London Gatwick LGW
Gatwick: aumentano le perdite, trattative con i finanziatori
569 mila passeggeri nei primi sei mesi terminati del 2021, il crollo della domanda di passeggeri insieme alle restrizioni del governo ha portato a una perdita di 244,6 milioni di sterline per il periodo di sei mesi e un EBITDA negativo a -50,2 milioni di sterline.
Una riduzione strategica e sostenuta delle spese in conto capitale ha comportato il differimento o la cancellazione di oltre 570 milioni di sterline dagli investimenti originariamente previsti nel 2020, 2021 e 2022. Le azioni rapide e decisive intraprese nel 2020 hanno ridotto i costi operativi del 34,4% nella prima metà dell’anno attraverso contratti rinegoziati, chiusure temporanee delle infrastrutture, arresto delle spese discrezionali e il continuo consolidamento delle operazioni in un unico terminal passeggeri. I costi del personale sono inferiori di 31,3 milioni di sterline (46,4%) nella prima metà dell’anno a causa della ristrutturazione completata nel quarto trimestre del 2020 (l’aeroporto impiega 1.750 dipendenti, in calo rispetto ai 3.300 prima della pandemia).
Nella prima metà del 2019, prima della pandemia, 22,2 milioni di passeggeri hanno utilizzato l’aeroporto di Gatwick, ora sono stati appena 569.000.
L’aeroporto di Gatwick ha dovuto avviare alcune trattative con i suoi finanziatori per allentare i termini dei suoi prestiti dopo le perdite cresciute nella prima metà dell’anno, ancora perturbate dalla pandemia.
I dirigenti dell’aeroporto prevedono che il numero di passeggeri salirà a 9 milioni entro la fine dell’anno poiché la domanda di voli aumenterà gradualmente, ma sarebbe inferiore ai 10 milioni che sono transitati in aeroporto lo scorso anno.
Al 30 giugno 2021 Gatwick controllata dal Gruppo Vinci, ha una forte posizione di liquidità: 779 milioni di sterline, liquidità sufficiente per soddisfare i flussi di cassa operativi, i livelli di investimento pianificati e il pagamento degli interessi per almeno i prossimi 12 mesi.
Nonostante ciò, a causa delle perdite e della continua debolezza della domanda di viaggi, Gatwick ha chiesto ai finanziatori di accettare deroghe a breve termine sui suoi prestiti per evitarne l’insolvenza.
L’aeroporto e i suoi istituti di credito hanno concordato deroghe simili lo scorso anno, così come per di Heathrow.
Gatwick, risente anche dell’abbandono di Virgin Atlantic, di Norwegian e per ora quello di British Airways che potrebbe riprendere le sole operazioni di lungo raggio, ma non si sa quando.
Le continue restrizioni stanno ancora colpendo il maggiore operatore su Gatwick, ovvero easyJet UK che dal Regno Unito al momento sta volando meno rispetto a easyJet Europe, nonostante in primavera il vettore avesse pianificato un enorme capacità da LGW, addirittura superiore a quella prevista nel 2019.
L’amministratore delegato dell’aeroporto di Gatwick, Stewart Wingate, ha dichiarato: “Innanzitutto vorrei ringraziare tutto il nostro personale per il duro lavoro e la forza d’animo durante quelli che sono stati senza dubbio i sei mesi più impegnativi che l’aeroporto ha visto con i suoi bassi volumi di passeggeri e traffico aereo. Sono certo che Gatwick si riprenderà e come azienda siamo finanziariamente e operativamente ben posizionati per questo. Nel Regno Unito stiamo tutti emergendo per godere di maggiori libertà grazie al nostro programma di vaccinazione di livello mondiale, tuttavia rischiamo di sprecare il vantaggio che il programma di vaccinazione ci ha offerto per i viaggi internazionali. Il nostro governo deve agire ora e rimuovere i requisiti di test PCR non necessari e costosi per i passeggeri, in particolare per quelli con doppia vaccinazione.“
“La ripresa dei viaggi nel Regno Unito non dovrebbe rimanere indietro rispetto agli Stati Uniti e all’Europa. I passeggeri hanno bisogno che le regole di viaggio siano semplificate in modo che possano scegliere di viaggiare più liberamente e godersi le pause e le riunioni tanto necessarie con la famiglia e gli amici che sono attualmente molto più accessibili per coloro che si trovano in Europa e negli Stati Uniti”, ha concluso Wingate.