Wizz Air ha diffuso oggi i risultati non certificati per i tre mesi fino al 31 dicembre 2021 (Q3 F22) .

Una perdita operativa di 213,6 milioni di euro poiché le restrizioni di viaggio hanno continuato a incidere sulla domanda, mentre Wizz Air ha aperto nuove basi ed è cresciuta sia la flotta che il numero di dipendenti, prevede un pieno ritorno alla normalità nella primavera 2022.

József Váradi, amministratore delegato di Wizz Air Group, ha commentato i risultati: “Wizz Air ha continuato la sua ripresa durante il terzo trimestre di F22 e ha superato di gran lunga i livelli di passeggeri e capacità del 2019 nel periodo di punta delle vacanze, nonostante l’emergere della variante Omicron. In totale, abbiamo trasportato 7,8 milioni di passeggeri con un fattore di carico del 77,1% Durante le settimane di punta la nostra capacità ha raggiunto il 110% degli ASK del 2019. La nostra perdita operativa è stata di 213,6 milioni di euro poiché le restrizioni di viaggio hanno continuato a incidere sulla domanda mentre abbiamo continuato ad aumentare la nostra forza lavoro, flotta, basi e rotte per supportare il nostro percorso verso il pieno utilizzo e la struttura dei costi pre-Covid 19 entro la fine della primavera del 2022. La nostra liquidità è rimasta forte e chiuso a 1,4 miliardi di euro a fine dicembre 2021″.

Tre mesi al 31 dicembre	2021	2020	diff. (-)
Passeggeri trasportati	7.787.198	2.268.436	243,4%
Ricavi (milioni di €)	408.4	149.9	172,5%
EBITDA (milioni di €)	(87.5)	(42.8)	(104,3%)
Margine EBITDA (%)	(21.4)	(28.6)	+7,2 punti
Perdita operativa del periodo (milioni di €)	(213.6)	(141.9)	(50,5%)
Perdita del periodo (milioni di €)	(267.5)	(116.4)	(129,8%)
RASK (€ cent)	2.49	2.70	(7,8%)
Ex-Fuel CASK (€ cent)	2.67	4.57	(41,5%)
Totale cassa (milioni di €)*	1.400,3	1.202,0	16. 5 %
Fattore di carico (%)	77.1	63.1	+14 punti
Dimensioni della flotta di fine periodo	150	137	9,5%

* La liquidità totale comprende disponibilità liquide e mezzi equivalenti, depositi in contanti a breve termine e liquidità vincolata corrente e non corrente.

Commentando gli sviluppi commerciali, Váradi ha dichiarato: “Abbiamo raggiunto importanti traguardi nel corso del terzo trimestre fiscale. A novembre, abbiamo ordinato fino a 196 nuovi aeromobili della famiglia Airbus neo che comprendono aeromobili A321neo e A321XLR, con la maggior parte delle consegne dal 2025 in poi. Questo ordine sarà una pietra miliare per la nostra ambizione di raggiungere i 500 velivoli entro la fine del decennio.

I nuovi velivoli sono stati ordinati a condizioni altamente competitive e rappresentano la migliore tecnologia disponibile oggi sul mercato e saranno determinanti affinché Wizz Air continui a fornire contro il costo unitario più basso del settore con il minor impatto ambientale.

A dicembre abbiamo acquisito un importante portafoglio di slot presso l’aeroporto di Londra Gatwick che ci consentirà di crescere fino a una base di cinque aeromobili e aumenterà l’accesso ai clienti nel cruciale mercato di Londra e del sud dell’Inghilterra. A partire dalla primavera, questo ci consentirà di offrire ai clienti prezzi dei biglietti competitivi verso una serie di destinazioni famose ed emergenti sulla nostra nuova flotta di A321neo.

Abbiamo anche annunciato la nostra offerta obbligazionaria quadriennale 2026 1,00% EUR , a un prezzo ancora più interessante rispetto alla nostra offerta di debutto lo scorso anno. I proventi sosterranno ulteriormente le ambizioni di Wizz Air mentre crescerà per diventare un giocatore a basso costo ancora più forte nei prossimi anni. ” 

A pagina 2: Outlook FY22, Risultati finanziari Q2 F22 e Network: basi e flotta.