SKYALPS

SkyAlps: nasce il programma frequent traveller SkyAlps Circle

SkyAlps continua a strutturare il proprio percorso di crescita e di posizionamento sul mercato lanciando ufficialmente SkyAlps Circle, il nuovo programma frequent traveller ideato per premiare la fedeltà dei passeggeri e personalizzare ulteriormente l’esperienza di volo.

L’iniziativa rappresenta uno snodo fondamentale nella strategia commerciale del vettore altoatesino, che punta a consolidare la relazione con i propri clienti abituali attraverso vantaggi dedicati, la possibilità di accumulare miglia e l’accesso a servizi esclusivi durante tutte le fasi del viaggio.

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SKYALPS

Il modello SkyAlps porta Bolzano direttamente a Parigi

Dimostrare che un piccolo aeroporto regionale può sviluppare un network internazionale completo e competitivo non è più un’utopia, ma una realtà concreta sostenuta da una programmazione mirata e da una forte fidelizzazione del passeggero. L’esempio più recente di questa evoluzione arriva dall’Alto Adige: a partire dal 10 dicembre 2026, SkyAlps collegherà per la prima volta l’aeroporto di Bolzano direttamente con Parigi Charles de Gaulle.

Il nuovo volo sarà operato due volte alla settimana, ogni giovedì e domenica, segnando lo sbarco ufficiale della compagnia altoatesina sul mercato francese. Un’operazione strategica che conferma come la presenza di un vettore di riferimento consenta anche alle infrastrutture minori di inserirsi nei grandi flussi del traffico europeo.

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easyJet

Nessuno smantellamento per easyJet: Apollo punta su rilancio e…

Le notizie relative all’acquisizione di easyJet da parte del fondo di private equity Apollo, guidata attraverso il veicolo societario Bidco, trovano un quadro ben definito nei documenti ufficiali dell’operazione. L’obiettivo dell’investimento non prevede ridimensionamenti o cessioni di asset della compagnia aerea low-cost, ma si concentra al contrario su un piano di sviluppo industriale orientato all’accelerazione della crescita e all’incremento della redditività sul lungo periodo.

L’operazione finanziaria prevede il delisting di easyJet dalla Borsa di Londra e la conseguente trasformazione del gruppo in una società privata a responsabilità limitata. Questo passaggio societario nasce dalla volontà di sottrarre il vettore alla volatilità dei mercati azionari e alla pressione dei risultati finanziari a breve termine, garantendo la flessibilità necessaria per attuare investimenti strategici a lungo termine.

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easyJet

Il curriculum di Apollo nel settore aereo: l’esperienza con…

L’interesse del fondo americano Apollo per easyJet non rappresenta un debutto estemporaneo o una scommessa al buio nel comparto aeronautico, bensì la prosecuzione di una precisa e duratura strategia d’investimento affinata nel corso dell’ultimo decennio.

La società di private equity possiede una conoscenza approfondita delle dinamiche operative della filiera dell’aria, caratterizzata da complesse operazioni di ristrutturazione finanziaria, take-private (acquisizione e delisting di società quotate in borsa) e profondo riposizionamento dei modelli di business per accrescerne la redditività. L’esperienza di Apollo spazia dal segmento low-cost al trasporto merci ad alta capacità, fino al finanziamento diretto dei vettori di bandiera e ai servizi di assistenza a terra.

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easyJet

La rincorsa di Wizz Air, la stasi di easyJet

Il panorama del trasporto aereo low-cost europeo sta attraversando una fase di profonda riorganizzazione strutturale, caratterizzata dal progressivo indebolimento dei tradizionali equilibri di mercato. Per oltre due decenni, easyJet ha saldamente occupato la seconda posizione continentale per volume di passeggeri alle spalle di Ryanair, facendo leva sul presidio dei principali scali primari e su un modello di business consolidato.

Tuttavia, l’evoluzione delle strategie industriali e la forte pressione concorrenziale nei bacini d’utenza chiave stanno mettendo in discussione questa stabilità storica, aprendo lo spazio a una potenziale riallocazione delle quote di mercato. A questo si aggiunge il significativo passo avanti che Wizz Air ha compiuto sul fronte della comunicazione, in particolare verso la Gen-Z. Un ringraziamento personale va a Tommy Seres, Senior Brand Manager di Wizz Air, per il suo prezioso contributo all’interno di questo articolo.

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easyJet

easyJet: il cda raccomanda l’offerta di Eagle Bidco (Apollo)

Il consiglio di amministrazione di easyJet plc ha raccomandato l’offerta pubblica d’acquisto in contanti promossa da Eagle Bidco Ltd, veicolo societario controllato indirettamente dai fondi gestiti da Apollo Global Management.

L’operazione, ufficializzata sulla London Stock Exchange, fissa il corrispettivo a 715 pence (£ 7,15) per azione, valorizzando il capitale azionario dell’operatore low-cost britannico a circa 5,7 miliardi di sterline. La struttura della transazione ideata da Eagle Bidco prevede per gli azionisti un corrispettivo interamente in denaro, affiancato da un’opzione alternativa in titoli non quotati della società acquirente. Tra le principali adesioni figura quella del fondatore Sir Stelios Haji-Ioannou.

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Volotea

Volotea rafforza Olbia: più posti, nuove rotte per l’inverno

Volotea consolida la propria presenza in Sardegna potenziando la programmazione invernale della base di Olbia-Costa Smeralda, già operativa durante tutto l’anno. La scelta conferma la strategia del vettore orientata alla destagionalizzazione e al miglioramento della connettività per i residenti sardi anche nei mesi di bassa stagione.

Per l’inverno 2026, la compagnia aumenterà del 75% la disponibilità di posti in vendita rispetto allo stesso periodo del 2025, integrando un piano complessivo che vedrà oltre 1 milione di posti offerti dallo scalo gallurese nel corso dell’anno, a fronte di un tasso di riempimento dei voli del 90% circa registrato nel primo semestre.

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Boeing

Boeing 737 MAX-7 vs Airbus A321LR e A321XLR

Il confronto tra il Boeing 737 MAX-7, l’Airbus A321LR (Long Range) e l’Airbus A321XLR (Extra Long Range) mette a parallelo aeromobili a corridoio singolo (narrowbody) progettati per segmenti di mercato differenti per capacità, peso complessivo e profilo di missione.

Mentre il MAX-7 rappresenta la variante più compatta della famiglia MAX, ottimizzata per tratte medio-brevi a bassa/media densità o aeroporti complessi, i modelli A321LR e A321XLR occupano la fascia alta dei large narrowbody, concepiti per sostituire i vecchi velivoli a doppio corridoio su direttrici transatlantiche e intercontinentali, a bassa densità. Perchè li confrontiamo? Per l’autonomia della versione 7 del MAX del tutto simile a quella dell’A321LR, ma distante dalla versione XLR di Airbus.

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SAS

Ottant’anni di SAS: origini dell’alleanza tra Danimarca, Norvegia, Svezia

Il 1° agosto 1946 segna una data fondamentale nella storia dell’aviazione commerciale europea: l’unione dei tre vettori nazionali di Danimarca, Norvegia e Svezia per dare vita a Scandinavian Airlines System (SAS).

La nascita della compagnia nasce dalla volontà condivisa di creare un singolo soggetto industriale in grado di collegare la regione scandinava con le principali direttrici del traffico globale, ottimizzando risorse e flussi operativi. La nascita di SAS ha rappresentato uno dei primi e più riusciti esempi di cooperazione transnazionale nel settore del trasporto aereo, anticipando modelli di integrazione che avrebbero poi caratterizzato il mercato nei decenni successivi.

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Lufthansa Group

Lufthansa Group presenta un’offerta per TAP Air Portugal

Il Gruppo Lufthansa ha ufficializzato la presentazione di un’offerta formale a Parpública, la società di partecipazioni statali portoghese, per l’acquisto di una quota di minoranza in TAP Air Portugal. L’operazione mira a gettare le basi per una partnership strategica a lungo termine tra il colosso dei cieli tedesco e la compagnia di bandiera di Lisbona, nell’ambito del processo di privatizzazione avviato dal governo portoghese.

L’ingresso nel capitale di TAP Air Portugal si inserisce nel solco delle recenti operazioni di integrazione condotte dal gruppo, come quelle relative a SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines e ITA Airways, orientate al rafforzamento dei rispettivi mercati nazionali all’interno di un network globale.

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Lufthansa

AeroSHARK: la pelle di squalo approda sui voli a…

L’efficientamento aerodinamico e la riduzione dell’impronta ecologica nel trasporto aereo passano ancora una volta attraverso la biomimetica.

Lufthansa Technik, in collaborazione con il partner tecnologico Surventis, ha avviato una nuova fase di test operativi per far evolvere AeroSHARK, l’innovativa pellicola superficiale che imita le microstrutture della pelle di squalo per ridurre la resistenza all’avanzamento dei velivoli.

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