London Gatwick LGW

Il Terminal South di Gatwick

Nell’architettura del trasporto aereo globale, il Terminal South di Londra Gatwick occupa un posto di rilievo. Non si tratta solo del nucleo originale di uno degli scali più trafficati del mondo, ma di un sito che ha segnato il debutto di innovazioni logistiche oggi considerate standard universali.

Inaugurato ufficialmente il 9 giugno 1958 dalla Regina Elisabetta II, il terminal ha trasformato Gatwick nel primo aeroporto al mondo capace di integrare in un’unica struttura il trasporto stradale, ferroviario e aereo.

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easyJet

Terminal di Gatwick e il cuore londinese di Marylebone

Il periodo post-natalizio è, per definizione, un momento di transizione. Quest’anno, il passaggio tra le luci di Londra e il rientro a Venezia è stato segnato da una serie di variazioni sul tema: dai cambiamenti logistici in aeroporto alla scoperta di una delle nuove icone dell’ospitalità britannica.

Per chi vola abitualmente con easyJet da Londra Gatwick, il Terminal North è una certezza anche cromatica: una distesa arancione, moderna e funzionale. Eppure, questo 27 dicembre, il mio volo per Venezia ha scelto il palcoscenico del Terminal South inaugurato il 9 giugno 1958 dalla Regina Elisabetta II.

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London Airport

Gatwick, Luton e “gli altri”: espansione “combinata” per gli…

L’approvazione del progetto di espansione dell’aeroporto di Londra Gatwick continua ad alimentare il dibattito sul futuro del trasporto aereo, evidenziando il conflitto tra crescita economica e sostenibilità ambientale.

L’approvazione del progetto, non è solo un evento di cronaca locale, ma un caso di studio globale che solleva domande complesse per l’industria e la politica. E’ anche l’occasione per continuare a parlare di come gli aeroporti dell’area metropolitana di Londra, debbano “fare sistema” ed il governo britannico deve considerare un “espansione combinata” di LHR, LUT, LGW, SEN, STN e il City Airport della capitale britannica LCY.

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London Gatwick LGW

Via libera per la seconda pista di Londra Gatwick

L’aeroporto di Gatwick, il secondo più trafficato del Regno Unito e il più trafficato d’Europa con una sola pista, ha ricevuto l’approvazione per il progetto di espansione da 2,2 miliardi di sterline, che prevede lo spostamento di 12 metri verso nord della pista di emergenza, attualmente utilizzata solo per rullaggio e come alternativa in caso di chiusura della pista principale. L’obiettivo è trasformarla in una seconda pista operativa che possa funzionare simultaneamente alla prima.

Questa espansione è destinata a rivoluzionare la capacità dell’aeroporto, con una previsione di circa 100.000 voli aggiuntivi all’anno (attualmente gestisce circa 280.000 voli all’anno, ma il progetto mira a portare il totale a 389.000) e un potenziale aumento del traffico passeggeri fino a 80 milioni all’anno entro la fine del 2030. Il progetto non richiederà finanziamenti pubblici, la nuova pista potrebbe essere operativa già entro il 2029.

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Gatwick si prepara a un’estate record: 221 destinazioni, nuove…

Londra Gatwick si sta preparando per un’estate di forte espansione, offrendo ai passeggeri una scelta senza precedenti di 221 destinazioni con 57 compagnie aeree.

Un’ampia gamma di nuove rotte, sia a corto che a lungo raggio, si aggiungerà alla vasta rete del secondo aeroporto più trafficato del Regno Unito, facilitando i viaggi per vacanze al mare e city-break in tutta Europa e oltre.

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Belfast International

Vinci Airports: Stewart Wingate Managing Director UK Airports

Dopo 15 anni di straordinario successo come CEO di London Gatwick, Stewart Wingate è stato nominato Managing Director, UK Airports, un ruolo di nuova creazione da VINCI Airports e Global Infrastructure Partners (GIP). Questa mossa strategica mira a massimizzare le opportunità nell’intero portafoglio aeroportuale del Regno Unito di VINCI e GIP.

Nella sua nuova posizione, Stewart Wingate supervisionerà lo sviluppo futuro e la direzione strategica di London Gatwick, Edinburgh Airport e Belfast International, con i CEO di questi tre aeroporti che riporteranno direttamente a lui. Wingate continuerà a riportare congiuntamente a VINCI e GIP per quanto riguarda London Gatwick ed Edinburgh Airport.

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London Gatwick con Veovo, modello operativo basato sui dati

L’aeroporto di London Gatwick sta compiendo un passo decisivo verso un modello operativo basato sui dati, grazie alla partnership con il fornitore di tecnologia Veovo.

L’obiettivo è sviluppare un Sistema Integrato di Controllo Aeroportuale (IAC) che crei un ambiente più predittivo e connesso, accelerando la transizione verso il Total Airport Management. In questo modello, la previsione continua basata su intelligenza artificiale e apprendimento automatico consente all’aeroporto di anticipare le sfide operative e di rispondere in modo proattivo.

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Londra Gatwick: ampliamento del Pier 6

L’aeroporto di Londra Gatwick si prepara a un’importante espansione con la costruzione di un’estensione da 140 milioni di sterline al suo molo centrale (Pier 6).

Questo progetto, che si prevede sarà completato entro il 2027, introdurrà otto nuovi gate con finger. È stato concepito con un approccio innovativo per ottenere le valutazioni BREEAM di “Eccellente” (complessivo) e “Eccezionale” (energia e acqua).

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Londra Gatwick: quasi 20 milioni pax H1 2024

Nella prima metà dell’anno, l’introduzione di nuove rotte a lungo raggio e un’intensa domanda di viaggi hanno portato 19,9 milioni di passeggeri a transitare per l’aeroporto di Londra Gatwick.

L’aeroporto ha attribuito questo successo alla costante collaborazione con i partner e all’impegno assiduo del personale operativo, che hanno contribuito significativamente alla ripresa di Londra Gatwick, come evidenziato dalla positiva performance finanziaria di inizio anno resa nota oggi.

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