Aeroporto di Napoli NAP

Sinergia tra Napoli e Salerno per un futuro sostenibile

Il dibattito sul futuro dell’aeroporto di Napoli-Capodichino torna ciclicamente ad accendere il confronto tra le istanze dei comitati cittadini, che da tempo chiedono una riduzione drastica o la chiusura dello scalo per motivi di sostenibilità ambientale e acustica, e le necessità di un’infrastruttura che rappresenta uno dei motori economici trainanti del Mezzogiorno.

Tuttavia, l’ipotesi di una dismissione completa si scontra con vincoli normativi, concessori e contrattuali – a partire dalla gestione di Gesac regolata da contratti di lungo termine con lo Stato – che rendono impraticabile questa strada. La vera sfida non risiede dunque nella cancellazione dello scalo partenopeo, ma nella piena attuazione di un sistema integrato e coordinato con l’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi. Ma i sostenitori di Napoli, che dovrebbero avere anche a cuore la propria città, dovranno iniziare ad accettare, che Napoli dovrà subire delle limitazioni ai movimenti ed alle tipologie di aerei. Il “campanilismo” e la storica rivalità tra le due città, deve lasciare spazio ad una visione di insieme, anche a Posillipo, dov’è nato l’attuale presidente di Regione.

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Wizz Air

Wizz Air aprirà 2 basi in Spagna: Madrid e…

Wizz Air ha annunciato l’apertura delle sue prime due basi operative in Spagna, che saranno localizzate presso gli aeroporti di Madrid-Barajas e Valencia.

La mossa strategica, che diventerà operativa a partire dal prossimo novembre, segna una svolta per il vettore ultra low-cost ungherese: pur servendo già 16 scali nel Paese con una rete di 151 rotte, la compagnia non aveva finora mai stazionato aeromobili sul territorio nazionale nei suoi 22 anni di attività, durante i quali ha trasportato oltre 15 milioni di passeggeri in Spagna.

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Home2 Suites

Home2 Suites by Hilton, prima struttura in Spagna

Hilton ha annunciato la firma di un accordo di franchising con Santander Asset Management per l’apertura dell’Home2 Suites by Hilton Madrid Retiro, segnando il debutto ufficiale in Spagna di questo specifico marchio.

La struttura, la cui apertura è prevista per il 2028, rappresenterà la seconda proprietà del brand in Europa, dopo la recente inaugurazione dell’Home2 Suites by Hilton Dublin City Centre.

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Hilton

Hilton e Navan lanciano il “Direct Connect”:

Hilton e Navan, la piattaforma leader per la gestione dei viaggi aziendali, delle note spese e delle carte di credito, hanno annunciato una partnership strategica per lo sviluppo e l’implementazione di un innovativo sistema di connessione diretta (Direct Connect).

Questa collaborazione tecnologica mira a ridefinire le modalità di prenotazione dei viaggi d’affari, offrendo alle aziende clienti e ai rispettivi dipendenti un accesso ottimizzato e integrato alle tariffe e all’inventario globale di Hilton.

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British Airways

Nuova APP per British Airways

British Airways ha avviato il rilascio graduale della sua nuova applicazione mobile, un aggiornamento che rientra nel più ampio piano di trasformazione aziendale da 7 miliardi di sterline promosso dal vettore britannico.

La nuova versione della piattaforma, sviluppata secondo i principi di semplicità, intelligenza e intuitività, punta a ottimizzare l’esperienza digitale dei passeggeri durante tutte le fasi del viaggio.

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easyJet

Peter Bellew e “lo spettro” del ritorno in easyJet

Nel dinamico scacchiere del trasporto aereo europeo, le logiche finanziarie riescono talvolta a superare qualsiasi logica di continuità gestionale o armonia sindacale.

L’esempio più lampante di questo fenomeno si sta consumando in queste settimane del luglio 2026, con il possibile, clamoroso ritorno di Peter Bellew ai vertici di easyJet. Un risvolto che assume i contorni del paradosso industriale se si riavvolge il nastro della storia recente del vettore arancione.

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easyJet

easyJet: l’offerta attuale di Castlelake

Con la riapertura della borsa di Londra questa mattina, arriva la conferma ufficiale e i dettagli, dell’accordo di massima con la società d’investimento statunitense Castlelake, L.P. sui termini finanziari chiave di un’offerta pubblica di acquisto (OPA) interamente in contanti.

La svolta arriva dopo una complessa trattativa che ha visto il vettore low cost britannico respingere ben quattro precedenti proposte, giudicate non in linea con il valore reale della compagnia. La “Quinta Proposta“, presentata formamente il 4 luglio 2026, ha invece superato le riserve del Board: Castlelake ha messo sul piatto 6,90 sterline per azione, valorizzando il capitale azionario della compagnia circa 5,2-5,5 miliardi di sterline (a seconda della diluizione). L’offerta prevede inoltre un’opzione parziale alternativa in azioni non quotate.

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Aeroporto di Salerno QSR

Napoli ha “paura” di Salerno?

Il dibattito sullo sviluppo dell’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi viene spesso declinato attraverso la lente della rivalità commerciale o campanilistica con lo scalo di Napoli-Capodichino.

Tuttavia, un’analisi condotta secondo i parametri dell’economia dei trasporti e della pianificazione territoriale rivelerebbe che la questione non attiene a una dinamica emotiva di “paura“, bensì a un profondo e strutturale riassestamento dei flussi di traffico all’interno del Sistema Aeroportuale Campano. Ma per chi conosce bene questa storica rivalità, non solo per l’aeroporto, è una variabile di non poco conto, oggi il presidente della Regione Campania è di Posillipo, non di Salerno.

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Aeroporto di Salerno QSR

Pianificazione territoriale e trasporti: il caso dell’aeroporto di Salerno

Le recenti performance operative dello scalo di Salerno-Costa d’Amalfi offrono un importante spunto di riflessione sulle metodologie di stesura dei piani industriali nel settore del trasporto aereo.

I dati relativi al bacino outbound locale, nettamente superiori alle stime prudenziali formulate in fase di progettazione, confermano l’esistenza di una solida domanda latente e mettono in discussione l’efficacia dei modelli previsionali standardizzati.

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ITA airways

Il riallineamento contrattuale di ITA Airways

La recente ipotesi di accordo siglata tra ITA Airways, Assaereo e le principali organizzazioni sindacali (Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Trasporto Aereo, Anpac e Anp) segna una svolta strutturale nelle relazioni industriali del vettore.

Il rinnovo della parte vettori del contratto nazionale del trasporto aereo, con scadenza fissata al 31 dicembre 2027, e il contestuale integrativo aziendale ridefiniscono l’assetto economico e normativo della compagnia in una fase decisiva del suo posizionamento di mercato.

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