Air France-KLM

Air France-KLM, serve capitale aggiuntivo di €1-2 miliardi

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Air France-KLM dovrà raccogliere capitale aggiuntivo compreso tra 1 miliardo e 2 miliardi di euro nel 2022 per far fronte alla flessione dei viaggi aerei causata dalla pandemia di SARS-CoV-2 (COVID- 19), lo riferisce il quotidiano francese Les Echos, lo rilancia Reuters.

Secondo il documento a cui ha avuto accesso Les Echos 1-2 miliardi di euro potrebbero addirittura non essere sufficienti e quindi Air France-KLM potrebbe raccogliere nuovo capitale per 4-6 miliardi.

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Air France-KLM

Marzo 2019, la scalata dell’Olanda in Air France-KLM

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Torniamo indietro a marzo 2019, quando il governo dell’Aia, salì al 14% in Air France-KLM, con un operazione del valore di 744 milioni di euro , intenzionato a rafforzare il suo potere decisionale sul gruppo, ritenendo di primaria importanza, proteggere gli interessi dell’economia nazionale e dell’aeroporto internazionale di Schiphol.

Il governo francese deteneva in Air France-KLM il 14,29%, una quota quindi che nel 2019 possiamo dire paritaria, attualmente la situazione è ben diversa, ma lo stato francese dovrà diminuire la suo quota, avendo aumentato la sua partecipazione in seguito agli aiuti dati ad Air France per l’epidemia di SARS-cov2.

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Air France-KLM

Air France-KLM, cosa cambierà con l’uscita del “regista” Elbers?

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Gli equilibri nel gruppo Air France-KLM sono delicati, equilibrati nella governance, non equilibrati nei risultati, con Air France che è stata negli anni un pò la “zavorra” del gruppo.

In questi anni abbiamo sempre visto la Francia, nel tentativo di prendere il bastone del comando, bloccata sia da chi ha materialmente portato avanti il matrimonio e la nascita del gruppo, ovvero l’attuale CEO di KLM Pieter Elbers, ma anche dal governo Olandese, che ha sempre protetto la sua compagnia di bandiera.

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Air France

Société Générale finanzia un Airbus A350-900 Air France

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Air France-KLM e Société Générale annunciano il finanziamento di un nuovo Airbus A350-900 di Air France nell’ambito di un Senior Secured Loan legato alla sostenibilità sostenuto da Balthazar.

IL 3 dicembre 2021 Air France ha preso in consegna il suo dodicesimo Airbus A350-900, finanziata da Société Générale sotto forma di una linea di debito legata alla sostenibilità. L’operazione di finanziamento è il primo prestito a termine garantito da un aeromobile legato alla sostenibilità concesso a una compagnia aerea.

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Flying Blue

Air France, Flying Blue lancia Accelerate Miles

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I soci Flying Blue, il programma frequent flyer di Air France-KLM, possono ora moltiplicare le miglia e risparmiare sul prossimo viaggio con l’introduzione del nuovissimo vantaggio Accelerate Miles.

Questo nuovo servizio consente ai soci Flying Blue di moltiplicare le Miglia acquisite nel mese precedente.

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Air France-KLM

Il passeggero Air France può contribuire a rendere il…

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Air France, come tutto il settore dell’aviazione europeo, si è impegnata a ridurre le sue emissioni di CO2 e sta lavorando con i partner del settore per trovare nuove soluzioni per raggiungere l’obbiettivo net-ZERO entro il 2050.

Tra il 2005 e il 2019, Air France ha ridotto le sue emissioni di CO2 del 6%, nonostante l’aumento del traffico, il prossimo passo è quello di raggiungere una riduzione del 15% delle emissioni di CO2 entro il 2030, a questo obbiettivo potranno partecipare anche i clienti Air France, a partire dal 13 gennaio, si potrà contribuire volontariamente all’acquisto di ulteriore carburante sostenibile per l’aviazione sul sito web Air France.

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Air France-KLM

Air France-KLM sceglie Airbus, anche per Transavia

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Air France-KLM ordina 100 aeromobili della famiglia Airbus A320neo – con diritti di acquisto per ulteriori 60 aeromobili per KLM e Transavia.

Boeing perde anche Transavia, la flotta del vettore low cost del gruppo è attualmente composta da B737-800, mentre era ormai certa la scelta di Airbus per KLM.

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Air France

Air France e KLM, codeshare con ITA Airways

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Air France e KLM hanno firmato nuovi accordi di codeshare con Italia Trasporto Aereo, ITA Airways. 

La partnership commerciale offrirà ulteriori opportunità di viaggio e aprirà 12 destinazioni ITA in Italia e Sud Europa per i clienti Air France e KLM, i clienti ITA potranno prenotare biglietti per una serie di destinazioni Air France e KLM in Europa, compresi Regno Unito e Scandinavia. Air France, KLM e ITA faciliteranno i trasferimenti dei passeggeri verso i voli in coincidenza presso i loro hub di Parigi Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol e Roma Fiumicino

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Air France-KLM utilizzerà Travelport+ per NDC

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Travelport ha annunciato oggi di aver raggiunto un accordo commerciale con Air France-KLM per consentire la distribuzione dell’NDC del gruppo aereo tramite Travelport+, la piattaforma di distribuzione di contenuti e vendita al dettaglio di viaggi di nuova generazione di Travelport. 

Gli agenti che firmano un accordo di accesso con Air France-KLM potranno accedere ai suoi contenuti e servizi NDC tramite Travelport+ in un flusso di lavoro integrato dell’agente: tramite il punto vendita Smartpoint dell’agenzia o tramite connessioni API moderne e leggere.

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Air France-KLM

Air France-KLM ed ITA Airways

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In un intervista che pubblicherò nei prossimi giorni a Barry ter Voert , SVP Air France-KLM Europe, qualche dettaglio in più sulla posizione di Air France-KLM e SKyTeam in merito ad ITA.

Nella giornata di oggi, il corriere della Sera ha riportato la notizia di un incontro tra il CEO di Air France-Klm Benjamin Smith e il presidente di ITA Airways Alfredo Altavilla, Berry in una domanda specifica su ITA ci fornisce qualche dettaglio molto interessante.

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Air France-KLM

La domanda cresce, crollano le perdite di Air France-KLM

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Il rimbalzo della domanda in seguito alla riapertura anche delle destinazioni verso gli Stati Uniti, riducono le perdite di Air France nel terzo trimestre, segnando una perdita netta di 192 milioni di euro rispetto ai 1,5 miliardi di euro persi in ciascuno dei due trimestri precedenti.

Previsioni smentite, ci si aspettava perdite maggiori, Steven Zaat, CFO del gruppo Air France-KLM ha commentato: “Stiamo dimostrando che stiamo tornando in carreggiata“, confermando che la domanda come la capacità continuano a crescere “molto meglio di quanto ci aspettassimo“.

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