Aviation UK

Gatwick, Belfast, Edimburgo, Wizz esortano UK ripristino regole slot

La coalizione degli aeroporti di Gatwick, Belfast International ed Edimburgo con Wizz Air, ha esortato il segretario ai trasporti del Regno Unito a ripristina le regole sugli slot aeroportuali “use it or lose it“

Alcuni aeroporti del Regno Unito e Wizz Air si sono uniti per far sentire la loro voce per il ripristino della concorrenza negli aeroporti del Regno Unito, attualmente ancora impedita dalla sospensione della regola sull’uso degli slot “use it or lose ita” che invece in UE è stata ripristinata ma con una soglia inferiore, in UK di fatto viene impedito ai vettori che ne hanno la capacità di crescere in aeroporti con slot limitati, al contrario le compagnie aeree che hanno gli slot sono “autorizzate” a poltrire e a non essere resilienti.

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easyJet

A Gatwick il primo volo SAF con easyJet

42 voli easyJet da Gatwick saranno alimentati da una miscela al 30% di Neste MY Sustainable Aviation Fuel™, il primo volo di oggi segna l’avvio della fornitura di SAF a LGW.

Il volo di oggi e’ anche il primo volo easyJet ad utilizzare SAF nel Regno Unito e conferma il forte impegno di Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd e Neste, per ottenere una riduzione netta delle emissioni di carbonio nel carburante utilizzato nell’aviazione, avanzando verso l’obiettivo finale per l’aviazione di raggiungere zero emissioni nette entro il 2050.

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British Airways

Può decollare la base low cost BA a Gatwick

E’ stato raggiunto ieri un accorto tra il BALPA, il Sepla e British Airways per l’apertura di una base low cost della compagnia a Londra Gatwick, in grado di farla competere con le low cost a LGW.

“Balpa e British Airways hanno concluso un nuovo importante accordo che copre lo stipendio e l’orario di lavoro rivisti per i piloti British Airways che operano a corto raggio a Gatwick“, ha affermato il segretario generale del BALPA, Martin Chalk. “Questo accordo è ora l’opzione preferita di BA in relazione al futuro delle operazioni a corto raggio a Gatwick” .

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London Gatwick Airport LGW British Airways

BALPA riapre il dialogo con British Airways per Gatwick

Dopo il no del sindacato inglese dei piloti BALPA alla proposta di British Airways per la base low cost di Gatwick, lo stesso sindacato che non ha mai chiuso definitivamente le porte a BA, a contattato la compagnia per riaprire il tavolo delle trattative.

Forse anche per il piano B che tutti noi abbiamo effettivamente messo sul piatto come opzione per BA, ma che la stessa compagnia non ha mai pubblicamente accennato come possibilità, ma i numerosi slot a Gatwick, potrebbero ancora essere utilizzati con aeromobili e personale BA.

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British Airways

Gatwick chiede il ripristino in UK delle regole SLOT

Gatwick durante questo inverno avrà gli occhi puntati di compagnie aeree e media, il piano di British Airways per una base low cost, sembra fallito, ma anche se non è detta l’ultima parola, ora i competitor di easyJet sono pronti ad acquistare gli slot di BA e Gatwick chiede che venga ripristinata la regola “use it or lose it” per gli slot aeroportuali.

E’ vitale per un aeroporto che venga garantito un corretto uso delle bande orarie, per massimizzare il numero di voli ed aumentare il numero di passeggeri, quindi Gatwick non ha intenzione di correre il rischio di continuare ad avere slot non utilizzati, avendo numerose richiesti di altri vettori di utilizzarli.

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London Gatwick LGW

Gatwick sovvenziona ulteriormente tamponi e test PCR

L’aeroporto di Gatwick ha deciso di sovvenzionare il costo per i test PCR ed antigenici rapidi per i passeggeri di Gatwick.

Attualmente a Gatwick sono operativi due punti tamponi gestiti da ExpressTest, uno drive-in situata all’interno del parcheggio Perimeter Road South (RH6 0PQ) dell’aeroporto e un centro walk-in situato all’interno del Terminal Nord.

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London Gatwick LGW

Gatwick: UK ha perso il vantaggio del vaccino

I nuovi dati di ACI EUROPE mostrano che le prenotazioni di voli in Europa sono ora a circa il 60% dei livelli pre-COVID, rispetto al 30% del Regno Unito.

Gatwick Chiede al governo del Regno Unito di gettare un’ancora di salvezza per il settore dell’aviazione del Regno Unito eliminando del tutto l’obbligo di test per i viaggiatori che hanno completato il ciclo di vaccinazione.

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London Gatwick LGW

Gatwick: aumentano le perdite, trattative con i finanziatori

569 mila passeggeri nei primi sei mesi terminati del 2021, il crollo della domanda di passeggeri insieme alle restrizioni del governo ha portato a una perdita di 244,6 milioni di sterline per il periodo di sei mesi e un EBITDA negativo a -50,2 milioni di sterline.

Una riduzione strategica e sostenuta delle spese in conto capitale ha comportato il differimento o la cancellazione di oltre 570 milioni di sterline dagli investimenti originariamente previsti nel 2020, 2021 e 2022. Le azioni rapide e decisive intraprese nel 2020 hanno ridotto i costi operativi del 34,4% nella prima metà dell’anno attraverso contratti rinegoziati, chiusure temporanee delle infrastrutture, arresto delle spese discrezionali e il continuo consolidamento delle operazioni in un unico terminal passeggeri. I costi del personale sono inferiori di 31,3 milioni di sterline (46,4%) nella prima metà dell’anno a causa della ristrutturazione completata nel quarto trimestre del 2020 (l’aeroporto impiega 1.750 dipendenti, in calo rispetto ai 3.300 prima della pandemia).

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