Clean Aviation

Rolls-Royce sostiene percorso europeo Carbon-neutral: Clean Aviation

Rolls-Royce Deutschland e ITP Aero sono tra i membri fondatori di Clean Aviation, il nuovo partenariato pubblico-privato dell’Unione europea, per un programma di ricerca e innovazione dell’UE per la transizione dell’aviazione verso un futuro sostenibile e climaticamente neutro e costituirà un trampolino di lancio fondamentale nel percorso dell’Europa per diventare il primo continente a raggiungere la neutralità climatica entro il 2050.

L’iniziativa Clean Aviation riunirà i migliori talenti e capacità del settore pubblico e privato per sviluppare tecnologie all’avanguardia e renderli disponibili per un salto di qualità nelle prestazioni dei velivoli negli anni ’30. Il lavoro si concentrerà su nuovi velivoli regionali ibridi elettrici e completamente elettrici, architetture innovative di aeromobili a corto e medio raggio con sistemi di propulsione termica altamente integrati e ultra efficienti e tecnologie dirompenti che consentono il volo alimentato a idrogeno.

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easyJet

easyJet e Rolls-Royce collaborano per un aviazione sostenibile

easyJet e Rolls-Royce collaborano ed investono, in uno studio per un aviazione commerciale sempre più sostenibile.

Lo studio, che inizierà nel gennaio 2022 e durerà fino a due anni, cercherà di esplorare soluzioni energetiche ed alternative, comprese le tecnologie a basse emissioni di carbonio e a zero emissioni, e la loro applicazione in aviazione. 

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SAS

SAS premia passeggeri che acquistano SAF, con punti EuroBonus

Dal 2019, i viaggiatori che volano con SAS possono scegliere volontariamente di acquistare biocarburante, ovvero SAF, SAS ora ricompenserà i membri di EuroBonus con punti extra.

I combustibili per aviazione sostenibili riducono le emissioni di CO2 nel ciclo di vita fino all’80%, SAS ha scelto di premiare i suoi frequent Flyer, iscritti al programma EuroBonus con 500 punti bonus per ogni blocco1 di SAF acquistato per il loro volo.

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De Havilland Canada

Il Dash 8-400 ad idrogeno con ZeroAvia

De Havilland Canada e ZeroAvia hanno siglato un Memorandum of Understanding (MOU) per sviluppare un programma per motori elettrici a idrogeno per gli aerei Dash 8-400.

ZeroAvia , il principale innovatore nei propulsori per aviazione a emissioni zero ad idrogeno, e De Havilland Aircraft of Canada Limited (“De Havilland Canada”) hanno annunciato di aver stipulato un Memorandum of Understanding (MOU) per sviluppare un programma di adattamento e retrofit per i modelli di aeromobili di De Havilland Canada, utilizzando la propulsione elettrica a idrogeno sia nei velivoli nuovi che in quelli in servizio.

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sustainable aviation

United investe in ZeroAvia

La nuova partecipazione azionaria nello sviluppatore di motori elettrici a idrogeno ZeroAvia offre a United la possibilità di acquistare fino a 100 motori a idrogeno al 100% a emissioni zero che potrebbero essere utilizzati sugli aerei United Express già in flotta, entro il 2028

ZeroAvia ha completato il primo volo al mondo alimentato da celle a combustibile a idrogeno di un aereo commerciale nel settembre 2020, i suoi motori potrebbero ad esempio essere istallati nei velivoli CRJ-550 di United Airlines.

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Airbus

Serbatoio di idrogeno liquido, la prima sfida di Airbus

Airbus sta sviluppando una soluzione per una delle maggiori sfide della propulsione a idrogeno

L’idrogeno, dopo il SAF, che ricordo essere una possibilità di ridurre le emissioni fino all’80% con gli attuali aerei in servizio, è fondamentale per l’obiettivo di Airbus di sviluppare il primo aereo commerciale al mondo a emissioni zero entro il 2035.

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sustainable aviation

Il progetto britannico per un nuovo aereo a idrogeno…

Il concept è stato presentato oggi (6 dicembre 2021) dall’Aerospace Technology Institute ( ATI ) in vista della quarta riunione del Jet Zero Council , presieduto dal Segretario ai Trasporti.

Il progetto FlyZero, guidato dal ATI e finanziato dal governo, ha sviluppato un concept per un aeromobile alimentato da idrogeno liquido. È in grado di trasportare 279 passeggeri nel lungo raggio.

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Airbus

Airbus testerà l’idrogeno come combustibile con i motori CFM…

Il piano di Airbus per la ricerca e test per motori ad idrogeno, continua con Safran e CFM.

Gli Airbus A320neo hanno due opzioni motori, tra cui quelli rodotti da CFM, da quanto si apprende è in fase ultimale di conversione uno dei motori CFM per essere alimentato ad idrogeno, a breve dovrebbero iniziare i test, sembra che il test sarà effettuato proprio con un motore utilizzato per questo modello di velivolo.

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