Sardegna

La continuità in Sardegna taglia le ali: superare stagionalità

La continuità oggi, risulta dannosa per la Sardegna, è necessario sviluppare un traffico tutto l’anno e ridurre l’effetto negativo della stagionalità, un “male” che colpisce la Sardegna da sempre.

Io sono da sempre contrario alla continuità territoriale, non penso che sia più utile oggi, per garantire i collegamenti con Roma e Milano e non rendono semplice per i vettori e gli scali aeroportuali, lo sviluppo del traffico in Sardegna, che risulta un mercato “non libero” necessario sfruttare le enormi potenzialità ricettive dell’isola, che potrebbe anche ulteriormente sviluppata.

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Volotea

E se Volotea avesse un piano C per Cagliari?

Fino al termine del 31 gennaio 2023, i vettori possono esprimere la loro disponibilità ad operare una o più rotte in continuità, senza compensazione, a questo punto sarebbe nulla la gara per la rotta in oggetto.

Una rotta in continuità, potrebbe essere tranquillamente redditizia per un vettore senza compensazione, dipende dalla base di costo e dalle statistiche di traffico, ovvero dal bacino di potenziale utenza.

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Volotea

Sardegna: Volotea ha un piano B?

Qualora verranno assegnate ad Aeroitalia le rotte in continuità territoriale da Olbia e Cagliari, dopo aver verificato che la compagnia che ha attualemente in flotta 5 aeromobili, garantisca il rispetto dei requisiti del bando, Volotea dovrà riposizionare almeno 3 aeromobili in altri aeroporti e potrebbe anche chiudere la base di Cagliari o trasformarla in base stagionale.

Nessun problema per il personale della compagnia che verrà sicuramente riposizionato in altri scali, a Venezia ad esempio un altro aereo sarà utile per completare l’operativo della compagnia, ripristinando le frequenze per destinazioni come Napoli che doveva essere operata inizialmente con 2 voli giornalieri, poi a 1 ed ora in base al periodo, anche con frequenze non giornaliere, potrebbero essere inoltre riattivate tutto l’anno quelle per Palermo e Catania, ma sappiamo bene che Volotea potrà esplorare anche nuove destinazioni ed accellerare sulla Francia.

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Universal Hydrogen Universal Hydrogen

Sistema modulare di Universal Hydrogen per l’idrogeno in aviazione

Parallelamemte ai progetti per dotare gli aeroporto di infrastrutture di distribuzuione e stoccaggio dell’idrogeno, Universal Hydrogen sta testando un sistema differente che non richiede investimenti per adeguare le infrastrutture aeroportuali esistenti.

Il sistema di Universal Hydrogen consiste nella fornitura modulare di idrogeno, utilizzando serbatoi delle dimensioni e forma degli attuali container utilizzati per il trasporto di merci cargo aereo.

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Aeroitalia

Continuità aerea Sardegna: ITA e Aeroitalia

Volotea per ora sembra esclusa dalla gara, dopo la prima valutazione delle offerte economiche hanno dato il massimo del punteggio ad ITA Airways su Cagliari e Aeroitalia a Olbia.

Sulla Cagliari-Roma Fiumicino il massimo è stato ottenuto da Ita con 78,49 punti e un ribasso d’asta del 53,1%; sulla Cagliari Milano-Linate l’unica offerta pervenuta da Ita ha ottenuto 79 punti con un ribasso del 50,3%; sulla Olbia-Roma Fiumicino e sulla Olbia-Milano Linate, AeroItalia ha ottenuto il massimo con 82 punti e un ribasso d’asta del 75%.

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SEAS

Un 2022 in crescita per SEAS

SEAS cresce e consolida la posizione di azienda leader nel settore a livello nazionale, avendo raggiunto nel corso del 2022 nuovi importanti obiettivi.

SEAS, società specializzata nella manutenzione di aeromobili, opera non solo in Italia, ma in Italia ha l’esclusiva per la manutenzione della flotta del Gruppo Ryanair sul territorio italiano, primo vettore anche per numero di aeromobili basati nel nostro paese.

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Aeroporto di Palermo

Turkish Airlines da Palermo a Istanbul

Turkish Airlines volerà nella stagione estiva da Istanbul all’aeroporto Falcone Borsellino di Palermo.

A partire dal mese di maggio il volo sarà operato il lunedì, mercoledì, venerdì e domenica, la compagnia ha già aggiunto una guida sul suo sito per la nuova destinazione, che comprende le informazioni necessarie per raggiungere la città dal’aeroporto e viceversa.

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Coronavirus Covid-19

Ritorna il tampone obbligatorio in arrivo dalla Cina

Torna ad essere obbligatorio il tampone PCR in arrivo dalla Cina negli aeroporti italiani, provvedimenti analoghi presi anche in altri paesi.

Torna l’incubo Covid ? No, ma il ministero della Salute con apposita circolare, visti i preoccupanti dati epidemiologici cinesi torna ad innalzare la sorveglianza sanitaria. Torna a preoccupare il rischio di nuove varianti.

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