Embraer

Porter riceve i primi due Embraer E195-E2

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I primi due di 50 Embraer E195-E2 ordinati dalla canadese Porter Airlines sono stati consegnati in una cerimonia presso la sede centrale di Embraer in Brasile.

La nuova flotta Embraer E195-E2 di Porter lancerà la nuova esperienza a bordo uplevel della compagnia aerea che mira a sfidare l’offerta economica di ogni compagnia aerea nordamericana.

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Embraer

Embraer ottiene un finanziamento da $400 milioni

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La Banca nazionale brasiliana per lo sviluppo economico e sociale (BNDES) ha approvato un finanziamento a Embraer S.A. per la produzione e l’esportazione di aeromobili commerciali di $ 400 milioni.

Il finanziamento sarà elargito attraverso la BNDES Exim Pre-shipment, una linea di credito bancario diretta per produrre beni nazionali destinati all’esportazione e rafforzerà il finanziamento di credito revolving da 650 milioni di dollari recentemente annunciato da Embraer con un gruppo di istituzioni finanziarie straniere.

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Embraer

Embraer E196-E2 ottiene la certificazione in Cina

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Embraer ha annunciato che il regolatore dell’aviazione cinese ha certificato il modello E190-E2 ora il costruttore brasiliano può competere con il jet regionale cinese ARJ21.

L’E190-E2 ha ottenuto la certificazione in Brasile, Stati Uniti ed Europa nel 2018, dopo ben 4 anni, ha ottenuto anche la certificazione in Cina, anche ATR ha dovuto attendere diverso tempo per la certificazione dell’ATR42-600.

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E-Jet Embraer

Pratt&Whitney ed Embraer completano test SAF 100% con E195-E2

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Pratt & Whitney ed Embraer hanno completano i test in volo utilizzando SAF al 100% con l’E195-E2 con motore GTF.

Il test, con un motore al 100% SAF, ha convalidato che i motori GTF e la famiglia E-Jets E2 possono volare utilizzando per entrambi i motori solo Carburante per Aviazione Sostenibile, ovvero bio carburante, con una riduzione delle emissioni fino all’80%.

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Embraer

Embraer ed Eve valutano tecnologie volo autonomo con voli…

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Embraer ha concluso una serie di voli sperimentali a Rio de Janeiro, in Brasile, incentrati sulla valutazione di nuove tecnologie di sistemi autonomi in condizioni di volo reali, per consentire un funzionamento autonomo sicuro in ambienti urbani complessi.

La raccolta di dati aerei e la valutazione in tempo reale di queste tecnologie negli scenari urbani ha utilizzato regolari elicotteri pilotati nell’ambito del progetto Embraer Autonomous Systems (“Progetto EASy”), che utilizza il processo di test agile per lo sviluppo di soluzioni best-in-class che consentirà l’aviazione autonoma del futuro.

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Embraer

Il primo ordine per il cargo E-Jet di Embraer

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Nordic Aviation Capital (NAC), la più grande società di leasing di aeromobili regionali al mondo, sarà il cliente di lancio della versione cargo dei due modelli E-Jet di Embraer E190/E195

I due aeromobili originariamente configurati per il trasporto di passeggeri, potranno essere convertiti Passenger to Freight (P2F) diventando E190F/E195F.

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Embraer

Q122 Embraer

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Se per Boeing i dati finanziari non sono per nulla positivi, diversamente per Embraer con la consegna di 14 aeromobili nel Q1 2022, nonostante un calo dei ricavi rispetto al Q1 2021, riesce a ridurre le perdite.

Il portafoglio ordini ha chiuso il Q122 a 17,3 miliardi di dollari USA (+0,3 miliardi di dollari USA rispetto al Q421), il numero maggiore di ordini ancora da evadere dal Q218.

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Embraer

il 2021 di Embraer

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Embraer ha consegnato 55 jet nel quarto trimestre del 2021, di cui 16 aerei commerciali e 39 jet executive. 

Embraer ha consegnato un totale di 141 jet nel 2021: 48 aerei commerciali e 93 jet executive. Al 31 dicembre , il portafoglio ordini fermo ammontava a 17,0 miliardi di USD , raggiungendo il valore più alto dal secondo trimestre del 2018.

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Embraer: pausa di 3 anni per il programma E175-E2

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Embraer in conformità con la Delibera CVM 44/2021, ha informato i propri azionisti e il mercato, che il Consiglio di Amministrazione della società ha approvato una pausa di tre anni del suo programma di sviluppo del jet E175-E2.

Come negli anni precedenti, la riprogrammazione delle attività è associata alle discussioni in corso con le clausole dell’ambito di applicazione principale negli Stati Uniti con i sindacati dei piloti in merito alla limitazione del peso massimo al decollo (MTOW) per aeromobili fino a 76 posti, insieme alle attuali condizioni del mercato globale per l’aviazione commerciale e il continuo interesse per l’attuale jet E175 nel mercato statunitense.

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