British Airways

British Airways non raggiunge accordo con BALPA per Gatwick

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Un “uso alternativo degli slot a Londra Gatwick” cosa potrà significare? Potrebbero essere utilizzati per un piano B che non prevede la vendita ad un altro vettore ?

British Airways nella giornata di ieri ha detto che non è stato possibile raggiungere un accordo con il sindacato BALPA e quindi non ci sono le condizioni per continuare ad operare su Londra Gatwick, cancellando la maggior parte dei voli, rimasti solo alcuni collegamenti interni per alimentare il lungo raggio di BA da LGW.

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Aviation

Anche a settembre, Ryanair stacca tutti

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Poche sono le compagnie che continuano a recuperare capacità anche durante questa prima metà di settembre, una su tutte è come sempre Ryanair che non risente di un calo fisiologico della fine dell’estate.

Le uniche ad essere rimaste con una % di voli maggiore o simile al 2019 sono la compagnia regionale del Regno Unito, ormai famosa, ormai famosa, Loganair e Wideroe in Norvegia, che confermano l’importanza dei collegamenti anche a cortissimo raggio per collegare le destinazioni poche collegate, come le isole.

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EuroControl

I vettori “più audaci”, consolidano la ripresa

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I dati di EUROCONTROL mostrano come i dati da inizio luglio si stiano abbastanza consolidando, il numero di voli operati dalle diverse LCC più importanti consolidano il trend, con Volotea che continua a distinguersi dalle altre e Wizz Air che ha operato negli ultimi 7 giorni un numero di voli inferiore del 9% rispetto al 2019.

Ryanair continua a staccare tutti, con un altra compagnia che la sta per raggiungere, ma non è una low cost, stiamo parlando di Turkish Airlines.

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Diritti del passeggero

Le sanzioni Antitrust alle compagnie aeree in Italia

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L’ultima in ordine di tempo è stata quella di easyJet, ma non è l’unica compagnia aerea operante in Italia sanzionata per le pratiche adottate per la “CANCELLAZIONE VOLI POST-COVID”.

In ordine decrescente: Vueling, Blue Panorama, Alitalia, ancora in corso quella di Ryanair.

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Michael O'Leary CEO Ryanair Brexit

IAG a rischio in caso di Hard-BREXIT?

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Michael O’Leary durante l’intervista organizzata da EUROCONTROL lunedì è andato davvero a ruota libera, senza peli sulla lingua, a modo suo, lanciando frecciatine ma con la solita schiettezza che lo contraddistingue ed ha parlato anche di IAG e Brexit.

Ma non solo di IAG e Brexit, perché come vedremo in un prossimo articolo anche di slot e di quanto le compagnie aeree in difficoltà, si stiano aggrappando agli slot per impedire alle low cost di crescere, con la conseguenza di minore concorrenza e prezzi più alti.

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Aviation

Spagna – UK la più redditizia, Germania non nella…

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Il mercato spagnolo per le LCC è un vero e proprio ricco tesoro, come anche il mercato domestico Norvegese, rotte molto redditizie che staccano di circa 200 milioni di euro (EBIT) le altre direttrici, subito dopo Italia – Spagna e le rotte domestiche italiane, il mercato tedesco non nelle top 20 per le Low Fare.

Oggi con poco più del 50% del traffico rispetto allo stesso periodo del 2019, sono tre gli aeroporti Spagnoli tra i primi 10 più trafficati in Europa, Palma di Maiorca, Barcellona e Madrid.

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IAG

IAG traffico Aprile 2019 e risultati primo trimestre

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quasi 10 milioni di passeggeri trasportati ad Aprile con un aumento del 7,3% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente e un risultato operativo in chiusura del primo trimestre di 135 milioni di euro, cala del 62,6%  l’utile al netto delle imposte .

Diminuiti i ricavi passeggeri dello 0,8%, ha pesato il costo del carburante aumentato del 15,8%. Read more “IAG traffico Aprile 2019 e risultati primo trimestre”