Emirates

Emirates ordina 5 nuovi Boeing B777-200LR

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Emirates è il più grande operatore al mondo per numero di Airbus A380, ma è anche il vettore con il maggior numero di Boeing B777 in flotta, sia nella versione passeggeri che cargo (Freighter).

Emirates ha aggiunto agli ordini con Boeing 5 nuovi B777-200LR cargo, con 2 unità da consegnare nel 2024 e le restanti 3 nel 2025.

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Emirates

Emirates avvia il retrofit per 120 aerei A380/B777

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Numeri impressionanti, verranno sostituiti 24.000 sedili di economy class negli Airbus A380, per completarlo, per ogni A380 ad esempio, sono necessari 16 giorni di lavoro.

Questo ambizioso progetto, che rappresenta un investimento multimiliardario per garantire ai clienti Emirates di “fly better” per i prossimi anni, inizia ufficialmente a novembre ed è gestito interamente dal team Engineering di Emirates.

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Emirates

Emirates non intende ridurre capacità su Londra Heathrow

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In un lungo statement ieri, la compagnia degli Emirati, ha espresso il suo dissenso sulla richiesta di LHR a tutte le compagnie aeree di ridurre il numero di passeggeri da e verso il primo scalo aeroportuale di Londra.

Emirates non solo lamenta lo scarso preavviso di sole 36 ore ma chiede espressamente agli azionisti di Heathrow di agire per bloccare la decisione e precisa che “LHR ha gestito 80,9 milioni di passeggeri all’anno nel 2019, o una media giornaliera di 219.000, il limite rappresenta un taglio superiore al 50% in un momento in cui LHR afferma di avere il 70% delle risorse di assistenza a terra in atto. 

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Emirates

Livrea speciale Emirates per l’A380 ed il museo del…

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Emirates ha svelato una nuova livrea speciale dell’A380 dedicata alla più recente icona architettonica di Dubai e centro di concetti e idee pionieristiche, il Museo del Futuro.

Il primo Airbus A380 (A6-EVK) di Emirates a sfoggiare la speciale livrea, ha preso il volo per Los Angeles, altri nove riceveranno la stessa livrea nell’Appearance Center dedicato presso Emirates Engineering nelle prossime settimane, gli A380 del Museum of the Future di Emirates saranno schierati sulle rotte verso l’Europa e nelle principali città della regione araba.

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Boeing

Boeing a picco, Emirates scettica

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Le azioni Boeing hanno perso in un anno circa il 36% del loro valore e la lenta discesa sembra non vedere per ora la fine.

Risultati deludenti su tutti i fronti, unica nota positiva il B737MAX per cui sono riprese le consegne, ma non si sa quando il B737 MAX10 riceverà la certificazione, un ulteriore ritardo anche per il B777X, la prima consegna doveva avvenire nel 2020, forse avverrà nel 2025, il B787 è ancora fermo, non è chiaro se le consegne riprenderanno nel corso del 2022, ed Emirates si prepara a ridiscutere con Boeing i contratti per un aereo di “seconda mano” (B777X) e sta pensando a cosa ne sarà dei contratti per il B787.

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Emirates

Ad Emirates serviranno più Airbus A380

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Rispetto a quanto inizialmente previsto, visti anche i ritardi di consegna del Boeing B777X che ora sembra slittare al 2025 e le consegne del B787, che al momento sono ancora ferme, si adattano quindi i piani di Emirates.

Gli A380 a cui verrà allungata la vita saranno più di quelli previsti nel piano iniziale della compagnia.

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Emirates

Emirates: 700.000 passeggeri da Dubai nei prossimi 2 weekend

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Emirates prevede che oltre 700.000 passeggeri partiranno dall’Emirates Terminal 3 di Dubai DXB nel corso dei prossimi due fine settimana, mentre i viaggiatori si dirigono verso le vacanze di primavera, dopo l’abolizione delle restrizioni Covid-19 in 16 paesi. 

I clienti Emirates potranno effettuare il check-in rapidamente senza la necessità di presentare documenti medici relativi al Covid-19 e in alcuni paesi non sono richiesti nemmeno i moduli di localizzazione dei passeggeri. Questi paesi includono Regno Unito, Portogallo, Italia, Giordania, Mauritius, Maldive, Austria, Bahrain, Danimarca, Ungheria, Irlanda, Norvegia, Messico, Arabia Saudita, Spagna e Svizzera. 

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Emirates

Gatwick: torna doppio volo giornaliero Emirates per Dubai

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Dall’inizio dell’anno Emirates ha visto più che raddoppiare le prenotazioni dal Regno Unito ed in particolare da Gatwick e torna ad operare anche il secondo volo giornaliero per Dubai.

Da Gatwick, Emirates vola sia con l’Airbus A380, che con il Boeing B777, è già stata riaperta anche la lounge Emirates.

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Amadeus

Emirates, firma nuovo accordo di distribuzione con Amadeus

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Dal 1° Febbraio gli agenti di viaggio che utilizzando la piattaforma di Amadeus hanno accesso ai contenuti Emirates senza surcharge; questo accordo apre la strada anche alla futura integrazione dei contenuti NDC di Emirates.

La compagnia aerea raggiunge un traguardo importante nel suo viaggio verso una maggiore flessibilità per gli agenti di viaggio nell’ accesso ai contenuti, mediante canali, modelli commerciali e la futura funzione NDC.

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Emirates

lo spot WOW di Emirates a Dubai

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Da una buona squadra di creativi, che può non aver limiti con la giusta ispirazione, come possono essere il mitico Airbus A380 di Emirates, con la speciale livrea per Expo 2020 Dubai e la città di Dubai, può uscirne qualcosa di spettacolare.

Pensare a posizionare in sicurezza un membro dell’equipaggio di cabina Emirates in uniforme, in piedi sulla punta del Burj Khalifa di Emaar, a ben 828 metri da terra, certamente non è un idea nuova in se, visto che anche Tom Cruise in una delle scene di Mission: Impossible lo ha fatto, ma solo tre persone hanno avuto questo onore, oltre a loro due, il principe ereditario di Dubai, Sua Altezza lo sceicco Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum.

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Ultima consegna Airbus A380 ad Emirates Airbus

Ad Emirates, consegnato l’ultimo Airbus A380 della storia

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Doveva essere una grande, ma triste festa, l’ultima consegna per l’Airbus A380 di oggi ad Emirates, che segna ufficialmente la chiusura del programma A380, ma a causa della pandemia lo si è salutato solo con un lungo applauso dei tecnici ed ingegneri di Airbus.

L’A380 A6-EVS è l’ultimo che entrerà nella flotta, il numero 123, il primo ordine risale al Farnborough Air Show del 2000 quando l’aereo era ancora commercializzato come A3XX. .

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