Nel panorama in evoluzione dei controlli di sicurezza aeroportuali, la scelta della strumentazione tecnologica è un fattore cruciale che incide direttamente sull’efficienza operativa e sull’esperienza dei passeggeri. Non è un caso che, parlando di scanner CT e sistemi di controllo, si ponga sempre l’accento sul produttore.

Questa enfasi non è dettata da preferenze commerciali, ma da concrete differenze a livello di certificazioni e capacità operative che impattano in modo significativo la fluidità del transito in aeroporto. Un esempio lampante di questa disparità emerge nel confronto tra i produttori cinesi Nuctech e europeo Smiths Detection.

Scanner CT Made in Cina: il Ban Statunitense e le Preoccupazioni per la Sicurezza

Gli scali che impiegano gli scanner di sicurezza prodotti da aziende cinesi come Nuctech, si trovano a operare con limitazioni, ad esempio gli Stati Uniti (Transportation Security Administration (TSA) hanno da tempo vietato l’uso di scanner di sicurezza prodotti da aziende cinesi, in particolare Nuctech, per i controlli sui passeggeri, sui bagagli a mano e sulla stiva negli aeroporti all’interno degli USA e, per estensione, per i voli diretti verso gli Stati Uniti, per motivi di sicurezza nazionale.

Questa restrizione è dettata principalmente da preoccupazioni relative alla sicurezza dei dati e a potenziali rischi di spionaggio o sabotaggio da parte del governo cinese, date le leggi nazionali sulla intelligence in Cina che obbligano le aziende cinesi a cooperare con le agenzie di sicurezza dello Stato.

La base del divieto è il timore che la tecnologia di scansione (sia hardware che software), prodotta da aziende con forti legami con il governo cinese e l’apparato militare (come la China National Nuclear Corp., che controlla Nuctech), possa essere sfruttata.

Dall’altra parte, gli aeroporti che si affidano a produttori leader e ampiamente certificati, come Smiths Detection, godono di una flessibilità notevolmente maggiore. L’Italia dal canto suo, ha agito sulla normativa per i bandi di gara, garantendo agli scanner europei, un vantaggio per il punteggio, per compensare la differenza di prezzo con gli scanner cinesi.

Il Modello Bergamo: Maggiore Sicurezza e Velocità con la Tecnologia CT

Un caso emblematico di questa efficienza è rappresentato dall’Aeroporto di Bergamo (SACBO S.p.A.). L’aeroporto ha recentemente inaugurato la sua nuova area di sicurezza, progettata per gestire volumi crescenti di passeggeri e garantire un controllo più snello e veloce.

L’upgrade è stato incentrato sull’installazione di 14 scanner CTiX Modello S forniti da Smiths Detection, integrati con il sistema di gestione vassoi di nuova generazione (ATRS) del Gruppo Cassioli. L’utilizzo della tecnologia a tomografia computerizzata (CT) offerta da questi dispositivi elimina i problemi riscontrati con scanner meno avanzati.

I Vantaggi per Passeggeri e Operatori:

1. Semplificazione per i Viaggiatori: Grazie alla tecnologia avanzata, i passeggeri non devono più estrarre dispositivi elettronici e, aspetto fondamentale, i liquidi fino a 2 litri possono rimanere nel bagaglio a mano. Ciò rende il processo di screening notevolmente più rapido e meno stressante.
2. Miglioramento Operativo: Per l’aeroporto, la nuova configurazione incrementa significativamente la capacità di elaborazione (throughput), riduce i passaggi manuali e assicura un flusso più costante anche nei momenti di punta. L’efficienza operativa è rafforzata, fornendo la capacità necessaria per sostenere la continua crescita del traffico.

L’investimento dell’Aeroporto di Bergamo nella tecnologia Smiths Detection non è solo un potenziamento infrastrutturale, ma una chiara dimostrazione di come la scelta del produttore di scanner sia essenziale per avanzare il livello di sicurezza aeroportuale, allineandolo agli standard che permettono una maggiore comodità e velocità per l’utenza globale. Questo esempio ribadisce che la tecnologia di controllo non è affatto interscambiabile e che il suo marchio è un indicatore diretto delle sue capacità certificate.