifico Ryanair si appella all’ Articolo 22 – Libertà in materia di tariffe: “I vettori aerei comunitari e, per reciprocità, i vettori aerei dei paesi terzi fissano liberamente le tariffe aeree passeggeri e merci per i servizi aerei intracomunitari, fatto salvo quanto disposto all’articolo 16, paragrafo 1“, quest’ultimo è l’articolo che norma gli oneri di servizio pubblico, ovvero le rotte in continuità territoriale.

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easyJet

easyJet utilizza motori CFM per Airbus A320neo/A321neo

Gli Airbus A320neo e A321neo possono utilizzare due motori, il  CFM International LEAP-1A e il Pratt & Whitney GTF PW1100G-JM, easyJet ha scelto il CFM.

easyJet ha attualmente in flotta 68 Airbus della famiglia A320meo, è quindi esclusa dal richiamo anticipato per le ispezioni dei motori Pratt & Whitney GTF PW1100G-JM.

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Ryanair

Ryanair meno domestico, aumentano destinazioni e frequenze internazionali

Michael O’Leary oggi durante la conferenza stampa a Milano è stato chiarissimo, Ryanair taglierà del 10% la capacità domestica, spostando capacità su destinazioni internazionali, non soggette al decreto “spazzatura” come lo ha descritto il CEO di Ryanair.

Se Venezia perde un aereo e destinazioni, Milano Malpensa e Bergamo questo inverno ne avranno due in più, uno a testa, aumenteranno le destinazioni, le frequenza e la capacità, se nel domestico i prezzi saliranno, per l’offerta inferiore, “sarà più conveniente viaggiare all’estero“, fa notare Michael, intervistato dal Corriere della Sera ed aggiunge: “noi non rispetteremo quella stronzata“, riferendosi al Decreto “caro voli”.

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Wizz Air Airbus A321neo Engine Wizz Air

Wizz Air riduce capacità per ispezioni motori GTF Pratt&Whitney

Wizz Air ha fornito un aggiornamento sull’impatto previsto sulla capacità del vettore nei prossimi mesi, per consentire le ispezioni, come richiesto da Pratt & Whitney, produttore dei motori GTF dell’Airbus A321neo.

RTX Corporation (“RTX”), società madre di Pratt & Whitney, l’11 settembre 2023 ha dato maggiori dettagli sul problema rilevato e sulla procedura che ogni vettore oggetto del richiamo per circa 1200 motori dovrà seguire per garantire la sicurezza in volo.

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Vietnam Airlines

Boeing: 50 B737 MAX a Vietnam Airlines per $7,8…

La Casa Bianca ha annunciato oggi che il contratto di vendita per 50 Boeing B737 MAX a Vietnam Airlines ha un valore di 7,8 miliardi di dollari.

Il Vietnam è stato il quinto mercato dell’aviazione in più rapida crescita al mondo nel 2022 quando ha revocato le restrizioni di viaggio COVID-19, secondo i dati di IATA, che prevede nel 2035, 150 milioni di passeggeri.

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SWISS

Definita la configurazione degli interni Airbus A350 SWISS

Come è consuetudine in Airbus, anche gli interni degli A350 che riceverà SWISS a partire dal 2025, sono stati accuratamente progettati e disegnati, in base alle specifiche e alle scelte del cliente finale, ovvero la compagnia svizzera del gruppo Lufthansa.

Sono state definite le specifiche per le cabine passeggeri, SWISS ha quindi determinato le dimensioni di ogni cabina, la configurazione e quanti posti per ogni classe di viaggio, i nuovi Airbus A350-900 presenteranno anche il nuovo concetto di cabina “SWISS Senses“, che offrirà ai clienti SWISS un’esperienza di viaggio aereo totalmente nuova e più personalizzata.

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ITA airways

Vendita ITA Airways a Lufthansa, la Commissione rallenta l’ok?

Margrethe Vestager che non ricopre più il ruolo di commissaria dal 5 settembre 2023 e Gentiloni che non ha alcuna competenza sul dossier, entrambi sono stati chiamati in causa da più esponenti del governo Meloni, sul procedimento di approvazione della vendita del 41% delle azioni ITA Airways a Lufthansa.

Si parla da più parti di interessi contrari alla cessione della Francia che vedrebbe il Gruppo Lufthansa e quindi la Germania, vedere crescere la sua quota di mercato nel settore dell’aviazione europea, ma forse l’approvazione è stata semplicemente rallentata dal “cambio di poltrona“, al posto della Vestager c’è imomentaneamente il belga Didier Reynders.

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