Boeing

Ancora problema di qualità per Boeing

E’ stata nuovamente sospesa la consegna dei Boeing B787 dreamliner, in seguito ad una nuova richiesta di informazioni della FAA.

Il problema relativo ai livelli di qualità della produzione di Boeing, riscontrati per la prima volta ed in modo evidente durante le inchieste seguite ai due disastri aerei del Boeing B737 Max, non sembra essere del tutto risolto.

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Airbus

L’A330neo conforme ai nuovi standard ICAO sulle emissioni

Più pulito ed efficiente: l’Airbus ‘A330-900 (neo) è diventato il primo aereo di linea ad essere certificato da EASA per il nuovo standard sulle emissioni di CO2 dell’ICAO.

Con questa pietra miliare, non solo Airbus è il primo produttore a ricevere tale certificazione per qualsiasi aereo commerciale in tutto il mondo, ma ciò dimostra anche che gli aerei che Airbus produce oggi, e continuerà a produrre anche in futuro, saranno conformi alle nuove direttive sulle emissioni di CO2.

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Airbus

Dagli scarti di carbonio di Airbus nascono biciclette

Da un idea geniale di Robin Cojean, un ingegnere aeronautico, un ulteriore tassello di “economia circolare” di Airbus.

Da quando Airbus ha iniziato a produrre i primi pannelli in materiali compositi e più leggeri, utilizzando la fibra di carbonio, ci si è posti il problema di come riutilizzare gli “scarti” della lavorazione, di un materiale così prezioso, trasformando uno “scarto” in “valore” per nuovi prodotti.

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Airbus

FTV1 nell’Airspace Customer Showroom di Airbus

Una settimana da ricordare per Airbus, all’Airspace Customer Showroom (ACS) di Tolosa, da non confondere con il Customer Definition Center di Amburgo.

All’Airspace Customer Showroom (ACS) è stato completato l’allestimento di un aereo speciale, il primo Airbus A220: FTV1, il primo Bombardier CSeries assemblato 7 anni fa dal produttore Canadese, prima della vendita del progetto ad Airbus che lo ribattezzò A220.

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Airbus

Airbus aggiorna il piano di produzione

Airbus continua ad aspettarsi che il mercato degli aeromobili commerciali riprenda i livelli pre-COVID tra il 2023 e il 2025, guidato dal segmento a corridoio singolo. 

La Società sta quindi fornendo ai fornitori un aggiornamento dei propri piani di produzione, dandone visibilità al fine di programmare gli investimenti necessari e garantire capacità a lungo termine e prontezza dei tassi di produzione, in linea con la ripresa attesa.

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Boeing

Emirates potrebbe rifiutare la consegna del Boeing B777x

Se Boeing non rispetterà gli impegni con Emirates, il vettore potrebbe “rifiutarsi” di prendere in consegna i B777x.

Non e’ la prima volta che il CEO di Emirates, Tim Clark, avverte Boeing che in mancanza del rispetto dei requisiti di qualità dei nuovi velivoli, vista l’esperienza non del tutto positiva con i B777 attualmente in flotta,( circa 140 Boeing 777-300), i ritardi di Boeing per il B777x (3 anni) e la “figuraccia” di Boeing con il B737Max, potrebbe arrivare a soluzioni drastiche con Boeing.

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