Aviazione USA

Tempesta negli Stati Uniti orientali cancella 1.200 voli

Nella giornata di venerdi 13 dicembre una vasta zona degli Stati Uniti orientali è stata colpita da una violenta tempesta di neve, che ha costretto le compagnie aeree a cancellare circa 2.300 voli, mentre 9.000 hanno subito ritardi.

Oggi la situazione sta migliorando e “solo” (poco più di) 1.200 voli sono stati cancellati e 4.700 voli sono stati ritardati, le condizioni negli aeroporti del Midwest e del Nordest continuano ad essere difficili.

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USA: vettori preparati per evitare caos “ice” del 2022

Lo scorso anno un eccezionale ondata di freddo, ha “congelato” interi stati degli Stati Uniti, il natale più gelido degli ultimi decenni, con tempeste di neve, ghiaccio e temperature ben al di sotto dello zero.

In una sola giornata Southwest cancellò 2.886 voli il 26 dicembre 2022, ovvero il 70% dei voli programmati, dopo aver cancellato il 48%il giorno precedente, il giorno successivo invece, ben il 60%, “cancellazioni inaccettabili” fece sapere l’Usdot, Southwest la più coinvolta, quest’anno le compagnie aeree americane, dichiarano di essere preparate per evitare il caos di improvvise ondate di gelo.

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Il gelo in USA: cancellazioni e polemiche

Il natale più gelido degli ultimi decenni negli Stati Uniti, tempeste di neve, ghiaccio e temperature ben al di sotto dello zero hanno reso impraticabili le strade e costretto i vettori aerei a cancellare migliaia di voli, nel periodo dell’anno insieme a quello di picco estivo, più trafficato.

Impensabile che un vettore aereo cancelli in questo periodo voli se non per una motivazione più che valida, ma il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (Usdot) ha annunciato che esaminerà il gran numero voli cancellati dalla più grande compagnia low cost USA: Southwest Airlines.

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I vettori USA “temono” seriamente il 5G

Domani (19/01/2022) AT&T e Verizon attiveranno la rete 5G, le principali compagnie aeree statunitensi continuano ad essere allarmate che il 5G potrebbe mettere a terra alcuni aerei e causare il caos.

In una prima fase saranno esclusi alcuni aeroporti “critici” dove le procedure di avvicinamento strumentale sono più utilizzate, le compagnie aeree hanno avvertito che il nuovo servizio C-Band 5G potrebbe rendere inutilizzabile un numero significativo di aeromobili widebody.

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