Lufthansa

Lufthansa 100: il leggendario design “Super Star” torna a…

In occasione del centenario dalla sua fondazione, la compagnia di bandiera tedesca ha presentato oggi a Francoforte un Airbus A321 con una livrea storica mozzafiato.

Il passato e il futuro di Lufthansa si sono incontrati oggi sulla pista dell’aeroporto di Francoforte. Nel primo pomeriggio, il volo LH9898 proveniente da Norwich, in Inghilterra, ha portato a casa un pezzo di storia dell’aviazione: un Airbus A321-200 (marche D-AISZ) ridipinto con l’iconica livrea della leggendaria Lockheed Super Star.

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Wizz Air Airbus A321neo Engine Aeroporto di Napoli NAP

Wizz Air, da agosto, doppio volo giornaliero Napoli-Milano Malpensa

La compagnia si consolida come secondo vettore nel Paese e annuncia una nuova rotta strategica da Capodichino per unire il cuore del Mediterraneo con il principale hub del Nord: Milano Malpensa.

Wizz Air, protagonista di una crescita travolgente che l’ha portata a trasportare oltre 21 milioni di passeggeri in Italia nel 2025, lancia una nuova sfida nel mercato domestico. La compagnia ha annunciato l’apertura della rotta Napoli Capodichino – Milano Malpensa, che sarà operativa con 14 frequenze settimanali (due voli al giorno) a partire dal 1° agosto 2026.

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Aeroporto di Palermo

Wizz Air riapre la base a Palermo e accelera

Non è solo un taglio del nastro, né solo il ritorno di due aerei sulla pista di Punta Raisi. L’annuncio di oggi, 4 febbraio 2026, con cui Wizz Air ufficializza la riapertura della base a Palermo, può rappresentare un punto di non ritorno negli equilibri del trasporto aereo italiano.

Con due Airbus A321neo basati e 10 rotte operative, il vettore ungherese non si limita a investire sulla Sicilia: preme con decisione il piede sull’acceleratore, certificando una “mini rivoluzione” nei cieli italiani che vede ridisegnate le gerarchie storiche.

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Embraer

Embraer: manutenzione predittiva per E2 Virgin Australia

Embraer ha annunciato la firma di un contratto a lungo termine con Virgin Australia per l’implementazione del sistema AHEAD (Aircraft Health Analysis and Diagnosis) sulla sua flotta di velivoli E2.

La tecnologia consentirà alla compagnia aerea di adottare protocolli di manutenzione digitale predittiva, utilizzando l’analisi dei dati per identificare potenziali criticità tecniche prima che diventino bloccanti.

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easyJet

CEO easyJet: “folle” la gratuità del bagaglio a mano

Il CEO Kenton Jarvis definisce “folle” la gratuità del bagaglio a mano imposta dall’UE, minacciando rincari. Ma i dati dicono altro: i biglietti sono già aumentati nonostante i trolley a pagamento, e il vero timore dei vettori è la perdita di un margine di profitto intoccabile.

La battaglia tra le low-cost e il Parlamento Europeo sul bagaglio a mano gratuito (votato a larghissima maggioranza, quasi unanime) si arricchisce di un nuovo capitolo fatto di cifre e retorica. Se da un lato il CEO di easyJet, Kenton Jarvis, agita lo spettro di biglietti più cari per tutti, dall’altro i passeggeri si pongono una domanda legittima: “Se il trolley a pagamento serviva a tenere i prezzi bassi, perché oggi volare costa comunque quasi il doppio rispetto al 2019?”

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KLM

KLM: Marjan Rintel confermata CEO di KLM

Il Consiglio di Amministrazione di Air France-KLM ha approvato la nomina di Marjan Rintel a Presidente e CEO di KLM Royal Dutch Airlines per un secondo mandato di 4 anni.

Con Marjan Rintel che rimane al timone, la priorità assoluta sarà accelerare la trasformazione di KLM, volta a rafforzare strutturalmente le sue basi operative e finanziarie. La struttura e la governance dell’organizzazione saranno adattate per soddisfare questa ambizione e rendere KLM più solida e pronta per il futuro.

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Volotea

Volotea, il 2025 è stato l’anno della fiducia

Non solo voli sempre più puntuali: la strategia della compagnia spagnola paga anche sul fronte della “Customer Experience“. L’indice di gradimento (NPS) balza del 24%, e l’Italia si conferma mercato trainante con livelli di soddisfazione superiori alla media europea.

Se c’è un dato che i CEO delle compagnie aeree guardano con più ossessione del prezzo del carburante, è l’NPS (Net Promoter Score). È il numero che dice se i passeggeri torneranno a volare con te o se sceglieranno la concorrenza. E per Volotea, il 2025 si è chiuso con un verdetto inequivocabile: i clienti non solo tornano, ma consigliano la compagnia agli amici.

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easyJet

easyJet: il paradosso dello sciopero “invisibile”

Nonostante il comunicato trionfalistico della Uiltrasporti sulla partecipazione dei lavoratori, l’impatto operativo negli scali di Malpensa, Linate, Fiumicino e Capodichino è stato quasi nullo. Una strategia sindacale che rischia di indebolire la posizione dei dipendenti al tavolo delle trattative.

“Massiccia adesione“, “profondo malessere“, “presidi partecipati”. I toni utilizzati dalla Uiltrasporti per descrivere lo sciopero di 4 ore del 31 gennaio 2025, dipingono una rivoluzione dei cieli. Tuttavia, basta guardare i tabelloni degli arrivi e delle partenze di Milano, Roma e Napoli per scontrarsi con una realtà ben diversa: i voli sono partiti, i passeggeri hanno subito disagi irrilevanti e il vettore ha gestito la situazione con estrema facilità.

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