Bristol Airport

Nessuna sperimentazione rivoluzionaria a Bristol per l’idrogeno di easyJet

Non è stato fatto nulla di rivoluzionario all’aeroporto di Bristol, in quanto l’utilizzo dell’idrogeno come carburante per veicoli su strada è già disponibile ed utilizzata, ad esempio per il trasporto pubblico e il trasporto privato, a Mestre in Italia, aperto al pubblico nel 2022 un distributore di idrogeno di Eni.

Si tratta solo quindi di adottare questa tecnologia per alimentare i mezzi di trasporto di cose e persone in aeroporto, a Bristol è stato sperimentato l’uso dell’apparato Fuel Cell Systems Ltd per alimentare i trattori Mulag di DHL, Handler di easyJet negli aeroporti del Regno Unito. In quanto un nuovo tipo di carburante, devono però essere stilate procedure e best practice per l’utilizzo dell’idrogeno negli aeroporti, per questo motivo, nonostante non sia per nulla rivoluzionaria, è importante la sperimentazione che si sta attualmente portando avanti a Bristol.

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Aeroporti di Milano SEA

Edison Next svilupperà stazione rifornimento idrogeno a Milano Malpensa

Edison Next, società del Gruppo Edison e SEA, Aeroporti di Milano, annunciano lo sviluppo di una stazione di rifornimento a idrogeno verde all’interno dell’aeroporto internazionale di Milano Malpensa perla decarbonizzazione della logistica aeroportuale.

Questo progetto è un tassello importante nel percorso di riconversione green dello scalo di Milano Malpensa, punto di riferimento per l’air-cargo nel centro-sud Europa, tra i primi cinque scali europei e il primo in Italia per traffico merci, con oltre 720.000 tonnellate di merce gestite nel 2022, pari a una quota di mercato di circa il 65% rispetto al totale transitato negli aeroporti italiani.

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Aeroporti di Milano SEA

Enea con SEA e Groupe ADP: l’idrogeno liquido in…

L’idrogeno liquido come nuova frontiera per decarbonizzare il settore dell’aeronautica e promuovere una mobilità più sostenibile negli aeroporti: è quanto prevede il progetto ALRIGH2T, coordinato da ENEA, al quale aderiscono 21 tra aziende ed enti di ricerca a livello nazionale e internazionale, tra cui SEA che gestisce il sistema aeroportuale milanese e Groupe ADP, che gestisce gli aeroporti di Parigi.

ALRIGH2T, finanziato dalla Commissione Europea con circa 10 milioni di euro, contribuirà a sviluppare soluzioni innovative di componenti, tecnologie e sistemi per l’utilizzo dell’idrogeno liquido nel settore aeroportuale, rafforzando la leadership europea sia in ambito ricerca e sperimentazione che in ambito industriale e consolidando al contempo il ruolo degli aeroporti come hub per la creazione e diffusione dell’economia dell’idrogeno.

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Airbus

Airbus, Avinor, SAS, Swedavia: l’idrogeno in Svezia e Norvegia

Airbus, Avinor, SAS, Swedavia e Vattenfall hanno firmato un Memorandum d’Intesa per studiare la fattibilità di un’infrastruttura a idrogeno negli aeroporti di Svezia e Norvegia. 

Questa cooperazione consentirà una migliore comprensione di concetti e operazioni relative agli aeromobili a idrogeno, forniture, infrastrutture ed esigenze di rifornimento negli aeroporti al fine di contribuire allo sviluppo dell’ecosistema dell’aviazione a idrogeno in entrambi i Paesi.

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Rolls-Royce

Rolls Royce testa sistema pompaggio per l’idrogeno

Rolls-Royce ha iniziato una nuova serie di test di ricerca sull’idrogeno, testando un sistema chiave per il sistema di propulsione, le pompe per il carburante, che con l’idrogeno a bassissima temperatura, saranno sottoposte a condizione di funzionamento estreme.

Questo ciclo di test servirà quindi per dimostrare i sistemi criogenici di pompaggio dell’idrogeno liquido per il settore aerospaziale e saranno eseguiti presso lo stabilimento Rolls-Royce di Solihull, nel Regno Unito.

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Rolls-Royce

Next-STEP: passaggio graduale dal SAF all’idrogeno GREEN

Come Rolls-Royce ha raggiunto il traguardo del primo motore al mondo alimentato ad idrogeno, è una storia interessante e formativa, senza dimenticare una tecnologia già matura e in grado di ridurre fino all’80% le emissioni di un aeromobile: il SAF Sustainable Aviation Fuel.

L’idrogeno avrà un ruolo importante per aiutare a ridurre le emissioni dei trasporti, così come per lo stoccaggio di energia, il riscaldamento domestico e l’alimentazione di aerei più piccoli che utilizzano celle a combustibile, anche l’Italia è molto avanti verso questa tecologia, con ENI e SNAM ed il primo distributore in Italia aperto al pubblico a Mestre, città dove circolano già alcune auto alimentate ad idrogeno di Toyota e presto anche nuovi autobus per il trasporto pubblico ACTV.

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easyJet

Rolls-Royce easyJet, un passo avanti verso propulsione ad idrogeno

Rolls-Royce e easyJet hanno confermato oggi di aver stabilito una nuova pietra miliare dell’aviazione con il primo motore aeronautico funzionante al mondo a idrogeno, che ha superato con successo i primi test.

I test a terra sono stati condotti su un primo prototipo di dimostratore utilizzando idrogeno verde creato dal vento e dall’energia delle maree e segna un passo importante verso la dimostrazione che l’idrogeno potrebbe essere un carburante per l’aviazione del futuro a zero emissioni di carbonio ed è un punto di prova chiave nelle strategie di decarbonizzazione sia di Rolls-Royce che di easyJet.

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Aeroporti di Parigi Groupe ADP

Air Liquide groupe ADP Joint Venture sviluppo idrogeno aeroporti

Con questa ambizione di creare la prima joint-venture ingegneristica dedicata ad affiancare gli aeroporti nel loro progetto di integrazione dell’idrogeno nelle loro infrastrutture, Air Liquide e Groupe ADP stanno rafforzando la loro collaborazione.

Questo annuncio fa seguito a un memorandum d’intesa firmato nel 2021, questo progetto di partnership dimostra l’ambizione condivisa del Gruppo che controlla gli scali di Parigi di agire ora per aprire la strada alla de-carbonizzazione del trasporto aereo in tutto il mondo.

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Airbus

Delta e Airbus collaborano per l’idrogeno in aviazione

Delta e Airbus collaboreranno alla ricerca per accelerare lo sviluppo di un aereo alimentato a idrogeno e l’infrastruttura aeroportuale per alimentarlo e produrre l’idrogeno.

L’energia a idrogeno ha un grande potenziale per accelerare i viaggi aerei verso emissioni nette ZERO di carbonio, e si integra nell’ambito del piano Flight to Net Zero di Delta per scalare e far progredire le tecnologie sostenibili,

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