Wizz Air ha diffuso oggi i risultati non certificati per i tre mesi fino al 31 dicembre 2021 (Q3 F22) . Una perdita operativa di 213,6 milioni di euro poiché le restrizioni di viaggio hanno continuato a incidere sulla domanda, mentre Wizz Air ha aperto nuove basi ed è cresciuta sia la flotta che il numero
Nel novembre 2021, Wizz Air ha trasportato 2.172.000 passeggeri con un fattore di carico del 76,1%. continuando a far crescere la sua rete e migliorando la sua offerta ai clienti.
Consegnato a Frontier Airlines il primo Airbus A320neo con i nuovi sedili realizzati da Recaro.
József Váradi A.D. di Wizz Air ha intenzione di anticipare l’avvio di Wizz Air Abu Dhabi. prima del prossimo autunno. Wizz Air attualmente opera già negli Emirati, servendo lo scalo di Dubai, da Bucarest, Budapest e Sofia e Cluj-Napoca (Romania) e Katowice (Polonia).
Il terzo trimestre di Wizz Air ha risentito non solo dello stop dei voli a Tel aviv e della riduzione della domanda verso il Mar Rosso ma anche della messa a terra di 30 aerei per i motori Pratt & Withney. Nel Q3 la la capacità ASK è stata comunque superiore del 26,9 % rispetto allo scorso
Il Boeing B737 MAX-9 è un problema per United, influirà negativamente sui conti della compagnia del Q1. La certificazione del B737 MAX-10 è ancora incerta (nei tempi) e United non soddisfatta di Boeing, potrebbe fare una scelta diversa, non potendo far affidamento su questo modello per programmare la sua crescita ed il rinnovamento della sua
Per Qantas sta iniziando la fine di un’era con la partenza del suo primo Boeing 717, il primo del suo genere ad essere registrato e volato in Australia, che ora lascerà la flotta della compagnia, gradualmente Qantas sostituirà tutti i B717 con l’Airbus A220. Nel continente americano, Delta invece da una seconda vita ad alcuni dei Boeing B717 di Volotea, fino ad oggi parcheggiati a Victorville in California, di proprietà di Boeing che ne è anche lessor, Il B717 per Delta ricopre un ruolo importante nella sua rete di destinazioni.
Il Gruppo Qantas ha aggiornato il suo piano di rinnovo della flotta per aiutare a ripristinare la capacità più velocemente e soddisfare la forte domanda. anche di merci. Come annunciato lo scorso anno, il Gruppo Qantas ha ordini e opzioni di acquisto per un massimo di 299 aeromobili narrowbody e ordini fermi per 12 aeromobili
Potremmo parlare dei disagi dei passeggeri Wizz Air questa estate, ma dovremmo parlare anche di quelli che hanno avuto con gli altri vettori tra cui easyJet, ma oggi è il caso di puntare l’attenzione su un numero: 600.000.