Ad annunciarlo oggi, durante la presentazione dei risultato dell’anno fiscale che si è chiuso il 31 marzo, il ceo di easyJet Johan Lundgren.

Entrambi i prestiti maturano nel 2022 e sono garantiti da aeromobili di proprietà.

Poco più del 70% della flotta easyJet è infatti di proprietà, gli aeromobili non soggetti a vincolo per altri prestiti, possono essere quindi utilizzati per richiedere ulteriore finanziamento.

Come annunciato all’inizio di questo mese, easyJet ha anche ottenuto  £ 600 milioni di commercial paper attraverso il Covid Corporate Financing Facility (CCFF) e ha completamente attivato $ 500 milioni dello strumento di credito rotativo.

Inoltre, si continua a collaborare con un locatore interessato all’acquisizione di aeromobili dalla flotta di easyJet su base di vendita e locazione. 

Le comunicazioni sullo stato di avanzamento di questi impegni saranno fatte a tempo debito, si prevede di ottenere ulteriore liquidità di£ 400- £ 550 milioni. 

A seguito di queste ulteriori misure di finanziamento, circa il 50% della nostra flotta rimarrà libera da vincoli.

Alla chiusura di tutte queste iniziative di finanziamento, easyJet prevede di generare liquidità aggiuntiva totale di circa .£ 1.85- £ 1,95 miliardi che portano a un saldo monetario nozionale di circa £ 3,3 miliardi.

3 scenari

easyJet ha eseguito un’analisi degli scenari ipotizzando che la flotta rimanga completamente a terra per 3 mesi, 6 mesi e 9 mesi, utilizzando le seguenti ipotesi:

• la percentuale tra i passeggeri che scelgono un rimborso in voucher invece che in contanti, continui come ora con una percentuale maggiore in voucher;
• il  personale rimanga in congedo fino alla fine di maggio;
• nessuna modifica sostanziale alle disposizioni dell’acquirente dei commercial paper;
• nessun cambiamento sostanziale nei tassi di cambio o carburante;
• i ricavi delle nuove prenotazioni rimangono minimi.

Questa analisi ha dimostrato che dispone di riserve di liquidità sufficienti per continuare ad aver liquidità in una serie di scenari:

Durante una messa a terra di 3 mesi easyJet userebbe in giro£ 1,2 miliardi in contanti;

Durante una messa a terra di 6 mesi userebbe circa £ 2,2 miliardi in contanti;

Durante una messa a terra di 9 mesi circa £ 3.0 miliardi in contanti. 

Vista la possibilità di una messa a terra prolungata, easyJet continuerà a considerare ulteriori opzioni di liquidità e finanziamento     

Durante una messa a terra prolungata ci sarebbero opportunità per rinviare ulteriormente le spese di manutenzione. 

Potrebbero essere richiesti ulteriori aiuti del governo, in relazione al congedo prolungato e alle agevolazioni fiscali.