"Guerra" USA/Israele-Iran

L’Italia e la Prova del Fuoco Energetica

In questo aprile 2026, mentre le tensioni geopolitiche nello Stretto di Hormuz dominano le prime pagine e spingono il Brent oltre i 123 dollari al barile, l’Italia sta dimostrando una resilienza che affonda le radici in anni di pianificazione strategica.

Il sistema energetico nazionale è solido, diversificato e protetto da un’architettura di difesa che rende ingiustificato ogni allarmismo sulla disponibilità di carburante. Il problema vero oggi, è il prezzo del carburante.

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Biofuel SAF

Aeroporto Venezia: occasione persa per una vera decarbonizzazione

Il percorso verso la decarbonizzazione del trasporto aereo non si misura solo attraverso l’efficienza dei motori, ma anche dalla razionalità delle infrastrutture che li alimentano.

Sotto questo profilo, il caso dell’aeroporto Marco Polo di Venezia rappresenta un’occasione mancata, dove la vicinanza strategica a un polo di produzione di eccellenza non si è tradotta in una sinergia logistica d’avanguardia.

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"Guerra" USA/Israele-Iran

Resilienza energetica negli aeroporti italiani

Nel complesso scenario del trasporto aereo attuale, la sicurezza degli approvvigionamenti è tornata a essere una priorità strategica, vedi ad esempio il caso di BP che ha dovuto limitare le forniture di alcuni carburanti in vari scali italiani.

Ma c’è da dire che fortunatamente, il sistema aeroportuale italiano. poggia su una struttura che ne garantisce la stabilità operativa, pur evidenziando storiche contraddizioni infrastrutturali. BP non è l’unico fornitore ed Eni garantisce continuità di flussi costanti, fungendo anche da fornitore in situazione di criticità nazionali, anche causate da fattori esterni come la guerra in Iran.

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Biofuel SAF

LanzaJet inaugura Freedom Pines Fuels in Georgia

LanzaJet ha inaugurato Freedom Pines Fuels, il primo impianto di produzione al mondo da etanolo di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) in Georgia, USA.

Freedom Pines Fuels è il primo impianto di produzione SAF alcol-to-jet (ATJ) al mondo e inizierà a produrre 10 milioni di galloni di SAF e diesel rinnovabile all’anno da etanolo, utilizzando una gamma di etanolo sostenibile e a bassa intensità di carbonio, anche da rifiuti materie prime basate, per aumentare sostanzialmente la quantità di produzione attuale di SAF negli Stati Uniti. Tra i finanziatori spiccano British Airways e Microsoft.

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Biofuel SAF

Aumentiamo produzione SAF, mentre investiamo in Idrogeno ed elettrico

Una visione comune di tutto il settore dell’aviazione mondiale vede improbabile l’introduzione di tecnologie di propulsione elettrica o ad idrogeno prima del 2035-2040, in questi 20 anni però esiste una tecnologia già matura che è in grado di ridurre le emissioni dell’aviazione di CO2 fino all’80%, stiamo parlando del SAF, ovvero Sustainable Aviation Fuel.

Il SAF può essere a suo volta prodotto con un basso impatto ambientale e con fino a zero emissioni in atmosfera, con ciclo di produzione al 100% green, questo è l’obbiettivo dei produttori mondiali di carburante, tra cui l’Italiana Eni, il produttore di SAF più conosciuto Neste ed anche di Shell, solo per citarne alcuni.

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Eni si prepara per la quarta bioraffineria in Italia

Eni in Italia intende aumentare la produzione di biocarburante e quindi anche di SAF con una quarta bioraffineria a Livorno, incontrando il Presidente della Regione Toscana Eugenio Giani e i sindaci di Livorno, Luca Salvetti, e di Collesalvetti, Adelio Antolini, ha confermato che è allo studio la possibile realizzazione, all’interno del sito industriale Eni di Livorno, di una nuova bioraffineria.

Lo studio di fattibilità prevede la costruzione di tre nuovi impianti per la produzione di biocarburanti idrogenati: un’unità di pretrattamento delle cariche biogeniche, un impianto Ecofining™ da 500mila tonnellate/anno e un impianto per la produzione di idrogeno da gas metano.

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SGP BioEnergy annuncia il più grande impianto di produzione…

Un team di importanti società del settore energetico guidato da SGP BioEnergy si è unito al governo di Panama ed ha annunciato il 18 maggio 2022 lo sviluppo del più grande hub mondiale di produzione e distribuzione di biocarburanti. 

Una volta completata in cinque anni, la Biorefineria Ciudad Dorada (Golden City Biorefinery), situata a Colon e Balboa, Panama , sarà la più grande bioraffineria avanzata e piattaforma di produzione di carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) al mondo, producendo 180.000 barili al giorno (2,6 miliardi di galloni all’anno) di biocarburante.

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Pilkington: biocarburante e idrogeno per le vetrerie

Pilkington sta sperimentando con successo nel Regno Unito l’utilizzo di bio-carburante per alimentare i suoi forni, lo scorso anno ha utilizzato anche l’idrogeno, sperimentazioni che potrebbe essere avviate anche in Italia con Eni e le vetrerie di Murano a Venezia, nel contesto di Venezia e Mestre “Capitale Mondiale della Sostenibilità”.

Pilkington Regno Unito è il primo produttore di vetro piano al mondo ad accendere i propri forni con il 100% di biocarburante, è parte di una sperimentazione del gruppo NSG, per trovare alternative sostenibili al gas naturale.

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SAF e bio-carburante dalle alghe

La multinazionale petrolifera e del gas ExxonMobil ha collaborato con la società biotecnologica Viridos per ricercare e produrre biocarburanti dalle alghe.

Negli ultimi anni, la leadership di Viridos nell’ingegneria delle microalghe ha raggiunto un aumento della produttività del bio-olio superiore a cinque volte aumentando sia il contenuto di olio nelle alghe che la resa.

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