Lufthansa

Con Lufthansa dal 1 settembre si potrà non indossare…

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Lufthansa ha deciso del tutto inaspettatamente, vista la nuova crescita dei contagi di permettere ai passeggeri di non utilizzare la mascherina a bordo se in possesso di un certificato medico e test Covid-19 negativo.

La decisone di #Lufthansa sarà valida per tutti i vettori del gruppo, ma la reazione del passeggero alla vista di un passeggero senza mascherina, come verrà gestita? Al momento potrebbe ancora essere una situazione delicata e non darebbe il buon esempio a tutti i passeggeri.

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Airbus

Airbus, potrebbero essere necessarie ulteriori misure

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Guillaume Faury, CEO di Airbus non nasconde la preoccupazione, per l’enorme flusso di cassa in uscita e la forte diminuzione della produzione, che “stanno mettendo a rischio il futuro di Airbus”.

In una lettera inviata ai 135.000 dipendenti, li invita a “prepararsi” per ulteriori tagli di posti di lavoro.

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Norwegian

Norwegian sospende gli accordi con OSM aviation HR

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In queste ore gli equipaggi Norwegian in UK, Italia, Francia, Norvegia, Spagna, Finlandia e Stati uniti, si stanno chiedendo che cosa ne sarà di loro.

Stanno cercando di comprendere in che modo Norwegian si stia muovendo, non sono arrivate dal vettore informazioni chiare, sulle operazioni che in questi giorni sta mettendo in atto per alleggerire il carico del personale su Norwegian Air, cerchiamo di capirne qualcosa di più.

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Steven Mnuchin Ministro del tesoro degli Stati Uniti Coronavirus Covid-19

Stati Uniti, raggiunto accordo tra vettori e dip. Tesoro

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Raggiunto un accordo tra i vettori USA e il dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti, miliardi di dollari di aiuti a copertura dei costi del personale durante la pandemia e la possibilità del governo di diventare azionista delle compagnie.

$ 25 miliardi di finanziamenti previsti dal CARES Act approvato dal Congresso degli Stati Uniti e dal President Trump.

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EuroControl

EUROCONTROL, differisce i pagamenti per i vettori

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Gli Stati membri di EUROCONTROL hanno concordato un pacchetto finanziario che consente alle compagnie aeree di differire il pagamento di un importo fino a 1,1 miliardi di EUR di diritti di controllo del traffico aereo.

Pagamenti dovuti per il pagamento al settore europeo della gestione del traffico aereo nei prossimi mesi.

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