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Wizz Ryanair a Linate: questione di slot e capacità

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Almeno 5 coppie di slot sono disponibili per Wizz Air e 2 per Ryanair, attualmente Wizz Air nell’orario stagionale S21 di Linate ha previsto di utilizzare le “bande orarie” per Catania, mentre Ryanair per Berlino e Bruxelles.

In un qualsiasi mercato prima o poi può essere raggiunta la saturazione o un livello tale come nel caso specifico del trasporto aereo (ovviamente non in monopolio) da rendere una rotta non più profittevole (per tutti o alcuni vettori che operano una specifica rotta), è evidente che pianificare una giusta capacità è uno degli obbiettivi, come è evidente che ogni vettore giocherà le sue carte migliori per primeggiare rispetto la concorrenza e la base di costo, ma più in generale il modello di business/organizzativo di una compagnia, avrà il suo peso.

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Un estate vivace (anche se pandemica) per Linate

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Prima Blue Air, per alcune destinazioni internazionali, a seguire Volotea che ha sorpreso tutti ed oggi easyJet che già operava da Linate su Londra.

easyJet si aggiunge a Volotea ed Alitalia per la rotta Milano Linate Catania, salgono così fino a 10 le frequenze giornaliere, mentre Palermo fino a 7 frequenze di cui 2 di easyJet (5 Alitalia), slot (easyJet, Volotea Blue Air) che per il momento saranno disponibili fino al 30 ottobre, ovvero per la S21.

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Alitalia dovrà cedere una parte degli slot di Linate

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La Commissione Europea non ha dubbi e lascia il paletto SLOT di Linate, per la commissione è fondamentale per garantire discontinuità e potrà garantire la fine di un quasi “monopolio” nel “city airport” di Milano.

Ci sono sempre più possibilità che Linate possa finalmente diventare qualcosa di diverso rispetto a oggi e che quello che si sperimenterà questa estate potrà diventare definitivo.

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Linate: l’occasione giusta per sperimentare

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L’operativo di Linate dall’apertura di Malpensa è sempre stato deciso e vincolato da decreti e da Alitalia, non dal mercato, come invece dovrebbe essere.

Un handicap che pesa anche sui conti di SEA e sulle possibilità di coordinamento che un gestore aeroportuale dovrebbe invece avere, con le modifiche temporanee alle regole sugli slot della Commissione Europea, si sono resi disponibili una serie di slot per la S21 che danno la possibilità ad altri vettori di operare su Linate, almeno per questa stagione, come nel caso di Volotea e Blue Air.

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Brexit Aeroporto di Milano Linate LIN

Brexit: stop ai voli di vettori UK su Linate

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Nel caso in cui la Brexit andasse davvero a buon fine, il Regno Unito diventerà a tutti gli effetti un paese Extra Comunitario, e non sarà quindi più autorizzato ad effettuare voli Point-to-Point su Milano Linate.

In caso di Hard-Brexit il REGOLAMENTO (UE) 2019/502 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 25 marzo 2019, ha previsto ” norme comuni per garantire una connettività di base del trasporto aereo in relazione al recesso del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord dall’Unione” Read more “Brexit: stop ai voli di vettori UK su Linate”