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UE: prestiti 1,4 miliardi di euro ad Alitalia illegali

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1,4 miliardi di euro che lo stato italiano non vedrà mai restituito, la Commissione Europea ha dichiarato illegali entrambi i prestiti, 900 e 400 milioni ad Alitalia.

Una decisione che non arriva a sorpresa, è uno dei motivi per cui era necessario garantire discontinuità economica per ITA Airways, così da rendere ITA e il suo acquirente, esenti da ogni responsabilità per la restituzione del prestito.

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Processo a Civitavecchia per il crac Alitalia

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E’ stato deciso dal tribunale di Civitavecchia, il rinvio a giudizio per il fallimento Alitalia, il responsabile civile, figura molto chiara in giurisprudenza è Ethiad Airlines.

Non stupisce infatti che, il “responsabile civile“, ovvero colui che è obbligato (in caso di condanna) a risarcire il danno cagionato dal soggetto che ha posto in essere il reato, l’imputato, con il quale non deve quindi essere confuso, sia Etihad, la compagnia deteneva il 49% di Alitalia.

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Tornerà il marchio Alitalia ?

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Le idee in ITA Airways, sono ancora un pò confuse, ma a difesa questa volta di Altavilla, lo sono comprensibilmente per un vettore che si sta ancora formando e deve ancora trovare una sua identità, nonostante abbia una nuova brand identity.

Ma quella vecchia, ovvero il brand Alitalia, come si è sempre detto ha un suo valore, una sua storia, una sua visibilità in Italia e nel mondo, separando in modo obbiettivo almeno per ora, il lato “vergognoso” della sua storia.

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Alitalia restituisce 68 slot di LHR a Etihad

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Alitalia in data 25 novembre a restituito a Etihad 68 slot a settimana per l’aeroporto di Londra Heathrow.

I voli di ITA Airways sono programmati sia da Linate che Fiumicino anche per la stagione estiva 2022, gli slot trasferiti ad Etihad si riferiscono al periodo 27 marzo 2022 – 29 settembre 2022.

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Decollata la nuova Alitalia di ITA

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E’ decollato alle 6:27 da Linate il volo AZ1637 per Bari, la navetta da Roma per Linate, come ci si aspettava invece sta già creando problemi, cancellati i voli delle 6:30, 7 e 7:30, il primo volo per Milano da Fiumicino alle 8:03.

Ieri sera il comandante Andrea Gioia del volo AZ1586 della “vecchia” Alitalia da Cagliari a Roma Fiumicino, ha salutato per l’ultima volta i suoi passeggeri, poco dopo l’atterraggio a FCO, Alitalia in amministrazione straordinaria, annunciava di cessare le operazione di volo.

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In ritardo anche l’ultimo volo della “vecchia” Alitalia

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Non si poteva smentire neanche con il suo ultimo volo, il volo AZ1586 da Cagliari a Roma Fiumicino e’ in ritardo.

Un piccolo ritardo per ora per l’Airbus A320 EI-DSV che porterà a Roma gli ultimi passeggeri della storia per la “vecchia Alitali”, da domani i voli in continuità territoriale verranno operati da Volotea e ITA decollerà con il logo Alitalia da domani.

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L’ultimo giorno della vecchia Alitalia

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Penso non sia corretto dire che oggi è l’ultimo giorno di Alitalia, è più corretto dire e pensare, oltre ad averne la speranza, che oggi sia l’ultimo giorno della vecchia e costosa Alitalia.

Non possiamo dimenticare i miliardi di euro costata agli italiano, non potevamo ancora una volta salvarla, per non salvarla, un netto cambio di rotta e un taglio con il passato era necessario ed è quello che vuole l’Italia, Alitalia continuerà a volare sotto un altra forma e forse potremmo tornare a sorridere quando vedremo la sua livrea in aeroporti all’estero, o quando accompagnerà il papa nei suoi viaggi pastorali.

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ITA: accordo ponte per utilizzo brand Alitalia

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ITA ha raggiunto un accordo con i commissari di Alitalia, che potrà così utilizzare temporaneamente fino all’aggiudicazione, il marchio di Alitalia.

I tempi sono troppo stretti per assegnare il marchio e terminare la gara nei tempi giusti e coerentemente con la normativa vigente, ma anche se l’Europa ha chiesto che per garantire discontinuità il marchio dovrà essere messo a gara, la possibilità di mantenere il marchio in mano al MEF a mio parere non è da escludere.

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Alitalia, asta deserta, dubbi continuità per ITA e Lufthansa…

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Mentre l’asta per la vendita del brand Alitalia è andata come previsto deserta, troppo alto il prezzo iniziale, ora si procederà con i ribassi, la Regione Sardegna ha chiesto a ITA chiarimenti sulla flotta per il bando della continuità territoriale e il CEO di Lufthansa rinnova l’offerta ad ITA.

Lufthansa infatti non ha modificato di una virgola la proposta di partnership commerciale con ITA, il mercato italiano per il Gruppo Lufthansa è strategico, per ora nessun ingresso come azionista.

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