Amsterdam Schiphol AMS

Super batteria green in fase di test a Schiphol

In una prima mondiale, l’aeroporto di Schiphol compie un passo significativo verso l’accumulo di energia e l’elettrificazione delle apparecchiature a terra con l’introduzione di una batteria Iron Flow.

Questa batteria istallata nel piazzale A/B, fornisce un’alimentazione stabile per la ricarica delle apparecchiature elettriche, alleggerendo così il carico sulla rete elettrica. La Iron Flow Battery si distingue per l’impiego di componenti naturali e sicuri.

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L’Olanda riprova a imporre limiti a Amsterdam Schiphol

L’aeroporto di Amsterdam è complicato, sotto ogni punto di vista, ma è corretto che vengano intraprese azioni per disincentivare l’uso di aeromobili più rumorosi ed inquinanti.

KLM ha però comprensibilmente criticato non l’obbiettivo del governo olandese per ridurre la capacità dell’aeroporto Schiphol di Amsterdam (AMS), che include anche proposte per limitare i voli notturni e vietare alcuni aerei, ma le modalità “dannose e non proporzionate”.

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Schiphol e BAM rendono il Molo E più sostenibile

Schiphol e BAM hanno avviato la sostituzione dei sistemi di climatizzazione del molo E, verranno utilizzate pompe di calore invece che caldaie a gas, collegate al sistema di accumulo dell’energia termica esistente.

Un ulteriore pompa di calore e nuove unità di condizionamento saranno collegate al circuito di riscaldamento/raffreddamento esistente. L’obiettivo di Schiphol è che tutti i suoi edifici non siano riscaldati utilizzati il gas entro il 2030. Questa collaborazione con BAM al Pier E è un passo nella giusta direzione.

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Schiphol sperimenta dispositivo per filtrare l’aria sul piazzale

Schiphol sta sperimentando un dispositivo per filtrare l’aria sul piazzale, un progetto pilota per ridurre le particelle ultrafini.

Il primo dispositivo è stato istallato accanto al molo D, sviluppato da Van Wees Innovations crea flussi d’aria che fanno sì che le particelle ultrafini si aggreghino e formino particelle più grandi che possono essere filtrate.

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Schiphol: sperimentazione autobus a guida autonoma nell’airside

Attualmente a Schiphol è in fase di sperimentazione l’utilizzo di autobus elettrici Ohmio a guida autonoma, che seguono un percorso fisso e fanno fermate vicine alle strutture di diverse società di pulizia e di assistenza a terra.

Un servizio navetta riservato ai dipendenti, una sperimentazione che permetterà a Schiphol di sperimentare i vantaggi del trasporto autonomo e cosa ne pensano i dipendenti che testeranno il servizio.  

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A Schiphol si testano le Digital Travel Credential (DTC)

Ormai è abitudine per molti effettuare il check-in online, ma il controllo biometrico è ancora molto poco diffuso, ad Amsterdam Schiphol, su richiesta della Commissione Europea, e insieme al governo e KLM, si sta testando la Digital Travel Credential (DTC).

La Commissione europea ha chiesto ai Paesi Bassi di condurre un progetto pilota DTC per verificare sul campo nuove procedure di imbarco e del controllo dei passaporti più agevoli ed efficienti, in modo che i viaggiatori possano imbarcarsi rapidamente. I risultati di questo progetto pilota saranno condivisi con la Commissione europea. L’UE sta lavorando alla legislazione per un passaporto digitale, con il quale potrebbe essere reso possibile l’uso futuro del DTC.

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Le nuove lounge ad Amsterdam di Swissport e oneworld

Swissport e oneworld hanno aperto le loro nuove lounge a Schiphol. Entrambe le lounge si trovano nel terminal 2 dell’aeroporto e offrono ai viaggiatori che volano verso una destinazione non Schengen un luogo lussuoso in cui rilassarsi. 

oneworld, con l’apertura a Schiphol, presenta la sua prima lounge europea, sarà gestita da Swissport che ha aperto anche la sua Aspire Lounge.

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Il 2023 di Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam: Royal Schiphol Group

Schiphol ha accolto 61,7 milioni di viaggiatori nel 2023, il 15% in meno del 2019, in crescita rispetto al 2022, Rotterdam in crescita rispetto al record pre pandemia Covid-19.

Nel 2023 sono stati 61,7 milioni i viaggiatori che hanno volato da, verso o via Schiphol. Si tratta di un aumento del 18% rispetto al 2022 (52,5 milioni) e del 14% in meno rispetto al 2019 (71,7 milioni). L’aeroporto di Eindhoven, con 6,8 milioni di viaggiatori, ha raggiunto lo scorso anno il numero più alto di viaggiatori di sempre. L’aeroporto di Rotterdam L’Aia ha accolto 2,2 milioni di viaggiatori.

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Amsterdam: ripristinata capacità nel 2024, attenzione ore di punta

Superata la “ridicola” proposta del governo olandese, appoggiata dal gestore aeroportuale, di ridurre il numero massimo di movimenti annuali ad AMS, il prossimo anno viene ripristinata quell pre-covid, ma sarà necessario ridurre il numero di voli nelle ore di punta, soprattutto durante la S24.

E’ stato assunto nuovo personale, Royal Schiphol Group ha lavorato per ripristinare le condizione affinché lo scalo aeroportuale di Amsterdam Schiphol fosse in grado fi gestire senza interruzioni il numero di passeggeri pre-covid, ma avverte che ci potrebbero essere problemi, se non si riduce la pressione nelle ore di punta, il coordinatore degli slot si è quindi attivato in tal senso.

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