Sardegna

Continuità territoriale Sardegna: Aeroitalia sfida l’asse ITA Airways Volotea

La gara per la continuità territoriale aerea della Sardegna segna un punto di svolta. Con l’apertura delle buste avvenuta il 15 dicembre presso l’assessorato regionale ai Trasporti, sono emerse strategie diametralmente opposte tra i vettori in gara per i collegamenti tra i tre scali sardi e gli hub di Roma Fiumicino e Milano Linate.

L’amministratore delegato di Aeroitalia, Gaetano Intrieri, ha annunciato di rinunciare alle compensazioni su tutte le rotte per le quali ha presentato domanda. La compagnia si è detta pronta a operare senza alcun sussidio pubblico. Questa mossa garantisce ad Aeroitalia il punteggio massimo nella valutazione economica, ma forse Volotea ed il Gruppo Lufthansa, di cui è membro ITA Airways, se lo aspettavano, il 1 dicembre infatti hanno attivato un accordo di interlinea, tale accordo sarà cruciale per ottenere un punteggio elevato per i criteri tecnici.

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Lufthansa

Lufthansa Group estende benefici passeggeri con status lounge ITA…

Il Gruppo Lufthansa annuncia un’importante novità nell’ambito dell’armonizzazione dei benefici per i suoi clienti con status: a partire dal 1° luglio 2025, i Frequent Traveler avranno accesso alle lounge di ITA Airways, ampliando in modo significativo la rete di lounge disponibili, in particolare per chi viaggia da e per l’Italia.

Questo nuovo beneficio si aggiunge a quello già concesso a marzo, quando i Senators e gli HON Circle Members avevano già ottenuto l’accesso alle lounge di ITA Airways. Ora, con l’estensione ai Frequent Traveler, l’esperienza di viaggio premium diventa ancora più fluida e completa per una fetta più ampia dei clienti del Gruppo Lufthansa.

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easyJet

Ottimizzazione rete e crescita strategica di easyJet

easyJet continua a ottimizzare la sua rete per garantire che la capacità sia implementata nei mercati con la domanda e i rendimenti più forti.

Nel corso dell’anno, la compagnia ha lanciato nuove basi a Birmingham e Alicante, che stanno già offrendo rendimenti redditizi nella loro prima estate. La decima base nel Regno Unito, a Londra Southend, aprirà nell’estate del 2025, con prenotazioni già superiori alla media della rete.

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ITA airways

Decollato il primo volo ITA Airways Roma Fiumicino Bangkok

È partito ieri da Roma Fiumicino il primo volo diretto di ITA Airways verso Bangkok.

Il nuovo collegamento Roma-Bangkok rappresenta una tappa fondamentale per ITA Airways, segnando l’ingresso della compagnia nel mercato thailandese, strategico sia per il traffico leisure sia per quello business, e arricchendo il network di destinazioni in Asia, già forte dei collegamenti con Tokyo e Nuova Delhi.

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easyJet

A easyJet gli slot di Linate

E’ ormai ufficiale, Volotea non è più in gioco per gli Slot di Linate, quindi se il ministro Giorgetti farà pace con Spohr, sarà easyJet ad aprire base a Linate con 15 nuove coppie di slot giornaliere.

Carlos Muñoz, fondatore e CEO di Volotea, ha confermato che la compagnia, “non è più interessata agli slot di Linate“. Ciò significa che l’unica compagnia rimasta è easyJet.

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Aeroporto di Trieste

Continua trend positivo per Trieste Airport

Per anni frenato dalla politica e dalla competizione con altri aeroporti, l’aeroporto di Trieste ha registrato nei primi sette mesi del 2024 un incremento del 41% nel traffico passeggeri.

Si stima che per l’intero anno il numero di passeggeri raggiungerà circa 1,3 milioni. L’aeroporto di Trieste sta dimostrando di avere la capacità di attrarre non solo i viaggiatori dei territori limitrofi di Trieste e Udine, ma anche quelli austriaci e, in particolare, sloveni, che tradizionalmente preferivano lo scalo di Venezia per il maggior numero di destinazioni e voli disponibili.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

easyJet è davvero favorita a Volotea a Linate?

Perchè easyJet sembra favorita a Volotea a Linate? La risposta è molto semplice, easyJet ha attualmente una situazione economica più stabile e verificabile, anche gli ordini di nuovi aeromobili comunicati, fanno pensare ad una flotta in grado di espandere la capacità di easyJet quasi all’infinito, ma non è così.

I circa 100 vecchi e piccoli Airbus A319, gravano sulle operazioni quotidiane, sulla capacità e sui costi di easyJet. Questi “vecchi aerei” costituiscono quasi un terzo della flotta (336 tra A319/A320ceo/A320neo/A321neo) e saranno sostituiti dai nuovi A320neo e A321neo. Pertanto, la flotta di easyJet non si espanderà rapidamente come si potrebbe pensare; attualmente, per ogni nuova destinazione aggiunta, easyJet deve ridurre altre rotte, con diminuzioni di frequenza o eliminazioni.

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easyJet

Lufthansa propone easyJet come “remedy taker” per Linate?

Lufthansa sarebbe disponibile a cedere 11 coppie di slot, alcuni a easyJet che dovrebbe operare i voli per una o più tratte “critiche” secondo il parere dell’antitrust europeo.

Slot che in caso di cessione diretta ad un altro vettore, dovranno essere vincolati a quelle rotte, solo così infatti sarà possibile “trovare un rimedio” alle preoccupazioni della UE, evitando l’errore italiano sulla navetta Linate-Roma, che coinvolse la stessa easyJet, altrimenti dovra’ essere Assoclearance, mediante la procedura ordinaria, aperta e trasparente, a redistribuire gli slot lasciati liberi dal Gruppo Lufthansa e ITA Airways.

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