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Ethiopian Airlines ordina 5 Boeing B777 cargo

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Attualmente Ethiopian ha 9 B777 freighter in servizio, l’ordine di 5 nuovi B777F permette alla compagnia di rispondere alla crescita della domanda di trasporto aereo di merci.

L’aggiunta di questi cinque 777 Freighter alla nostra flotta cargo ci consentirà di soddisfare la crescente domanda nelle nostre operazioni cargo. Pur consolidando la nostra partnership con Boeing con nuovi ordini, la crescita della nostra flotta cargo prende la capacità e l’efficienza del nostro servizio di spedizione al livello successivo“, ha affermato Mesfin Tasew , CEO di Ethiopian Airlines Group . 

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O’Leary Ryanair: Boeing “in giro come polli senza testa”

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Nella giornata di oggi, Ryanair ha diffuso i dati finanziari FY22, Michale O’Leary in un intervento ha parlato anche di Boeing, esortando il management attuale di darsi da fare o lasciare il posto ad un nuovo board, in effetti Boeing non ha solo un problema da risolvere, ne ha molti, al momento ‘non sembra di vedere una luce in fondo al tunnel’.

Michael ha in programma di crescere ancora e di acquistare o noleggiare nuovi aerei, le consegne dei B737-8200 sembrano aver subito un rallentamento e Ryanair ne vorrebbe ordinare altri, quindi ha avvisato Boeing che Ryanair potrebbe…

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Boeing: documenti incompleti per la certificazione B787 a FAA?

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Sembra che in Boeing ‘qualche testa debba davvero essere sostituita‘, secondo quando quanto si apprende infatti, la FAA avrebbe riscontrato che la documentazione inviatale per certificare il B787, è incompleta.

La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti avrebbe identificato una serie di omissioni nella documentazione di Boeing, presentata a fine aprile, non è possibile al momento prevedere se questo comporterà un nuovo ritardo per le consegne del Dreamliner.

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Lufthansa ordina 7 B787, 7 B777-8F, 3 B777F

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Lufthansa riceverà 7 B787-9 aggiuntivi a partire dal prossimo anno, anticipando i tempi di consegna, il Dreamliner colmerà in parte l’ennesimo ritardo del B777X, Lufthansa Cargo ha anche ordinato 3 B777F e 7 B777-8F ovvero la versione cargo del B777X.

Uno del B777F è di seconda mano, mentre due sono nuovi, non è stata specificato quando avverrà la consegna di questi ultimi, mentre il primo arriverà a Lufthansa Cargo nelle prossime settimane.

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Boeing ha inviato FAA piano correzione difetti B787

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Ora spetta alla FAA decidere se il piano di Boeing soddisfa i requisiti di sicurezza e di qualità prescritti dal certificatore.

La FAA ha impedito a Boeing di auto certificare i propri aeromobili dopo i due disastri aerei che hanno coinvolto il B737 MAX, ora sicuro e diversi problemi di conformità rilevati dalla FAA nei processi di costruzione degli aeromobili Boeing.

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Boeing a picco, Emirates scettica

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Le azioni Boeing hanno perso in un anno circa il 36% del loro valore e la lenta discesa sembra non vedere per ora la fine.

Risultati deludenti su tutti i fronti, unica nota positiva il B737MAX per cui sono riprese le consegne, ma non si sa quando il B737 MAX10 riceverà la certificazione, un ulteriore ritardo anche per il B777X, la prima consegna doveva avvenire nel 2020, forse avverrà nel 2025, il B787 è ancora fermo, non è chiaro se le consegne riprenderanno nel corso del 2022, ed Emirates si prepara a ridiscutere con Boeing i contratti per un aereo di “seconda mano” (B777X) e sta pensando a cosa ne sarà dei contratti per il B787.

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Nuovo ritardo per il B777X di Boeing?

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Secondo fonti Reuters, le consegne del Boeing 777X potrebbero essere ritardate fino all’inizio del 2025, poiché la certificazione potrebbe subire un ulteriore ritardo e non dovrebbe arrivare prima del 2024, Emirates potrebbe non accettare 126 B777X?

Il CEO di Emirates Tim Clark a maggio del 2021, avvisò Boeing degli eccessivi ritardi e che Emirates poteva anche decidere di non accettare più le consegne, nel caso in cui queste avessero subito un ulteriore ritardo.

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Boeing B737 MAX-10 potrebbe non ricevere certificazione nel 2022

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Pochi giorni dopo le indiscrezioni che danno Delta in trattative per un Maxi ordine di Boeing B737 MAX 10, la FAA avverte che Boeing potrebbe non ottenere la certificazione per il 737 MAX 10 entro la fine del 2022.

Ian Won, direttore ad interim dell’ufficio per la sicurezza aerea della FAA che sovrintende i controlli di sicurezza e le certificazioni di Boeing, ha chiesto al costruttore di aerei statunitense in una lettera del 21 marzo di fornire un “programma di certificazione maturo” ed ha avvertito che i programmi di certificazione esistenti per il 737 MAX 10 e 777-9 “sono obsoleti e non riflettono più le attività del programma” come inteso dalla FAA, secondo una fonte di Reuters a conoscenza della questione.

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Delta: trattative con Boeing per B737 MAX 10?

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Secondo quanto riferito da alcune fonti all’agenzia Reuters, Delta sarebbe in trattative con Boeing per un Maxi ordine di 100 B737 MAX 10, l’ultima versione del MAX, ancora in attesa di certificazione.

Un ordine imponente ma inferiore a quello di Delta a Airbus per il concorrente diretto del MAX, a maggio 2021 Delta Air Lines ha ordinato ulteriori 30 ulteriori Airbus A321neo, aggiunti agli ordini esistenti per 125 A321neo, l’ordine in sospeso da Delta per l’Airbus A321neo era di 155 aerei.

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