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Gatwick si unisce al Travel Day of Action

L’aeroporto di Gatwick si è unito ad altri aeroporti, compagnie aeree e aziende del settore del turismo e aviazione, invitando il governo a riaprire i viaggi in sicurezza e a fornire un supporto vitale al settore, nell’ambito del “Travel Day of Action”.

Insieme a Gatwick, l’Airport Operators Association (AOA), Airlines UK, ABTA e la British Airline Pilots Association (BALPA), chiedono al governo di capitalizzare sul lancio del vaccino riaprendo in sicurezza i viaggi questa estate e fornire un supporto finanziario su misura per le aziende, in vista della revisione delle restrizioni da parte della Global Travel Taskforce la prossima settimana.

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Gatwick: Decade of Change obbiettivo 2030

Gatwick pubblica i suoi secondi obiettivi “Decade of Change”: una politica di sostenibilità che guarda al 2030.

Gli obiettivi 2030 tengono conto delle priorità di sostenibilità locali e nazionali e consentiranno a Gatwick di fare la sua parte nell’azione nazionale e internazionale per realizzare l’accordo di Parigi per limitare il cambiamento climatico e gli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite.

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Crawley e Horley: “ecosistema Gatwick”

La più grande Crawley nel West Sussex e la più piccola Horley nel Surrey con Gatwick sono un ecosistema economico e culturale, città strettamente legate alle attività aeroportuali.

Gli equipaggi vivono in queste due città così come i dipendenti delle attività aeroportuali, qui sono presenti le aziende dell’indotto, la riduzione delle operazioni aeroportuali, a causa delle restrizioni e la chiusura delle basi di Norwegian, Virgin e British Airways, hanno avuto un impatto su queste due città e i paesi della zona.

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Il 2020 di Gatwick

Nonostante un inizio incoraggiante per il 2020, il numero di passeggeri a Gatwick è diminuito del 78% nell’anno conclusosi il 31 dicembre 2020 a causa dell’impatto di COVID-19. 

L’aeroporto è rimasto aperto durante la pandemia, ovviamente però il traffico è stato influenzato dal crollo della domanda di passeggeri a causa delle restrizioni Covid.

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La deroga per gli slot in UK non piace

Ryanair, Wizz Air e le società aeroportuali, Gatwick compresa, non hanno accolto con favore la decisione del governo inglese, che ha concesso una nuova deroga alla sospensione delle regole sull’utilizzo degli slot per tutta la S21.

Un respiro di sollievo per alcune compagnie aeree tra cui BA ma soprattutto easyJet, ma anche in ACL, l’associazione che ha in carico la gestione e l’assegnazione degli slot, al suo interno non era del tutto favorevole.

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Uno strano natale anche a Gatwick

Gatwick e’ uno degli aeroporti al quale sono affettivamente più legato, questo video toccante ci mostra i terminal completamente deserti, ma Gary Gatwick non e’ solo.

Gatwick non è chiuso, qualche volo decolla, qualche volo atterra e parte del personale e’ al lavoro per garantire l’operativita’ dello scalo, anche se limitata ed in completa sicurezza, non solo sanitaria.

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Gatwick, S2021 forte e Ryanair desiderosa di espandersi

La pandemia ha lasciato Gatwick particolarmente esposto, British Airways e Virgin Atlantic hanno dato la priorità ai voli da Heathrow, Norwegian, ha sospeso i voli a lungo raggio e quindi ha chiuso la sua base a LGW, easyJet prudentemente ha sospeso fino all’80% dei suoi voli.

Stewart Wingate, a capo dell’Aeroporto di Gatwick, che ha già chiarito la sua posizione rispetto a Wizz Air, Gatwick darà supporto a tutti i vettori vecchi e nuovi che desiderano operare sullo scalo, aumentando offerta e capacità, ha chiesto che la regola di gestione degli slot non venga prorogata e per la prima volta ammette che anche Ryanair è interessata a crescere.

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ExpressTest COVID-19 a Gatwick

Realizzato presso il South Terminal Long Stay Car Park dell’aeroporto di Gatwick, la nuova struttura offrirà un test PCR rapido, accurato e analizzato in laboratorio. 

Lo screening ExpressTest COVID-19 (operativo dal 30 novembre) prima della partenza e dopo l’arrivo, sarà disponibile per i passeggeri, il personale e i residenti di Gatwick con risultati disponibili il giorno successivo.

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Gatwick con Wizz Air? Ed easyJet?

L’aeroporto di Gatwick come qualsiasi altro aeroporto ha come unico obbiettivo far ripartire e crescere il traffico passeggeri, come è giusto che sia London Gatwick lavorerà con ogni compagnia aerea che potrà e sarà disponibile a farlo.

Stewart Wingate amministratore delegato di London Gatwick airport, chiede il ripristino delle regole sui diritti di atterraggio, ovvero gli slot, la 80/20, “Use it or lose it“, potrebbe sembrare che LGW si smarchi da easyJet ma non è così, ma è chiaro che abbia tutte le intenzioni di affiancare Wizz Air che è intenzionata a crescere a LGW.

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easyJet vs. Wizz Air a LGW, Michael “sarà interessante”

Michael O’Leary vede l’aeroporto di Londra Gatwick come un campo di battaglia per due compagnie low cost nei prossimi mesi e anni, ma non è interessato ad essere della partita.

A Londra Gatwick, British Airways, Norwegian e Virgin Atlantic, hanno deciso di non operare voli fino a data da destinarsi, voci attendibili danno BA completamente fuori da LGW, che per non sembra intenzionata a cedere gli slot a compagnie low cost come Wizz Air, mentre Norwegian alla ricerca di nuova liquidità, potrebbe anche cedere una parte degli slot.

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