Aeroporto di Bergamo Orio Al Serio

Il “buio” tecnologico e la nebbia mettono in ginocchio…

Una combinazione micidiale di maltempo e guasti tecnici ha trasformato il weekend di rientro dopo Capodanno in un incubo per migliaia di passeggeri all’aeroporto di Bergamo. Oltre 30 voli dirottati, diversi i voli cancellati.

Lo scalo di Bergamo Orio al Serio, il terzo aeroporto italiano per traffico, è rimasto paralizzato per ore a causa di un cedimento improvviso del sistema ILS (Instrument Landing System), gestito da Enav, proprio mentre una fitta coltre di nebbia avvolgeva la pianura bergamasca.

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Perché il produttore degli scanner determina anche l’efficienza aeroportuale?

Nel panorama in evoluzione dei controlli di sicurezza aeroportuali, la scelta della strumentazione tecnologica è un fattore cruciale che incide direttamente sull’efficienza operativa e sull’esperienza dei passeggeri. Non è un caso che, parlando di scanner CT e sistemi di controllo, si ponga sempre l’accento sul produttore.

Questa enfasi non è dettata da preferenze commerciali, ma da concrete differenze a livello di certificazioni e capacità operative che impattano in modo significativo la fluidità del transito in aeroporto. Un esempio lampante di questa disparità emerge nel confronto tra i produttori cinesi Nuctech e europeo Smiths Detection.

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Nuova area controlli sicurezza a Milano Bergamo

L’Aeroporto di Milano Bergamo ha tagliato il nastro del suo nuovo terminal partenze, segnando il completamento di un’importante fase del piano di sviluppo infrastrutturale.

L’inaugurazione, avvenuta martedì 25 novembre, chiude i lavori di ampliamento avviati il 15 marzo 2024 e realizzati con un investimento di 55 milioni di euro da parte di SACBO, la società di gestione aeroportuale. L’investimento si articola in 41 milioni di euro destinati alle infrastrutture e 14 milioni per l’acquisto di screening machine a raggi X di ultima generazione. L’opera si inserisce nel più ampio piano di sviluppo del Gruppo SACBO, lanciato nel 2020, che prevede un valore complessivo di circa 300 milioni di euro.

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Wizz Air e SACBO Presentano la Winter Season 2025

Wizz Air, che nel 2025 ha trasportato oltre 17 milioni di passeggeri italiani, e SACBO, la società di gestione dell’Aeroporto di Milano Bergamo, hanno ufficialmente presentato la programmazione per la Winter Season 2025.

L’annuncio rafforza il profondo legame tra il vettore e lo scalo lombardo, uno dei nodi strategici primari nel network italiano della compagnia aerea.

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La rivoluzione della scelta: l’esempio di Bergamo

Gli aeroporti più moderni e strategicamente avveduti hanno capito che il loro successo commerciale non risiede nello sfruttare un pubblico prigioniero, ma nel servirlo. Hanno smesso di essere semplici luoghi di transito per diventare destinazioni commerciali complesse, dove la parola d’ordine è differenziazione.

Un esempio lampante e recente è l’apertura di un punto vendita KFC all’aeroporto di Bergamo Orio al Serio. Questa non è una scelta casuale. Bergamo è una delle principali basi Ryanair in Europa; il suo passeggero medio è un viaggiatore attento al budget.

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Ryanair: per Bergamo è solo un parziale recupero

Ryanair, la compagnia aerea low cost leader in Europa, ma non la preferita dai passeggeri europei, ha annunciato il piano per l’inverno 2025 su Milano, prevedendo l’aggiunta di tre nuovi aeromobili basati tra gli scali di Bergamo Orio al Serio (BGY) e Milano Malpensa (MXP).

Nonostante la compagnia parli di un totale di 31 aerei basati e un investimento di 3,1 miliardi di dollari, un’analisi più approfondita rivela che la mossa non è una crescita generalizzata, bensì un’operazione che combina un’espansione reale a Malpensa con un parziale recupero della capacità persa in precedenza a Bergamo, il totale degli aerei basati tra MXP e BGY è lo stesso del 2023, su BGY sono -2, su MXP +2 (vs. 2023). Il motivo del “ritorno” a Bergamo è l’accordo commerciale raggiunto con SACBO.

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Tragedia a Bergamo, Volotea non responsabile

Inizio a leggere in rete su alcune testate internazionali, non a conoscenza delle dichiarazioni rilasciate dalle autorità di polizia italiane, alcune gravi imprecisioni, che non chiariscono completamente, la completa estraneità di Volotea, sul tragico evento avvenuto nella giornata del 09/07/2025 all’aeroporto di Bergamo Orio al Serio in Italia.

Le telecamere di sicurezze dell’aeroporto, confermano che l’uomo, non un passeggero, è riuscito ad entrare nell’area sterile dello scalo di BGY dalla zona arrivi e poi aprendo una porta allarmata di sicurezza, ad entrare nel parcheggio aeromobili e da qui verso la taxiway dove in quel momento con il motore di sinistra acceso, si trovava fermo pronto per il decollo l’Airbus A319 Volotea.

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Bergamo supera i 17 milioni di passeggeri

Milan Bergamo Airport ha chiuso il 2024 con un consuntivo di 17.353.573 passeggeri, segnando un nuovo massimo storico.

Un traguardo che rispecchia l’andamento del traffico sviluppatosi nel 2024, per effetto della crescita del load factor medio sui voli e dell’ampio network di collegamenti che nel corso della programmazione estiva ha offerto 154 destinazioni in 42 Paesi.

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17 milioni per l’aeroporto di Bergamo

Nella giornata di lunedì 23 dicembre, l’aeroporto di Bergamo Orio al Serio, ha registrato il 17 milionesimo passeggero in transito del 2024.

Un risultato che testimonia la crescita costante dell’aeroporto in termini di traffico aereo, un risultato ottenuto in particolare grazie a Ryanair che ha oltre 20 aerei basati, il suo centro di manutenzione gestito da SEAS ed il centro di addestramento per i piloti ed equipaggi. Attenzione però a dire che BGY senza Ryanair non avrebbe futuro…

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