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SWISS: obbiettivo, il pareggio nel 2022

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SWISS si dice sulla buona strada per il pareggio nel 2022, nonostante le notevoli battute d’arresto causate dalla variante Covid-19 nelle prime settimane del 2022, SWISS è stata in grado di migliorare sostanzialmente il proprio risultato operativo anno su anno per il primo trimestre tradizionalmente debole, generando un flusso di cassa positivo di oltre CHF 200,0 milioni.

La perdita operativa per il periodo è stata ridotta di oltre il 75%.CHF – 47,4 milioni, mentre il fatturato totale è più che raddoppiato a CHF 712,0 milioni. La performance del primo trimestre di SWISS ha beneficiato in particolare della maggiore domanda di viaggi aerei e del miglioramento delle strutture dei costi dell’azienda a seguito della sua ristrutturazione. 

Allo stesso tempo, i prezzi del carburante sostanzialmente più elevati sono stati tra i fattori negativi. 

SWISS continua a impegnarsi per il suo obiettivo di raggiungere un risultato di pareggio “nero zero” per il 2022 nel suo insieme. 

In considerazione dell’andamento positivo della propria situazione di liquidità, la società prevede di rinegoziare i propri prestiti bancari nel secondo trimestre. Oltre a garantire la massima stabilità operativa, il rafforzamento del suo posizionamento premium e un’enfasi ancora più decisa sulla sostenibilità rimangono le priorità chiave di SWISS quest’anno .

La domanda è stata leggermente e temporaneamente indebolita dallo scoppio del conflitto tra Russia e Ucraina. 

Afferma il CFO di SWISS Markus Binkert: “Il sostanziale miglioramento anno su anno che abbiamo ottenuto nei risultati del primo trimestre e il nostro flusso di cassa positivo ci danno fiducia e ci aiutano a confermare il nostro impegno a registrare un risultato di utili ‘nero zero’ per 2022 nel suo insieme”.

Programmata la rinegoziazione del prestito bancario

SWISS ha ulteriormente ridotto notevolmente l’importo prelevato dal prestito bancario di 1,5 miliardi di franchi, garantito per l’85% dalla Confederazione Svizzera negli ultimi tre mesi. Come spiega il CFO Markus Binkert: “Con le nostre tendenze commerciali stabili e lo sviluppo positivo della nostra situazione di liquidità, siamo ora in grado di considerare alternative di finanziamento per sostituire l’attuale linea di prestito bancario. E finché ulteriori sviluppi geopolitici lo consentiranno, cercheremo di riprogrammare il nostro debito nel corso del secondo trimestre”.

Guardando all’andamento positivo degli utili, il CEO di SWISS Dieter Vranckx aggiunge: “Le tendenze attuali ci fanno sperare che la pandemia abbia raggiunto un punto di svolta ora. Possiamo anche vedere chiaramente che le nostre misure di ristrutturazione stanno avendo i loro effetti. Che ora possiamo guardare di nuovo al futuro con fiducia è grazie soprattutto ai nostri dipendenti e a tutti i loro instancabili sforzi”.

Continua la crescita dei passeggeri.

SWISS 1 ha trasportato oltre 1,8 milioni di passeggeri nel primo trimestre del 2022, quasi sei volte e mezzo in più rispetto all’anno precedente. Ma i volumi di passeggeri sono ancora ben al di sotto dei livelli pre-crisi del 2019. Nel periodo sono stati operati più di 18.300 voli, quattro volte il numero effettuato un anno fa. A livello di sistema, SWISS ha offerto il 156,6% in più di capacità nel primo trimestre anno su anno in termini di posti chilometrici disponibili (ASK). Il volume totale del traffico, misurato in entrate passeggeri-chilometri (RPK), è aumentato del 487,3 per cento su base annua nello stesso periodo. Il fattore di carico del sedile del primo trimestre a livello di sistema si è attestato al 62,9%, 35,4 punti percentuali al di sopra del livello dell’anno precedente.

SWSS continua la sua trasformazione

SWISS proseguirà costantemente la trasformazione aziendale avviata in risposta alla pandemia di coronavirus durante il suo 20 ° anniversario. Rafforzare il suo posizionamento premium e porre un’enfasi ancora più ferma sulla sostenibilità sono elementi fondamentali di ciò. Gli sviluppi del primo trimestre su questi fronti includevano il lancio della nuova classe SWISS Premium Economy sulla sua flotta di aeromobili Boeing 777-300ER a lungo raggio. Tutti e dodici i Boeing 777 di SWISS dovrebbero avere la nuova classe di sedili installata entro la fine di giugno. SWISS ha anche introdotto il nuovo concetto innovativo di cabina “Airspace” per la sua flotta della famiglia Airbus A320neo. La nuova cabina offre ai clienti un’esperienza di viaggio aereo tangibilmente migliorata, non da ultimo attraverso il suo maggiore comfort di seduta.

Anche SWISS prosegue il suo percorso di sostenibilità verso il volo a emissioni zero. La compagnia sarà la prima compagnia aerea passeggeri al mondo ad adottare l’innovativa tecnologia aeronautica AeroSHARK, che dovrebbe ridurre le emissioni annuali di anidride carbonica di SWISS fino a 15.200 tonnellate. Il primo aereo SWISS dovrebbe avere la speciale pellicola AeroSHARK applicata nei prossimi mesi. SWISS e il gruppo Lufthansa hanno inoltre avviato una partnership strategica con Synhelion per immettere sul mercato i combustibili solari. SWISS sarà la prima compagnia aerea al mondo a utilizzare il carburante CO 2 neutro da sole a liquido.

Garantire la massima stabilità operativa rimarrà anche una delle priorità chiave di SWISS per il resto dell’anno.

Il CEO Dieter Vranckx conclude: “Nonostante le molte incertezze che caratterizzano ancora i nostri mercati, siamo ben attrezzati e ben posizionati in SWISS per mantenere il nostro posto come una delle compagnie aeree leader in Europa”.

1 Escluso Edelweiss Air

Austrian

STAR ALLIANCE BIOMETRICS ora anche all’aeroporto di Amburgo

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Maggiore comfort di viaggio per i passeggeri del Gruppo Lufthansa grazie all’utilizzo del riconoscimento biometrico in aeroporto, nei controlli di sicurezza e ai gate anche all’aeroporto di Amburgo.

Camera on” è il motto dell’aeroporto di Amburgo con effetto immediato. Dopo una fase introduttiva di successo, il riconoscimento biometrico del campo visivo della Star Alliance è diventato ufficialmente operativo. 

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SWISS

SWISS con Google Cloud: rendere le operazioni di volo…

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SWISS utilizza l’intelligenza artificiale e la tecnologia Google Cloud per migliorare ulteriormente le sue operazioni di volo.

Lo scopo: collegare tutti i dati rilevanti dalle sue varie unità operative per rendere le sue operazioni di volo più stabili, più efficienti e anche più sostenibili. Gli sforzi dovrebbero anche contribuire a ridurre al minimo l’impatto di eventuali disservizi sull’operativo di SWISS.

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SWISS Saveurs Pre-Order e SWISS Saveurs To Go

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SWISS ha lanciato due nuove iniziative per ridurre in modo sostenibile lo spreco alimentare all’interno del suo concetto di ristorazione SWISS Saveurs per i viaggiatori in Economy Class per i voli a corto e medio raggio.

Con SWISS Saveurs Pre-Order i clienti possono effettuare l’ordine di prodotti del menu SWISS Saveurs prima del volo, che verranno quindi preparati su ordinazione. E con SWISS Saveurs To Go i passeggeri degli ultimi voli serali della giornata possono acquistare gli articoli SWISS Saveurs appena preparati a prezzi notevolmente ridotti.

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SWISS

SWISS: cucina del Canton Lucerna e Park Hotel Vitznau

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Dal 2 marzo SWISS mette il Canton Lucerna al centro del suo menu di bordo per il voli a lungo raggio.

Gli ultimi menu ‘SWISS Taste of Switzerland‘ della compagnia aerea per i suoi passeggeri di First e Business Class sono stati pensati dallo chef stellato Patrick Mahler del Park Hotel Vitznau. Anche nella nuova Premium Economy Class di SWISS l’offerta culinaria comprende specialità ispirate alla regione di Lucerna.

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SWISS, nel 2021 ridotte significativamente le perdite

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SWISS ha ridotto significativamente la perdita operativa nel 2021 rispetto al livello dell’anno precedente grazie alla trasformazione avviata, alle misure di riduzione dei costi globali e alla forte domanda di merci. 

Il risultato operativo del quarto trimestre di SWISS è stato un sostanziale miglioramento rispetto al periodo dell’anno precedente e la società ha chiuso l’anno con un flusso di cassa positivo. 

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SWISS presenta il primo B777 con la Premium Economy

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SWISS ha presentato oggi all’aeroporto di Zurigo il suo primo aeromobile equipaggiato con la sua nuova Premium Economy Class, che si aggiunge alle altre 3 classi: Economy, Business e First Class. 

I passeggeri che viaggeranno nella Premium Economy di SWISS, godranno di una maggiore privacy e di un maggiore comfort in volo. La nuova classe sarà installata gradualmente su tutti i 12 aeromobili Boeing 777-300ER ed è già prenotabile su tutti i canali di vendita. 

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Swiss introduce le AeroSHARK di Lufthansa Technik.

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Sarà Swiss la prima compagnia aerea passeggeri al mondo a sfruttare la nuova tecnologia AeroSHARK sviluppata da Lufthansa Tecnik e BASF.

Con 950 metri quadrati di pellicola AeroSHARK alle superfici della fusoliera e sul motore di un Boeing 777, è possibile ottenere un risparmio di carburante di circa l’1,1%.

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Lufthansa ora compensa le emissioni direttamente a bordo

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Lufthansa sta testando un nuovo servizio per il volo a emissioni zero, utilizzando la connessione Wi-Fi a bordo ed il sistema IFE per la compensazione delle emissioni di CO2 con carburante per aviazione sostenibile e progetti di protezione del clima certificati.

I passeggeri Lufthansa possono utilizzare l’offerta sui voli a corto e medio raggio con connettività Internet da e per Monaco di Baviera. L’offerta di prova è disponibile anche su velivoli a lungo raggio selezionati con SWISS.

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Lufthanza scegli ZIM magic anche per il B747-8

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ZIM Aircraft Seating ha ottenuto una nuova commessa per i sedili Premium economy ZIM magic (PC-02) che installato anche su 19 B747-8 di Lufthansa e su altri 9 Airbus A330 SWISS.

Un ottima notizia per ZIM Aircraft Seating, gli stessi sedili verranno installati anche per Lufthansa, nei nuovi B777-9, A350 e B787 ed in SWISS nell’A340 e A330. Un ottima notizia anche per il B747-8, l’ultima versione del Boeing B747 che a differenza dell’Airbus A380, continuerà ad essere parte della flotta Lufthansa nei prossimi anni.

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