Airbus

Risultati “promettenti” del test 100% SAF con Airbus A350

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I risultati iniziali di un primo studio al mondo sull’impatto del carburante per aviazione sostenibile (SAF) al 100%, effettuato anche in volo, utilizzando il Carburante per aviazione sostenibili per entrambi i motori di un jet commerciale hanno fornito risultati promettenti.

Lo studio ECLIF3, che coinvolge Airbus, Rolls-Royce, il centro di ricerca tedesco DLR e il produttore SAF Neste, segna la prima volta di un test in cui le emissioni sono state misurate utilizzando il SAF in entrambi i motori, SAF non miscelato.

sustainable aviation

Primo volo con SAF per Vueling

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Vueling ha effettuato oggi sulla rotta tra Barcellona e Siviglia il suo primo volo con carburante per aviazione sostenibile, prodotto da Repsol, un pioniere nella produzione di carburanti sostenibili in Spagna.

Il volo a bassa impronta di carbonio Barcellona – Siviglia, decollato alle 9:10 dall’aeroporto di Barcellona El Prat, è riuscito a ridurre le emissioni in atmosfera di 2,5 tonnellate di CO2, grazie all’efficienza garantita da un Airbus A320neo, all’uso di SAF miscelato e alle procedure di efficienza attuate a terra e durante il volo.

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IAG

IAG: accordo per acquisto di carburante sostenibile SAF

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IAG ha firmato un accordo MoU con Velocys, per acquisire 220.000 tonnellate di carburante per aviazione sostenibile (SAF) in dieci anni.

Ciò equivale a un terzo della produzione pianificata del nuovo progetto Bayou Fuels della società negli Stati Uniti quando inizierà la consegna nel 2026 e sarà utilizzato dalle compagnie aeree del gruppo IAG.

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Airbus Helicopters

Primo volo di un elicottero Airbus con 100% SAF

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Un elicottero Airbus H225 ha effettuato il primo volo con carburante per aviazione sostenibile (SAF) al 100% che alimenta uno dei motori Safran Makila 2. 

Il volo, avvenuto presso la sede della compagnia a Marignane, segna l’inizio di una campagna di volo volta a valutare l’impatto del SAF unblended sui sistemi elicotteristici al fine di certificare l’utilizzo di miscele SAF che superano l’attuale limite del 50%.

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Iberia

Iberia e Repsol effettuano il primo volo con biocarburante

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Repsol e Iberia hanno completato la tratta Madrid – Bilbao con sostenibile (SAF) prodotto da rifiuti dalla raffineria Petronor, il volo è stato operato con l’Airbus A320neo, uno degli aeromobili più efficienti della compagnia spagnola.

In questa operazione, Iberia e Repsol hanno avuto la collaborazione di Aena, che lavora in collaborazione con i diversi agenti per promuovere la decarbonizzazione globale del settore e sostiene questa iniziativa lavorando anche su progetti collaborativi per promuovere la produzione di carburante sostenibile, con l’obiettivo consiste nell’incoraggiarne l’uso da parte delle compagnie aeree.

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Air Canada

Air Canada sosterrà lo sviluppo di SAF e tecnologie…

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Air Canada ha annunciato di essere un membro fondatore e il primo vettore canadese ad aderire all’Aviation Climate Taskforce (ACT), costituita per affrontare la sfida della riduzione delle delle emissioni di CO2 dell’aviazione.

La nuova organizzazione senza scopo di lucro, composta da dieci compagnie aeree globali e dal Boston Consulting Group, è stata costituita per accelerare la ricerca e far progredire l’innovazione relativa alle tecnologie emergenti di decarbonizzazione, anche attraverso lo sviluppo di carburanti per aviazione sostenibili (SAF).

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Biofuel SAF

In attesa dell’idrogeno, necessario investire sul SAF

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L’idrogeno al momento può essere la tecnologia del futuro, ma oggi è già possibile ridurre le emissioni del trasporto aereo dell’80%, utilizzando Carburante per aviazione sostenibile, Sustainable Aviation Fuel (SAF), è necessario essere più concreti e meno “sognatori“.

Non è necessaria alcuna modifica all’infrastruttura di approvvigionamento e distribuzione negli aeroporti e la maggior parte dei motori attualmente installati negli aerei in uso, sono compatibili e certificati per utilizzare al 100% SAF o una miscela di SAF, potenzialmente quindi è possibile ridurre fino all’80% le emissioni di gas inquinanti, già da ora, ma il problema rimane la produzione, non la tecnologia ma gli impianti che sono da realizzare.

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Rolls-Royce

Primo volo 100% SAF per un motore Rolls-Royce Trent1000

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Rolls-Royce, in collaborazione con Boeing e World Energy, ha effettuato un volo di prova utilizzando il 747 Flying Testbed, utilizzando il 100% di carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) su un motore Trent 1000.

Il velivolo ha volato dall’aeroporto di Tucson in Arizona, passando sopra il New Mexico e il Texas, con un motore Trent 1000 funzionante esclusivamente a SAF al 100% mentre i restanti tre motori RB211 funzionavano con carburante standard, tornando in aeroporto tre ore e 54 minuti dopo. Le prime indicazioni confermano l’assenza di problematiche ingegneristiche, a ulteriore riprova dell’idoneità del carburante all’uso commerciale.

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Air France

Air France-KLM e Mermec per una mobilità area più…

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MERMEC entra nel programma SAF Corporate di Air France e KLM per ridurre l’impatto ambientale dei suoi spostamenti aerei

Il gruppo Air France-KLM e Mermec hanno firmato un accordo che consentirà alla multinazionale high-tech del settore ferroviario di effettuare delle scelte più responsabili per i suoi viaggi di lavoro.

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Airbus

Aviazione sostenibile: Power-to-Liquids

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Airbus ci spiega in che modo gli idrocarburi liquidi stanno promettendo una riduzione delle emissioni su larga scala.

La diffusione su larga scala delle energie rinnovabili sta accelerando, mentre il mondo cerca di decarbonizzare sempre più il proprio mix energetico. E si prevede che una parte di questa energia rinnovabile apra nuove possibilità, come la conversione dell’elettricità rinnovabile in combustibili liquidi. Conosciuto come Power-to-Liquid (PtL), questo tipo di carburante per aviazione sostenibile (SAF) sta emergendo come un’opzione entusiasmante per alimentare i futuri velivoli.

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IAG

IAG: SAF per il 10% dei voli entro 2030

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IAG si è impegnata ad alimentare il 10% dei suoi voli entro il 2030 con carburante sostenibile (SAF).

Il Gruppo acquisterà un milione di tonnellate di carburante sostenibile all’anno, consentendogli di ridurre le sue emissioni annuali di due milioni di tonnellate entro il 2030, che equivale a rimuovere un milione di auto dalle strade europee ogni anno.

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