Airbus

American Airlines ordina 85 ulteriori Airbus A321neo

American Airlines ha firmato un ordine fermo per 85 ulteriori A321neo, portando l’ordine totale per questo tipo di aeromobile a 219 unità.

American Airlines ha preso in consegna il suo primo A321neo nel febbraio 2019, e al 31 gennaio 2024 gli A321neo consegnati erano 70. E’ il più grande operatore al mondo di aeromobili della Famiglia A320, il più grande operatore al mondo di A321 (CEO e NEO) e il più grande cliente per l’A321neo nel Nord America.

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Airbus

Vietjet ordinerà 20 Airbus A330neo

Durante il Singapore Air Show, Vietjet Air ha firmato un Memorandum of Understanding (MoU) con Airbus, per l’acquisto di 20 widebody A330-900.

L’aereo sarà operato sulla crescente rete a lungo raggio del vettore, nonché su servizi regionali ad alta capacità. Sostituiranno l’attuale flotta di A330-300 noleggiati del vettore, oltre a garantire l’espansione della rete.

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Airbus

Airbus e TotalEnergies: partnership per il SAF

Airbus e TotalEnergies hanno firmato una partnership per affrontare le sfide della decarbonizzazione dell’aviazione attraverso carburanti per l’aviazione sostenibili.

In linea con l’obiettivo di raggiungere la neutralità netta del carbonio del trasporto aereo entro il 2050, questa partnership mira a contribuire alla riduzione delle emissioni di CO2 del settore, in cui i combustibili sostenibili per l’aviazione (SAF) svolgono un ruolo chiave, possono ridurre fino al 90% delle emissioni di CO2 durante il loro ciclo di vita rispetto all’equivalente di combustibile fossile.

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Airbus

STARLUX ordina 5 Airbus A350F

STARLUX Airlines (Taiwan) ha effettuato un ordine fermo per cinque Airbus A350F e 3 A330neo. L’accordo è stato firmato al Singapore Airshow.

STARLUX Airlines gestisce una flotta passeggeri composta esclusivamente da Airbus che comprende già l’A350-900, l’A330neo e l’A321neo. L’A350F sarà operato da STARLUX Cargo su alcune delle rotte cargo più trafficate del mondo.

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Embraer

Fokker Services Asia futuro MRO per Embraer

Fokker Services Asia a Singapore (una filiale di Fokker Services Group) diventerà un centro di assistenza autorizzato per la famiglia E-Jets di prima generazione di Embraer, supportando la presenza in costante crescita di Embraer nella regione dell’Asia del Pacifico.

Fokker ed Embraer hanno siglato un protocollo d’intesa che apre la strada alla certificazione di Fokker Services Asia come centro di assistenza autorizzato di Embraer. Le due società intendono stipulare un accordo definitivo nella prima metà del 2024, a seguito del quale Fokker Services Asia avrà la certificazione da parte di Embraer per condurre servizi di manutenzione sulla famiglia di E-Jet di prima generazione.

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Airbus

Airbus FY23

Airbus nel FY23 ha consegnato 735 aerei commerciali, registrando ricavi per € 65,4 miliardi, un EBIT € 5,8 miliardi, raggiungendo gli obbiettive che si era posta per l’anno fiscale concluso il 31 dicembre 2023.

Gli ordini lordi di aeromobili commerciali sono stati pari a 2.094 aeromobili (2022: 820 aeromobili). Il portafoglio ordini ammontava a 8.598 aeromobili commerciali alla fine del 2023. Airbus Helicopters ha registrato 393 ordini (2022: 362 unità). L’acquisizione di ordini di Airbus Defence and Space in valore è aumentata del 15% a 15,7 miliardi di euro (2022: 13,7 miliardi di euro), corrispondente a un book-to-bill di circa 1,4 in valore. Gli ordini del quarto trimestre includevano 16 aeromobili C295 per la Spagna.

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Boeing

Boeing stabilizza tasso produzione B737 MAX

Secondo quanto riferito da Reuters, lo Chief Financial Officer di Boeing, Brian West ha dichiarato che il produttore americano stabilizzerà la produzione di MAX a 38 jet al mese entro la seconda metà del 2024, ma attualmente secondo i dati dell’ultima trimestrale ne ha prodotti solo 20 al mese.

Boeing non può aumentare la produzione del Boeing B737 MAX fino a che la FAA non avrà terminato gli audit sui controlli e procedure di qualità e darà il via libera, la discrepanza tra gli aeromobili consegnati e il tasso di produzione è a causa dei diversi stop nella produzione a seguito delle anomali riscontrate sui controlli di qualità in particolare, ma non solo, dopo il pannello che si è staccato in volo in un B737 MAX Alaska Airlines.

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Boeing

Boeing dimentica 4 bulloni: pannello si stacca in volo

Sembra un nuovo titolo, una nuova storia, un nuovo scandalo, un nuovo difetto, na non lo e’! “E’ solo una grave dimenticanza di tecnici Boeing” durante l’assemblaggio di un B737 MAX-9.

Per 4 viti mancanti il pannello del Boeing B737 MAX Alaska Airlines si e’ staccato in volo, provocando una rapida depressurizzione, a confermarlo, l’indagine dell’Ntsb. Quindi confermata, anche se non vi erano dubbi, la presenza nella produzione Boeing di gravi lacune sui comtrolli di qualità.

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