Boeing
Ma non solo, secondo una nota pre-voto di TD Cowen, uno sciopero di 50 giorni potrebbe costare a Boeing un flusso di cassa stimato tra i 3 e i 3,5 miliardi di dollari.
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Boeing
Per il B787, è necessario ispezionare i sedili di pilota e copilota. Riguardo al B777X, è ragionevole aspettarsi che durante i test di volo di un aeromobile con componenti nuovi possano emergere guasti o deterioramenti anticipati dei componenti. Tuttavia, resta da valutare in che misura la mancanza di controlli di qualità adeguati nell’assemblaggio e nella produzione dei componenti degli aeromobili Boeing, confermata dalle autorità americane, abbia inciso in entrambe le situazioni.
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Boeing
Un incidente evitabile, Boeing secondo quanto confermato anche dal NTSB, doveva riscontrare i problemi nella catena di produzione del B737 MAX molto tempo prima dell’incidente che ha innescato ulteriori verifiche da parte della FAA sui controlli di qualità e sui processi di produzione dei Boeing e suoi fornitori, riscontrando gravi anomalie.
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Boeing
Prenderà il posto di Dave Calhoun, che all’inizio dell’anno ha annunciato il suo ritiro dall’azienda, Calhoun è nel consiglio di amministrazione di Boeing dal 2009 e CEO dal 2020.
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Boeing
A distanza di un anno dall’acquisto dei modelli B737 MAX-7 e il B737 MAX-8, Luxair ha piazzato un ordine per due B737 MAX-10, con opzioni per l’acquisto di altri due. Il B737 MAX-10 rappresenta il modello di maggiori dimensioni nella gamma MAX.
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Boeing
Di conseguenza, Boeing ha accettato di patteggiare e di pagare una multa di 243,6 milioni di dollari, decisione presa anche in seguito all’intervento diretto del Dipartimento di Giustizia (DOJ), che aveva espressamente richiesto di perseguire penalmente Boeing.
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Alaska Airlines
La compagnia aerea ha ottenuto da Boeing un risarcimento superiore ai 200 milioni di dollari per le perdite causate dall’incidente. Nonostante non ci fossero indicazioni che l’aereo sarebbe stato ritirato, Alaska Airlines ha deciso di ordinare un ulteriore MAX-10 come sostituzione.
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Boeing
Boeing è ancora sotto stretta osservazione dalla FAA e diverse sono le indagini in corso, cerca di pulire la sua ormai bassa reputazione, cercando in ogni modo di rassicurare clienti, investitori e passeggeri, sottolineando anche come stia producendo molti meno B737 MAX, rispetto a quelli che sarebbe autorizzata a produrre mensilmente (38), per assicurare adeguati controlli di qualità sul processo di produzione.
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Boeing
Boeing ha registrato un fatturato del primo trimestre di 16,6 miliardi di dollari, una perdita GAAP per azione di (0,56 dollari) e una perdita core per azione (non-GAAP)* di (1,13 dollari), un flusso di cassa operativo di (3,4) miliardi di dollari e un flusso di cassa libero di (3,9) miliardi di dollari (non-GAAP)*.
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