Aeroporto di Napoli NAP

Aeroporto di Grazzanise: i vincoli tecnici di un’alternativa complessa…

Nel dibattito sullo sviluppo delle infrastrutture aeroportuali in Campania, la base militare di Grazzanise viene frequentemente richiamata come una potenziale soluzione per decongestionare l’area metropolitana di Napoli.

Tuttavia, un’analisi condotta sui parametri operativi dell’aviazione commerciale evidenzia vincoli strutturali di rilievo che rendono impraticabile l’utilizzo dello scalo senza interventi di riconfigurazione profonda.

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Aeroporto di Salerno QSR

L’allocazione degli slot come fattore chiave per la gestione dell’operatività di novembre a Salerno-Costa d’Amalfi

La gestione dei flussi presso l’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi durante la parentesi temporanea delle quattro settimane di novembre rappresenta il principale elemento critico per la tenuta operativa dello scalo.

Il temporaneo aumento dei movimenti aerei atteso nel corso del mese su un’infrastruttura dalle dimensioni contenute rispetto all’hub di Napoli Capodichino impone una pianificazione rigorosa delle finestre di atterraggio e decollo.

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Aeroporto di Salerno QSR

flydubai si prepara al trasferimento delle operazioni a Salerno

La compagnia aerea flydubai ha completato la visita tecnica e operativa presso l’Aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi e del Cilento(QSR) in vista dell’imminente spostamento dei propri voli, attualmente gestiti sullo scalo di Napoli Capodichino (NAP).

Il trasferimento operativo è programmato esclusivamente per il mese di novembre di quest’anno, in concomitanza con la chiusura per i lavori della pista dell’aeroporto di Napoli.

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Aeroporto di Napoli NAP

Le dichiarazioni di GESAC su Wizz Air a Napoli: un modello davvero integrato o una dipendenza da Capodichino?

Le recenti dichiarazioni di GESAC sull’espansione di Wizz Air a Napoli pongono interrogativi fondamentali sulla reale visione strategica per la gestione dell’intero sistema aeroportuale campano.

Riconoscere l’aumento delle rotte da 18 a 30 in due anni come una “crescita straordinaria” e un “passo avanti per la Campania” descrive una traiettoria positiva per lo scalo partenopeo, ma lascia irrisolta la questione del bilanciamento operativo con Salerno-Costa d’Amalfi.

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Aeroporto di Reggio Calabria

Aeroporto dello Stretto, avviato il piano da 64 milioni di euro mentre sul bando di Salerno regna il…

Mentre sul piano di sviluppo dell’aeroporto di Salerno si registra una fase di rallentamento legata alla gestione dei bandi infrastrutturali, la Calabria accelera decisamente sul potenziamento della propria rete di volo.

Il presidente della Regione Calabria, Roberto Occhiuto, ha confermato lo sblocco e l’allocazione di 64 milioni di euro destinati al rilancio dell’aeroporto “Tito Minniti” di Reggio Calabria. Il quadro calabrese evidenzia come un’azione di governo regionale coesa, capace di coordinare e trainare l’operato della società di gestione (Sacal), rappresenti un fattore determinante per l’esecuzione dei piani industriali. La scelta del Governatore Occhiuto di fare del settore aeronautico un pilastro centrale dei propri mandati, affiancando costantemente il gestore nelle interlocuzioni con i vettori e nell’indirizzo programmatico, sta progressivamente generando risultati concreti in termini di connettività e volumi di traffico.

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Aeroporto di Salerno QSR

Salerno, novembre non basta: la vera sfida è costruire il futuro dell’aeroporto

Novembre 2026 sarà un mese importante per l’aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi. La chiusura temporanea di Napoli Capodichino per lavori di manutenzione porterà sullo scalo salernitano una quantità di traffico destinata ad aumentare significativamente rispetto ai livelli ordinari.

Sarà un’occasione importante e un banco di prova significativo. Ma il vero test per l’aeroporto di Salerno arriverà dopo novembre, quando l’emergenza di Capodichino sarà terminata e lo scalo dovrà dimostrare di poter crescere su basi proprie. È una distinzione importante, soprattutto per evitare che l’entusiasmo legittimo per un mese straordinario finisca per confondere ciò che è temporaneo con ciò che dovrà diventare strutturale. I voli trasferiti da Napoli a Salerno sono infatti legati alla chiusura dello scalo partenopeo e, una volta terminati i lavori, torneranno a essere operati da Capodichino secondo le strategie delle compagnie aeree. Novembre, dunque, non può essere considerato il punto di arrivo. Sarà piuttosto un’occasione per misurare le capacità dello scalo, raccogliere esperienza e comprendere meglio quali siano le sue reali potenzialità. Quindi non dobbiamo abbasare la vigilanza e distogliere l’attenzione della politica e dell’opinione pubblica, dal bando per la nuova aerostazione, di cui non abbiamo notizie, ma non solo.

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Aeroitalia

Aeroitalia rafforza l’asse con Salerno per l’inverno 2026/2027

Aeroitalia ha annunciato un potenziamento della propria operatività presso l’Aeroporto di Salerno “Costa d’Amalfi” per la stagione invernale 2026/2027, in programma dal 25 ottobre 2026 al 27 marzo 2027.

La compagnia incrementerà le frequenze sul network nazionale raggiungendo un picco di 23 voli settimanali nei periodi di massima domanda, consolidando i flussi tra la Campania e il Nord Italia.

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Aeroporto di Comiso

Dati di Traffico Aeroportuale Luglio 2026: L’Andamento degli Scali Regionali Italiani

Il panorama dell’aviazione commerciale italiana registra dinamiche di sviluppo nei contesti aeroportuali regionali.

Scali minori e infrastrutture di prossimità consolidano il proprio ruolo all’interno delle reti di trasporto nazionali e internazionali, intercettando flussi di passeggeri e offrendo alternative operative per i vettori di linea e low-cost.

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Aeroporto di Napoli NAP

“Ma dove vuoi andare?”: De Luca, il tetto dei 13 milioni e la cura dimagrante che fa bene…

Tra una battuta e una stoccata di colore, le uscite di Vincenzo De Luca riescono spesso a fotografare la realtà con disarmante pragmatismo. Durante l’inaugurazione del terminal di aviazione generale all’aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi, “si narra che”, il sindaco di Salerno ed ex presidente della Regione Campania abbia affrontato l’amministratore delegato di GESAC, Roberto Barbieri, con una delle sue tipiche uscite ad effetto: “Ma dove vuoi andare (a Napoli) oltre i 13 milioni di passeggeri?”.

Un siparietto comico, rimasto senza una risposta immediata, almeno così si racconta tra chi ha assistito alla scena, ma che sintetizza alla perfezione il vero nodo strategico dello sviluppo aeroportuale campano. Oltre la retorica dell’espansione ad ogni costo, la provocazione dell’ex Governatore evidenzia una verità tecnica irrefutabile: l’aeroporto di Napoli Capodichino ha raggiunto il suo limite strutturale e ambientale.

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Aeroporto di Salerno QSR

Bando per la promozione di “Salerno&Cilento: Essenza Mediterranea”: nominata la commissione giudicatrice

La procedura aperta per l’affidamento dell’accordo quadro sui servizi di marketing digitale turistico per la destinazione “Salerno&Cilento: Essenza Mediterranea” entra in una fase cruciale. TecnoServiceCamere S.C.p.A. (TSC), agendo in qualità di stazione appaltante delegata per conto della Camera di Commercio di Salerno, ha ufficialmente formalizzato la nomina della commissione giudicatrice incaricata di valutare le offerte tecniche pervenute.

La gara, strutturata su quattro lotti da 500.000 euro ciascuno (per un valore complessivo di 2 milioni di euro), ha l’obiettivo di intercettare direttamente i flussi turistici dai principali mercati europei — tra cui Regno Unito, Germania, Francia, Svizzera, Spagna, Polonia e Ungheria — attraverso i canali integrati e le piattaforme delle compagnie aeree.

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Aeroporto di Salerno QSR

Bando Camera di Commercio Salerno: easyJet unica compagnia in gara per i fondi di co-marketing

La procedura aperta indetta dalla Camera di Commercio di Salerno per l’affidamento dei servizi di marketing digitale turistico dedicati alla promozione della destinazione “Salerno&Cilento: Essenza Mediterranea” entra nella sua fase decisiva. L’analisi delle offerte presentate per l’accordo quadro fornisce indicazioni chiare sugli equilibri commerciali e sulle prospettive di sviluppo dello scalo di Salerno Costa d’Amalfi.

Tra i vettori aerei, l’unica compagnia ad aver presentato la propria candidatura è easyJet. Il vettore britannico ha partecipato limitatamente ai lotti 1, 3 e 4, concentrando l’interesse sui propri mercati di riferimento: Regno Unito, Francia, Spagna e Svizzera. Alla procedura partecipa inoltre la società Associated Medias S.r.l., la quale ha concorso per tutti i lotti previsti, ma dovrà dimostrare formalmente il possesso di un accordo contrattuale con una compagnia aerea operativa sullo scalo per ottenere l’aggiudicazione.

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