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In ritardo anche l’ultimo volo della “vecchia” Alitalia

Non si poteva smentire neanche con il suo ultimo volo, il volo AZ1586 da Cagliari a Roma Fiumicino e’ in ritardo.

Un piccolo ritardo per ora per l’Airbus A320 EI-DSV che porterà a Roma gli ultimi passeggeri della storia per la “vecchia Alitali”, da domani i voli in continuità territoriale verranno operati da Volotea e ITA decollerà con il logo Alitalia da domani.

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L’ultimo giorno della vecchia Alitalia

Penso non sia corretto dire che oggi è l’ultimo giorno di Alitalia, è più corretto dire e pensare, oltre ad averne la speranza, che oggi sia l’ultimo giorno della vecchia e costosa Alitalia.

Non possiamo dimenticare i miliardi di euro costata agli italiano, non potevamo ancora una volta salvarla, per non salvarla, un netto cambio di rotta e un taglio con il passato era necessario ed è quello che vuole l’Italia, Alitalia continuerà a volare sotto un altra forma e forse potremmo tornare a sorridere quando vedremo la sua livrea in aeroporti all’estero, o quando accompagnerà il papa nei suoi viaggi pastorali.

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ITA: accordo ponte per utilizzo brand Alitalia

ITA ha raggiunto un accordo con i commissari di Alitalia, che potrà così utilizzare temporaneamente fino all’aggiudicazione, il marchio di Alitalia.

I tempi sono troppo stretti per assegnare il marchio e terminare la gara nei tempi giusti e coerentemente con la normativa vigente, ma anche se l’Europa ha chiesto che per garantire discontinuità il marchio dovrà essere messo a gara, la possibilità di mantenere il marchio in mano al MEF a mio parere non è da escludere.

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Alitalia, asta deserta, dubbi continuità per ITA e Lufthansa…

Mentre l’asta per la vendita del brand Alitalia è andata come previsto deserta, troppo alto il prezzo iniziale, ora si procederà con i ribassi, la Regione Sardegna ha chiesto a ITA chiarimenti sulla flotta per il bando della continuità territoriale e il CEO di Lufthansa rinnova l’offerta ad ITA.

Lufthansa infatti non ha modificato di una virgola la proposta di partnership commerciale con ITA, il mercato italiano per il Gruppo Lufthansa è strategico, per ora nessun ingresso come azionista.

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Alitalia CIG fino al 2023, forse 2025

E’ chiaramente un compromesso che calma gli animi, ma per lo stato un altro fallimento.

Da un lato la cassa fino al 2023 e’ comprensibile, ma sarebbe stato più corretto prorogare la CIG fino alla fine del 2022 e nel frattempo effettuare le valutazioni del caso per un ulteriore anno, ma assolutamente e’ inopportuno pensare solo lontanamente ed illudere il personale Alitalia di una possibile proroga fino al 2025, non sancisce discontinuità con il passato ed e’ preoccupante.

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Alitalia: convocazione oggi al Ministero del lavoro

Sindacati e commissari Alitalia convocati al Ministero del lavoro il 1 ottobre, la convocazione e’ partita ieri nel pomeriggio.

Ribadendo il nostro NO ALLA CASSA INTEGRAZIONE FINO AL 2025. I tre ministri competenti discuteranno con le parti della “situazione dei lavoratori Alitalia” che continuano l’agitazione, con disservizi sull’operativo di Alitalia, ma ricordo che “l’Italia vola anche senza Alitalia”, quindi il governo non dovrà piegarsi alle minacce di bloccare i voli.

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2022 Alitalia - corso

L’Italia vola anche senza Alitalia

La lettera inviata dai commissari Alitalia ai tre ministri competenti, sembra quasi una minaccia, che di perse’ fa un po’ ridere, avvertono che nel caso non verrà prolungata fino al 2025 la CIG ci potrebbe essere il blocco dei voli.

E’ chiaro a tutti che non è una minaccia ma lo può sembrare, è invece una sorta di lettera pro forma o un consiglio non richiesto, possiamo metterla anche così e devo dire inaspettato, da parte dei commissari, e’ chiaramente irricevibile, ricordo a tutti che anche nel caso in cui Alitalia resti a terra, l’Italia non avrà alcun problema a volare.

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Si manifesta per Alitalia, non si aiuta il settore

Il contratto nazionale per il personale di volo siglato dai sindacati nel 2014, sembra essere il vero problema, si colpevolizza una o l’altra compagnia, si è tanto elogiato l’art.203 del DL rilancio del 2020, ma forse ci si è dimenticati di guardare le tabelle del CCNL e di discutere dei veri problemi della normativa vigente che regola il settore.

Non si è mai abbastanza parlato di questo, si è sempre parlato di altro, colpevolizzando compagnie come Ryanair e Volotea in primis, ora anche Wizz Air, di fare dumping sulle retribuzioni, ma in Italia si parla ancora solo di Alitalia, non della normativa attualmente in vigore, non dei veri problemi che coinvolgono tutti i dipendenti del settore.

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