KLM

KLM vicina al 2019

KLM ha da sempre ha performato meglio di Air France, ma con la presentazione dei risultati del FY22 è Air France a fare meglio, ma i risultati di KLM si avvicinano comunque ai risultati del 2019.

KLM ha superato le aspettative in tutti i suoi mercati nel 2022, ad eccezione dell’Asia, dove le restrizioni Covid-19 hanno continuato a ostacolare la ripresa, in particolare in Cina. Il Cargo ha ancora una volta dato un contributo importante alla performance di KLM. Anche l’asset manutenzione si è ripreso, nonostante i tempi di consegna più lunghi per i ricambi. Transavia ha avuto un’estate fantastica, con ricavi tornati ai livelli pre-Covid-19.

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Air France

Air France-KLM FY22

Con un forte aumento della capacità, le compagnie aeree del gruppo Air France-KLM (air France, KLM, Transavia), hanno recuperato l’85% del traffico del 2019, con fattore di carico all’84%.

Il Q4 FY22 è stato un trimestre record in tutta la storia del gruppo, con ricavi pari a 26,4 miliardi di euro, un risultato operativo di 1,2 miliardi di euro, ed il margine operativo al 4,5% sopra il livello del 2019 (4,2%), nonostante l’aumento del prezzo del carburante.

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Amsterdam Schiphol AMS

Schiphol nel 2022 è stato pessimo!

Non lo dico io, non mi permetterei mai! A dirlo è proprio l’aeroporto di Schiphol che non ha mai nascosto i problemi che ha dovuto affrontare, in particolare durante la stagione estiva, anche perchè erano molto evidenti.

Il Royal Schiphol Group ha pubblicato i suoi “scarsi risultati finanziari per il 2022“, una perdita di 28 milioni di euro nonostante una forte ripresa del traffico. 

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Lufthansa

Lufthansa cancella circa 34.000 voli nella S23

Non succede solo alle low cost: Volotea e Wizz Air, sono state aspramente criticate, anche easyJet durante la ripresa post pandemia, anche le più grandi però, come ad esempio Lufthansa possono essere costrette per vari motivi a cancellare centinaia di voli, precedentemente programmati per la stagione.

Diverse possono essere le motivazioni, nel caso specifico di Lufthansa, la causa sono non meglio precisati problemi organizzativi e ancora una volta la mancanza di personale, anche LH ha difficoltà a tornare ai livelli pre-pandemia, tutte le compagnie aeree del gruppo compreaa l’italiana Air Dolomiti sta continuando ad assumere personale, ma a quanto pare non basta.

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Alaska Airlines

Alaska Airlines dovrà pagare royalty a Virgin

Virgin Group ha ceduto Virgin America a Alaska Airlines nel 2018, Alaska Airlines non ha utilizzato il brand Virgin ma gli accordi con la precedente società prima della fusione sono ancora validi.

In base ai termini di un accordo di licenza del marchio del 2014 tra Virgin Group e Virgin America, quest’ultimo vettore era tenuto al pagamento di una royalty minima di $ 8 milioni all’anno a Virgin Group fino al 2039, Alaska Airlines con l’acquisto di Virgin America è tenuta a continuare a pagare le royalty del marchio fino alla scadenza.

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Curio Collection by Hilton

Nuova apertura Curio Collection Hilton a Cáceres in Spagna

All’interno della città murata della città patrimonio mondiale dell’UNESCO, Palacio de Godoy Cáceres, Curio Collection by Hilton dovrebbe aprire nel 2024.

Il centro storico di Cáceres è un complesso urbano di 9 ettari circondato da un complesso di mura di 1.174 m, situato nella Comunità autonoma dell’Estremadura, nel sud-ovest della penisola iberica in Spagna.

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