Aviazione USA

USA: Lo Shutdown Mette a Rischio la Sicurezza Aerea

Il sistema aereo statunitense (National Airspace System – NAS) sta affrontando una crisi senza precedenti. Il prolungato shutdown ha costretto quasi 13.000 controllori di traffico aereo (ATC) a lavorare per oltre un mese senza retribuzione, pur essendo classificati come personale essenziale per la sicurezza.

La Federal Aviation Administration (FAA) ha lanciato un allarme drammatico, avvertendo che l’enorme stress e la fatica del personale non retribuito hanno innescato un aumento vertiginoso delle assenze per malattia (“callouts“), portando a gravi carenze di organico in tutto il paese. La FAA è chiara: “Non scenderemo mai a compromessi sulla sicurezza,” il che significa che l’unica leva disponibile in caso di carenza di personale è ridurre il flusso del traffico aereo, causando inevitabilmente ritardi estesi e cancellazioni su scala nazionale.

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Boeing

Boeing: FAA Autorizza l’Aumento Produzione del B737MAX

L’ente regolatore statunitense (Federal Aviation Administration FAA) ha modificato il tetto di produzione di 38 aerei al mese, imposto dopo l’incidente di Alaska Airlines (gennaio 2024). Boeing potrà ora salire a 42 jet, un segnale chiave della ritrovata fiducia nei suoi processi di qualità.

Questa decisione segna un punto di svolta per il colosso aerospaziale, revocando il rigido limite di produzione che era stato imposto quasi due anni fa. Dall’incidente Alaska Airlines, gli ispettori della FAA hanno mantenuto una presenza costante negli stabilimenti Boeing, monitorando ogni fase del processo produttivo.

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Aviazione USA

USA: shutdown paralizza traffico aereo che rischia il collasso

L’interruzione delle attività del governo federale (shutdown) negli Stati Uniti ha innescato una crisi di vaste proporzioni nel settore aereo, con la Federal Aviation Administration (FAA) costretta a imporre ritardi di massa e restrizioni di volo per il terzo giorno consecutivo.

La paralisi politica si traduce in un caos operativo che ha trasformato gli aeroporti in luoghi di profonda frustrazione per i viaggiatori e ha acceso un allarme rosso sulla sicurezza nazionale. Il problema, tuttavia, è amplificato da un sistema di controllo del traffico aereo (ATC) in disperato bisogno di ammodernamento, una situazione che ha spinto le principali compagnie aeree a chiedere misure urgenti.

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Boeing: produzione B737 MAX ancora ferma

L’amministratore della FAA, Mike Whitaker, ha confermato che Boeing non ha ancora ripreso la produzione del B737 MAX dopo lo sciopero conclusosi il 4 novembre, la produzione è ferma dal 14 settembre.

La produzione non è ripresa nonostante la conclusione dello sciopero, a causa di problemi di sicurezza e della necessità di formare nuovamente la forza lavoro.

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Boeing

FAA esamina sicurezza motori Boeing 737 MAX

La Federal Aviation Administration ha deciso di convocare un comitato di revisione nelle prossime settimane per esaminare le preoccupazioni sulla sicurezza dei motori CFM LEAP-1B utilizzati per il Boeing 737 MAX.

Questa decisione arriva dopo due incidenti di bird strike su aerei della Southwest Airlines nel 2023, che hanno causato fumo nella cabina di pilotaggio, la convocazione del comitato di revisione arriva solo ora, in quanto serve del tempo per raccogliere tutti i dati necessari ad un analisi precisa, per collaborare anche con le altre agenzie ed i produttori, è importante sottolineare inoltre come non vi sia un rischio immediato sulla sicurezza.

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FAA Avvia una nuova revisione della sicurezza su Boeing

La Federal Aviation Administration (FAA) ha dichiarato venerdì che aprirà una nuova revisione della sicurezza su Boeing (BA.N), mentre l’agenzia continua a controllare in modo aggressivo il costruttore di aerei statunitense dopo un’emergenza in volo a gennaio.

La nuova revisione analizzerà questioni come la qualità della valutazione del rischio, l’allocazione delle risorse e l’aderenza ai requisiti normativi e si prevede che durerà tre mesi, ha affermato la FAA.

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Boeing

Incidente Boeing Alaska Airlines: era evitabile

Nulla di inaspettato dalle dichiarazioni di ieri del capo del National Transportation Safety Board in riferimento all’incidente accaduto al Boeing B737 MAX-9 di Alaska Airlines.

Un incidente evitabile, Boeing secondo quanto confermato anche dal NTSB, doveva riscontrare i problemi nella catena di produzione del B737 MAX molto tempo prima dell’incidente che ha innescato ulteriori verifiche da parte della FAA sui controlli di qualità e sui processi di produzione dei Boeing e suoi fornitori, riscontrando gravi anomalie.

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Boeing

Le fake news sul “door plug” del Boeing B737-9…

Voci, sottolineo “voci“, aggiungo “poco credibili” per chi ha anche solo visto come allestiscono un aereo, tentavano di discolpare Spirit Aerosystem, che assembla la fusoliera, ma erano così poco credibili che in poche ore sono state smentite.

E’ meglio precisare che al momento non si può escludere nulla e stiamo parlando di fonti non ufficiali. Il pannello (door plug) deve essere realizzato a “regola d’arte” e “conforme”, i controlli di qualità devono essere effettuati sia da Spirit, prima dell’invio della fusoliera, che da Boeing successivamente. Fonti a Reuters hanno rivelato che i controlli sul door plug vengono effettuati solo in determinate circostanze.

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FAA: requisiti per Joby per aeronavigabilità

La Federal Aviation Administration (Faa) ha publicato una documento in cui esplicita i requisiti che Joby dovrà soddisfare, per richiedere la certificazione.

La FAA non ha ancora stabilito gli standard di aeronavigabilità per i velivoli della tiplogia del Joby Model JAS4-1 powered-lift, quindi il documento si è reso necessario per esplicitare i requiisti di aeronavigabilità in grado di fornire un livello di sicurezza equivalente agli standard esistenti.

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Lo sciopero del trasporto aereo in Italia, inzialmente previsto per il 16 febbraio è stato rinviato al 26 febbraio, in ottemperanza all'ordinanza del ministero dei Trasporti.

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