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Attenuazione regole slot in UK per la Summer 2022

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Il governo del Regno Unito ha emanato uno Statutory Instrument (SI) che concede ulteriore alleggerimento dalle normali regole sugli slot per il resto della stagione estiva 2022. 

Ciò si aggiunge a quello già concesso con la riduzione della percentuale per la regola “use it or lose it” per il Covid-19, secondo le intenzione del governo, questo nuovo alleggerimento mira ad aiutare i vettori a migliorare la resilienza del sistema per il picco estivo (alla luce della recente interruzione negli aeroporti del Regno Unito a causa della carenza di personale).

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Tempesta perfetta per il trasporto aereo nel Regno Unito

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In Europa è un estate del tutto normale“, tranne qualche caso isolato, vedi ad esempio Amsterdam, nel Regno Unito al contrario è il caos, voli cancellati, manca personale e guasti tecnici, il governo di Boris Johnson non è disposto a supportare le compagnie aeree e gli aeroporti e Gatwick che è stato il primo aeroporto UK ad avere il coraggio di porre un freno, limitando il numero di voli e quindi la sua capacità, rischia anche di dover affrontare cause legali.

La BREXIT ha il suo peso, ma non è la sola causa, ci sono stati errori, si stanno facendo ancora errori, l’intero sistema ha commesso errori ed il sistema UK ha dei limiti. Chi ha il coraggio come Gatwick, gestito dalla franceseVinci di “dire basta“, invece di ricevere applausi viene criticato aspramente, in questi giorni però si è aggiunto anche Heathrow, che per un problema tecnico al sistema di smistamento bagagli di due terminal, ha chiesto alle compagnie di ridurre i voli del 10% in questi giorni, mentre montagne di bagagli invadono l’aeroporto.

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Aviation UK

Manca il personale, la BREXIT diventa la “scusa”, ma…

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La maggioranza degli inglesi non volevano davvero la BREXIT, tutti in UK e in Europa eravamo consapevoli dei problemi che avrebbe avuto il Regno Unito, in una sorta di auto-isolamento, la dichiarazione del CEO di easyJet che incolpa la BREXIT come uno dei motivi dei problemi di easyJet, anche se ciò che dice è vero (è parte del problema), tutti ci chiediamo se Johan Lundgren e i manager di easyJet vivono nella nostra stessa dimensione o in una parallela, ma non solo loro.

Il governo del Regno Unito nega che la BREXIT ha conseguenze sul personale di molti settori, quando i problemi sono stati da subito evidenti, vi ricordate quando le merci scarseggiavano nei negozi UK, perché i camionisti non erano britannici? Ora le compagnie aeree non riescono a trovare abbastanza personale perché almeno il 40% proveniva dalla UE.

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Le compagnie aeree UK devono tagliare i voli

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Lo ha ordinato Il governo inglese tramite il Dipartimento dei trasporti (DfT) e l’Autorità per l’aviazione civile (CAA) , inviando una lettera a tutte le compagnie aeree, in cui ordina di cancellare i voli per luglio, agosto e settembre, ORA! Per evitare che i piani per l’estate per decine di migliaia di britannici vadano in fumo.

L’opinione pubblica inglese da giorni ormai mette sotto pressione i vettori, in particolare easyJet, il cui CCO ha ammesso che si stanno quotidianamente effettuando delle cancellazioni e questo avverrà anche nelle prossime settimane, senza però annunciare ora un piano per dare sicurezza ai passeggeri che hanno acquistato un volo o devono ancora farlo, di poterlo fare serenamente e di poter essere certi di poter partire.

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Aviation UK

In UK crescono i timori per le vacanze estive

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I voli cancellati e i ritardi negli aeroporti stanno alimentando l’ansia tra i vacanzieri del Regno Unito in vista della stagione estiva” inizia così un articolo della BBC in home page, che rilancia un campanello d’allarme delle agenzie di viaggio.

I passeggeri britannici infatti, iniziando a preoccuparsi per le loro tanto attese vacanze e in un paese dove le agenzie di viaggio nei piccoli e grandi centri e on-line sono ancora oggi il punto di riferimento per il turismo out-bound britannico, chiamano o si recano direttamente in agenzia per chiedere rassicurazioni, che purtroppo non possono ricevere.

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Caos aeroporti UK? Michael ha la soluzione.

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Per risolvere il caos negli aeroporti del Regno Unito, Michael O’Leary CEO del Gruppo Ryanair ha la soluzione.

Utilizzare l’esercito è la proposta di O’Leary, il personale militare esperto in sicurezza può essere la soluzione del problema, perchè avverte che “fino a quando non riprenderanno le scuole e termineranno le vacanze, il problema ci sarà”

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Un estate che scotta nel Regno Unito… soluzioni?

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Compagnie aeree e aeroporti in forte carenza di personale non trovano una sponda dal governo, attaccati dall’opinione pubblica inglese, stufa delle continue cancellazioni e delle lunghe code in aeroporto.

La colpa però non è tutta delle compagnie aeree e degli aeroporti, ma dell’apparato normativo e della BREXIT, anche se bisogna ammettere che hanno parte della colpa, perché possono risolvere il problema, adeguando l’operativo estivo in base alle attuali risorse disponibili, a chiederlo è anche il segretario ai trasporti del Regno Unito e le migliaia di passeggeri rimasti a terra.

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Primo volo transatlantico net zero Regno Unito nel 2023

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Lo ha annunciato il Segretario di Stato per i Trasporti, che si impegna per il primo volo transatlantico al mondo alimentato esclusivamente da carburante per aerei ecologico entro la fine del prossimo anno.

Un volo net zero, alimentato al 100% da SAF è già stato effettuato da Airbus con un A350 nell’ambito del progetto  ECLIF3, che coinvolge AirbusRolls-Royce, il centro di ricerca tedesco DLR e il produttore SAF Neste.

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segretario ai trasporti del Regno Unito Grant Shapps Aviation UK

Il Regno Unito vuole cambiare le attuali compensazioni, grazie…

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Il segretario ai trasporti Grant Shapps ha rilevato le intenzioni del governo inglese, per cambiare le attuali norme per le compensazioni e i rimborsi di nel caso di ritardo di un volo, ma non solo.

Le modifiche si applicherebbero ai soli voli nazionali del Regno Unito e secondo il dipartimento dei trasporti “alcune delle proposte in fase di consultazione sono state rese possibili grazie all’uscita del Regno Unito dall’UE e alla nostra ritrovata capacità di modificare le regole stabilite dai regolamenti dell’UE”, preferisco non commentare.

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Regno Unito, nuovi fondi per riorganizzare lo spazio aereo

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Il governo inglese ha autorizzato nuovi fondi per il recupero degli stakeholder dell’industria del trasporto aereo, con un obbiettivo sostenibile.

Ripensare lo spazio aereo del Regno Unito per creare percorsi più veloci e ridurre le emissioni, un ulteriore investimento di 3,7 milioni di sterline.

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Gatwick, Belfast, Edimburgo, Wizz esortano UK ripristino regole slot

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La coalizione degli aeroporti di Gatwick, Belfast International ed Edimburgo con Wizz Air, ha esortato il segretario ai trasporti del Regno Unito a ripristina le regole sugli slot aeroportuali “use it or lose it

Alcuni aeroporti del Regno Unito e Wizz Air si sono uniti per far sentire la loro voce per il ripristino della concorrenza negli aeroporti del Regno Unito, attualmente ancora impedita dalla sospensione della regola sull’uso degli slot “use it or lose ita” che invece in UE è stata ripristinata ma con una soglia inferiore, in UK di fatto viene impedito ai vettori che ne hanno la capacità di crescere in aeroporti con slot limitati, al contrario le compagnie aeree che hanno gli slot sono “autorizzate” a poltrire e a non essere resilienti.

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