London Gatwick LGW

Gatwick attaccato ingiustamente per aver posto un limite di…

L’aeroporto di Gatwick e attaccato ingiustamente nel Regno Unito per aver posto un limite di capacità nei mesi di luglio e agosto, nel tentativo di porre un freno ai disagi, che la mancanza di personale sta causando in alcuni aeroporti del Regno Unito.

Gatwick, aeroporto gestito dalla francese Vinci, ha avuto il coraggio di ammettere il problema e porre un freno per quanto di sua competenza ad una programmazione superiore rispetto alle reali capacità di gestione del traffico dell’aeroporto con le attuali risorse disponibili.

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London Gatwick LGW

Gatwick limita il numero di voli

In un mio articolo scrissi: “gli aeroporti dovrebbero allineare la loro capacità in base alle risorse attuali” ed ecco che uno dei miei aeroporti preferiti, ovvero Gatwick ha agito in questa direzione, limitando il numero di voli che sarà in grado di operare questa estate.

Gatwick è intervenuta per “garantire orari dei voli affidabili in modo che i passeggeri abbiano certezza quest’estate”, le compagnie aeree, per prima easyJet dovrà quindi tagliare ora il suo operativo da Londra Gatwick.

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Aviation UK

Un estate che scotta nel Regno Unito… soluzioni?

Compagnie aeree e aeroporti in forte carenza di personale non trovano una sponda dal governo, attaccati dall’opinione pubblica inglese, stufa delle continue cancellazioni e delle lunghe code in aeroporto.

La colpa però non è tutta delle compagnie aeree e degli aeroporti, ma dell’apparato normativo e della BREXIT, anche se bisogna ammettere che hanno parte della colpa, perché possono risolvere il problema, adeguando l’operativo estivo in base alle attuali risorse disponibili, a chiederlo è anche il segretario ai trasporti del Regno Unito e le migliaia di passeggeri rimasti a terra.

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Un lungo lavoro per riapertura South terminal a Gatwick

L’aeroporto di Gatwick accoglie i passeggeri e compagnie aeree nel South terminal in vista di un’estate intensa, come lo sono stati i preparativi per riaprirlo dopo 2 lunghi anni.

Non poteva quindi mancare il video di rito, dove si vede la grande mole di lavoro che Gatwick ha portato avanti in questi due anni per terminare i lavori di restyling e le numerose squadre di addetti di scalo e retail per riaprire i negozi, restare l’infrastruttura IT e di sicurezza, e molto altro.

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British Airways

British Airways tornata a Gatwick con BA Euroflyer

Dopo due anni British Airways torna al volo internazionale a corto raggio dall’aeroporto di Gatwick oggi (martedì 29 marzo),il primo volo è decollato questa mattina per Larnaca alle 6:25.

A causa della pandemia di Covid-19, la compagnia aerea ha sospeso tutte le sue operazioni europee a Gatwick, spostando una serie di voli a Heathrow, quello di oggi non è solo il ritorno a LGW di British Airways, ma è anche l’inizio di qualcosa di nuovo, sempre con la brand identity di BA.

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Norse Atlantic si assicura slot a Gatwick

Le rotte da Gatwick di Norse Atlantic devono ancora essere confermate, ma la compagnia aerea si è assicurata due coppie di slot al giorno dall’aeroporto di Londra Gatwick, durante la S22.

Norse Atlantic dispone di una flotta di 15 Boeing 787 Dreamliner, i primi voli della compagnia aerea dovrebbero decollare nell’estate 2022.

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Qatar Airways torna a Londra Gatwick

Qatar Airways riprende i voli per Londra Gatwick, utilizzando il Boeing 787-8 Dreamliner.

Qatar Airways riprenderà i voli per l’aeroporto di Londra Gatwick dal 5 giugno 2022, i passeggeri potranno quindi volare verso quasi 150 destinazioni attraverso l’ampia rete globale della compagnia aerea tramite l’Hamad International Airport di Doha, HUB di Qatar Airways.

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Gatwick prevede una forte estate, riapre terminal South

Nonostante le restrizioni di viaggio in continua evoluzione e l’emergere della variante Omicron, il 2021 è terminato con buoni auspici, per un 2022 verso il ritorno alla normalità.

Gatwick ha superato 1 milione di passeggeri in agosto, settembre, ottobre e dicembre, ridotte le perdite annuali a 370,6 milioni di sterline per l’anno terminato il 31 dicembre 2021, rispetto a una perdita di 465,5 milioni di sterline nell’anno precedente.  

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