Biofuel SAF

In attesa dell’idrogeno, necessario investire sul SAF

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L’idrogeno al momento può essere la tecnologia del futuro, ma oggi è già possibile ridurre le emissioni del trasporto aereo dell’80%, utilizzando Carburante per aviazione sostenibile, Sustainable Aviation Fuel (SAF), è necessario essere più concreti e meno “sognatori“.

Non è necessaria alcuna modifica all’infrastruttura di approvvigionamento e distribuzione negli aeroporti e la maggior parte dei motori attualmente installati negli aerei in uso, sono compatibili e certificati per utilizzare al 100% SAF o una miscela di SAF, potenzialmente quindi è possibile ridurre fino all’80% le emissioni di gas inquinanti, già da ora, ma il problema rimane la produzione, non la tecnologia ma gli impianti che sono da realizzare.

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easyJet

A Gatwick il primo volo SAF con easyJet

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42 voli easyJet da Gatwick saranno alimentati da una miscela al 30% di Neste MY Sustainable Aviation Fuel™, il primo volo di oggi segna l’avvio della fornitura di SAF a LGW.

Il volo di oggi e’ anche il primo volo easyJet ad utilizzare SAF nel Regno Unito e conferma il forte impegno di Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd e Neste, per ottenere una riduzione netta delle emissioni di carbonio nel carburante utilizzato nell’aviazione, avanzando verso l’obiettivo finale per l’aviazione di raggiungere zero emissioni nette entro il 2050.

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Alsie Express

In Danimarca prima rotta domestica 100% SAF

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I voli sulla rotta tra le città danesi di Sønderborg e Copenaghen operati dalla compagnia aerea regionale danese Alsie Express*, utilizzerà carburante al 100% sostenibile ottenuto da rifiuti rinnovabili di origine sostenibile e materie prime residue, prodotto da Neste.

Il volo 6I101 decollato dall’aeroporto di Sønderborg per Copenaghen è stato il primo a volare al 100% SAF fornito da DCC e Shell Aviation Denmark.

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Aviation

Il primo studio sulle emissioni di un volo al…

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Airbus, il centro di ricerca tedesco DLR, Rolls-Royce e il produttore di SAF Neste, avviano il progetto “Emission and Climate Impact of Alternative Fuels’ (ECLIF3).

Il progetto di ricerca, esaminerà le emissioni di un volo al 100% SAF, per verificare e confrontare l’impatto ambientale del SAF rispetto al carburante tradizionale per aviazione.

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