easyJet

UK: Wizz Air sale, lasciando l’ultimo posto a Ryanair

L’ultima indagine sulla soddisfazione dei passeggeri condotta dall’organizzazione britannica Which? ha delineato un nuovo equilibrio nel mercato aereo del Regno Unito.

Dopo tre anni consecutivi sul fondo della classifica, Wizz Air è riuscita a superare Ryanair, che è stata ufficialmente eletta dai viaggiatori britannici come la peggiore compagnia aerea del 2025 per l’esperienza di volo.

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Ryanair

Ryanair continua a crescere anche nel febbraio 2026

Ryanair ha pubblicato i dati di traffico relativi a febbraio 2026, confermando un andamento positivo che consolida la sua posizione di primo vettore europeo per volume di passeggeri.

La compagnia ha trasportato 13,3 milioni di viaggiatori, in aumento del 6% rispetto ai 12,6 milioni registrati nello stesso mese del 2025. Il load factor resta stabile al 92%, segno di una domanda solida e costante.

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AENA

In viaggio con il girasole Venezia Barcellona e ritorno

Cronaca di un’esperienza reale tra disabilità nascoste e necessità di riconoscimento. Un volo di andata con Ryanair, per accontentare una mia amica e collega e il ritorno con Vueling. In entrambi i casi, non senza sorprese.

Il panorama del trasporto aereo contemporaneo si muove su un doppio binario: da un lato l’estrema ottimizzazione dei costi e degli spazi, dall’altro l’implementazione di protocolli per l’inclusività. Un recente viaggio sulla direttrice Venezia-Barcellona ha permesso di analizzare come questi due mondi interagiscano, mettendo alla prova l’efficacia del “Laccetto Girasole” (Hidden Disabilities Sunflower) e i servizi tecnologici di bordo (fuori tema ma è parte dell’esperienza).

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Ryanair

Ryanair potenzia la base di Torino per l’estate 2026

Il consolidamento di Ryanair presso l’aeroporto di Torino-Caselle prosegue con un significativo aumento della capacità operativa per la prossima stagione estiva.

Il vettore ha confermato il posizionamento di un terzo aeromobile basato, uno in più rispetto all’estate precedente, portando il network complessivo a 32 rotte.

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Ryanair

Ryanair: accordo con CFM, consolidamento del modello SEAS

Non solo voli low-cost, ma un colosso industriale integrato. Con il nuovo accordo con CFM per i motori e il pilastro storico della bergamasca SEAS, Ryanair punta alla totale autosufficienza tecnica entro il 2030.

Ryanair ha firmato oggi a Parigi un Memorandum of Understanding (MoU) multimiliardario con CFM International (joint venture tra GE Aerospace e Safran Aircraft Engines). L’accordo garantisce la fornitura di ricambi originali per una cifra che supera il miliardo di dollari l’anno, ma il vero annuncio è un altro: dal 2029, Ryanair gestirà internamente la manutenzione dei suoi quasi 2.000 motori.

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easyJet

La competizione tra Wizz Air ed easyJet in Italia

La competizione tra Wizz Air ed easyJet si è trasformata in una sfida tra due modelli industriali: da un lato la potenza di fuoco dei grandi volumi e della flotta standardizzata con l’Airbus A321neo, dall’altro la capillarità e il presidio degli scali “premium” con una flotta mista e meno posti per aereo.

L’anno appena concluso ha visto entrambe le compagnie attestarsi sulla soglia dei 21 milioni di passeggeri, confermando l’Italia come uno dei mercati più redditizi e strategici d’Europa, nonostante l’addizionale comunale tanto contestata da Ruanair. Sebbene i volumi siano simili, le modalità con cui sono stati raggiunti riflettono filosofie aziendali differenti e garantisce a WizzAir di mantenera la terza posizione, nonostante un numero inferiore di aeromobili.

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Ryanair

Ryanair, trimestrale condizionata dalla sanzione italiana e dai costi…

Ryanair ha presentato oggi i risultati relativi al terzo trimestre dell’anno fiscale 2026 (Q3 FY26), evidenziando uno scenario caratterizzato da una crescita operativa costante a fronte di una contrazione degli utili netti.

Il periodo, chiusosi il 31 dicembre, ha visto il traffico passeggeri salire a 47,5 milioni (+6%), trainato da una forte domanda durante le festività e da tariffe medie in aumento del 4%.

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Ryanair

O’Leary si barrica dietro le norme UE, la tensione…

Lo scontro tra Michael O’Leary ed Elon Musk continua. O’Leary dichiara l’OPA “impossibile” per le leggi europee, Musk sembra puntare al cuore del problema: smantellare un modello di business che ha reso il viaggio un’esperienza “punitiva“.

Durante la conferenza stampa di oggi a Dublino, Michael O’Leary ha cercato di derubricare la minaccia di Musk a un semplice “capriccio su Twitter“. “Può comprare azioni, ma non può prendere il controllo”, ha tuonato il CEO di Ryanair, facendo appello alle norme UE che proteggono la proprietà dei vettori europei. O’Leary ha risposto con il suo solito stile provocatorio, ironizzando sul fatto di essere abituato alle critiche: “Sono d’accordo con lui”: Ha scherzato dicendo che i suoi quattro figli adolescenti lo chiamano regolarmente “idiota” e “scimpanzé insopportabile“, quindi Musk non ha detto nulla di nuovo. Ha aggiunto con sarcasmo che il paragone fatto da Musk era “ingiusto nei confronti degli scimpanzé”.

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Ryanair

Elon Musk minaccia di comprare Ryanair?

Quello che era iniziato come un banale scontro di post su X tra due degli uomini più potenti (e rumorosi) del pianeta, si sta trasformando in una scalata ostile senza precedenti?

Dopo aver dato dell’idiota al CEO Michael O’Leary, Elon Musk ha lanciato la bomba: “Forse dovrei semplicemente comprare Ryanair e sistemarla una volta per tutte“. Musk, che non è nuovo a trasformare i suoi tweet in realtà finanziarie (come insegnano i 44 miliardi spesi per Twitter), ha alzato la posta in gioco.

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