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easyJet segnala un aumento delle prenotazioni per natale e…

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easyJet ha comunicato che la domanda di viaggi nazionali in UK è sensibilmente cresciuta per natale, primavera e estate.

Non solo per tornare a casa durante queste anomale vacanze natalizie, ma evidente la crescita della domanda anche per la primavera e la prossima estate, con il vaccino che verrà distribuito da gennaio.

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easyJet, inevitabili ? NO

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Non si parla ancora di esuberi e quindi di licenziamenti ma c’è già chi specula dandoli per certi, vi ricordo che la situazione italiana per easyJet e’ del tutto gestibile, anche se confermo la necessità di qualche aggiustamento.

Il sonoro NO dei sindacati e’ coerente con la situazione attuale del mercato e le previsioni del 2021 – 2022 che segnerà la ripresa della domanda e del traffico fino a livelli pre-covid.

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easyJet si riorganizza in Italia

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easyJet come era facilmente immaginabile, ha annunciato una riorganizzazione anche delle basi in Italia, la base più coinvolta sarà Venezia, con 5 aerei in meno.

Lorenzo Lagorio, Country Manager easyJet Italia in una nota stampa ha dichiarato: l’Italia rimane mercato chiave, ma senza una riduzione strutturale dei costi e supporto al settore da parte delle Istituzioni, preclusa la possibilità di una vera ripresa del comparto”.

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O’Leary, sarà Wizz Air il vero nuovo competitor

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Michael O’Leary in un intervento al World Travel Market, ha espresso il suo parere sul futuro di easyJet e sulla nuova vera rivale di Ryanair, Wizz Air.

Michael che è solito essere molto pungente, questa volta ha mantenuto toni pacati e direi rispettosi della concorrenza, illustrando uno scenario futuro per nulla di guerra con easyJet e si concentra su Wizz Air.

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Stelios Haji-Ioannou easyJet

Stelios Haji-Ioannou commenta la FY2020 di easyJet

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Come commenta i risultati del FY2020 il maggior azionista di easyJet, nonché il fondatore che solo 25 anni e pochi giorni fa’ era a bordo del primo volo in partenza da Luton a Glasgow ?

Il messaggio assurdamente ottimista dei furfanti e i numeri fuorvianti su quanti soldi hanno perso in soli sei mesi di Covid sono in netto contrasto con i fatti.

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easyJet FY2020: liquidità, ricavi e costi

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L’aspetto della liquidità rappresenta uno degli elementi fondamentali nell’analisi di un bilancio. Nel caso di specie, dall’inizio della pandemia ad oggi abbiamo sentito parlare di cash burn (rate), cioè della percentuale (rate) con cui le disponibilità liquide (cash) si “consumano” (burn). 

easyJet totalizzava un cash burn di £ 774 milioni durante il Q3, ridotto a £ 651 milioni durante l’ultimo trimestre (luglio-agosto-settembre), tenendo a mente che l’anno fiscale si considera dal 1° ottobre al 30 settembre successivo. 

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easyJet FY2020

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Usciti oggi i risultati dell’anno fiscale 2020 conclusosi al 30 settembre 2020, con una perdita di € 1,34 miliardi (before tax) (£1,2 bn), nel 2019 easyJet aveva invece registrato utili per 476 milioni di euro, un GAP senza precedenti.

easyJet ha trasportato 48,1 milioni di passeggeri al 30 settembre 2020, il 50% in meno rispetto all’anno precedente, riducendo la capacità per l’intero anno al 47,5%.

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easyJet vs. Wizz Air a LGW, Michael “sarà interessante”

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Michael O’Leary vede l’aeroporto di Londra Gatwick come un campo di battaglia per due compagnie low cost nei prossimi mesi e anni, ma non è interessato ad essere della partita.

A Londra Gatwick, British Airways, Norwegian e Virgin Atlantic, hanno deciso di non operare voli fino a data da destinarsi, voci attendibili danno BA completamente fuori da LGW, che per non sembra intenzionata a cedere gli slot a compagnie low cost come Wizz Air, mentre Norwegian alla ricerca di nuova liquidità, potrebbe anche cedere una parte degli slot.

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