Da 2.100 a 2.390 passeggeri all’ora in partenza: +13,8%. I documenti di coordinamento della Summer 2027 modificano anche i limiti di concentrazione delle partenze mattutine, mentre rimangono invariati la capacità della pista, quella dichiarata per il traffico extra Schengen e, secondo la ricostruzione infrastrutturale di WEtravel NEWS, i banchi check-in, i varchi di sicurezza e gli spazi complessivi. Nel terminal sono previsti due gate aggiuntivi per l’area Schengen. Il problema non è negare che una maggiore efficienza sia possibile: è capire come sia stata misurata, a quale livello di servizio e con quale impatto per passeggeri e residenti.
Dossier WEtravel NEWS – aggiornato al 10 ottobre 2026
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