Covid-19 Europa UE

ECDC, Easa: solo raccomandazioni, mascherina rimane obbligatoria

Ieri vi siete divertiti in tanti a fare una pessima informazione, le mascherine rimangono obbligatorie e non solo in Italia, nei mezzi pubblici.

ECDC European Centre for Disease Prevention and Control, Commissione Europea ed EASA, hanno solo la possibilità, in questo specifico ambito, di emenare raccomandazione agli stati membri, a cui spetta decidere e normare, quindi in Italia rimane l’obbligo di indossare le mascherine a bordo dei trasporti pubblici, aerei compresi, fino al 15 giugno.

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EUROCONTROL: analisi traffico 20-26 gennaio

Durante la pandemia di COVID-19, i dati di EUROCONTROL hanno tracciato gli impatti della pandemia sull’aviazione europea, l’ultimo report relativo ai 7 giorni dal 20 al 26 gennaio, mostrano una leggera ripresa dopo l’impatto di Omicron.

Una media poco più di 16.000 voli europei al giorno, il 63% del 2019, Ryanair rimane la prima compagnia aerea per numero di voli operati ed Amsterdam Schiphol il primo aeroporto.

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Le intenzioni UE: approccio coordinato misure viaggi

Fin dall’ottobre 2020 per cercare di porre un freno alle restrizioni decise dagli stati membri in ordine sparso, senza alcun coordinamento, la commissione adottò alcune “raccomandazioni” decise di comune accordo dagli stati membri.

Ma tutti sono stati in grado di verificare, che spesso quanto concordato, è rimasto solo sulla carta, non appena la situazione vide improvvise varianti o situazione di rischio potenziale crescere, in alcuni paesi europei o extra-UE, il problema si estende anche alle frontiere esterne.

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La “raccomandazione” non vincolante del Green Pass in Europa

E’ di primaria importanza, un dettaglio dell’accordo che dovrebbero firmare oggi i ministri per gli affari europei, relativo all’uso del Green Pass per gli spostamenti intra-europei, si tratta ancora una volta di “raccomandazioni” “non vincolanti“.

La decisione di introdurre o meno restrizioni alla libera circolazione per tutelare la salute pubblica è di competenza degli Stati membri, questo garantisce ad ogni stato di attuare misure specifiche di ingresso, anche senza seguire una “raccomandazione” della UE, come è stato fatto fino ad oggi.

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Walsh: regole slot devono adattarsi alla domanda

Willie Walsh, CEO di IATA, esprime nel suo blog, il suo pensiero in merito alle regole sulla gestione degli SLOT in un periodo ancora complicato per il trasporto aereo, troppo alta la soglia decisa dalla UE, dice Willie, servono flessibilità e rapidità.

Ci sono dei pericoli, continua Walsh, spiegando come la Commissione anche dopo le pressioni della IATA abbia deciso di fissare la soglia “use ir or lose it” al 50%, l’idea iniziale della UE era del 60%, ma questa soglia è ancora alta, insiste.

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Coronavirus Covid-19

Voli fantasma, la questione “slot”, Omicron ed il “regolatore”

Le compagnie aeree, torneranno ad effettuare i voli fantasma, ovvero operano voli anche vuoti, pur di mantenere i diritti per gli slot e non dar spazio ad altri vettori.

Il dibattito è molto acceso in Europa e nel Regno Unito, le posizioni degli enti regolatori son diverse, in UE si è scelto di abbassare la soglia della regola “use it or lose it”, nel Regno Unito si continua a derogarla completamente, lasciando campo libero ai vettori, una scelta quella Europea che risulta obiettivamente la più corretta, anche se con la variante Omicron, dovrebbe prevedere un esenzione particolare ed essere ancora più “dinamica“.

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Traffico in leggera crescita nonostante Omicron

Traffico in leggera crescita in Europa, nonostante la variante Omicron, in Italia non si segnalano al momento un calo nelle prenotazioni o spostamenti di data nel domestico, un leggero calo per i voli internazionali.

Se la borsa ha “giocato” come sempre in questi casi, il passeggero domestico italiano non si ferma e continua a volare. Anche quello europeo piuttosto che vedersi nuovamente chiuso in casa, è disposto a pagare un tampone rapido entro le 24 ore prima dell’arrivo, qualora questo venga richiesto dal paese di destinazione.

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A4E

ACI e A4E: le restrizioni sono inutili e inefficaci

Gli aeroporti e le compagnie aeree chiedono di fermare le restrizioni di viaggio inutili e inefficaci, fanno appello ai governi e alla Commissione Europea, invitano i governi a seguire le linee guida dell’ECDC

Diversi paesi, tra cui: Francia, Grecia, Italia e Regno Unito, hanno reintrodotto restrizioni di viaggio per i viaggiatori vaccinati in risposta ai maggiori rischi per la salute pubblica relativi alla variante Omicron. Gli aeroporti e le compagnie aeree hanno esortato i governi di tutta Europa a seguire le linee guida più recenti dell’ECDC e ad agire per abrogare le restrizioni di viaggio recentemente imposte relative a Omicron dove sono già presenti le trasmissioni comunitarie.

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