IAG

IAG 300 milioni di sterline dal CCFF

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Come easyJet che invece ne ha ottenuti 600, Wizz Air e’ risultata idonea, ma non ne ha fatto richiesta, IAG ha avuto accesso a 300 milioni di sterline in commercial paper dal Coronavirus Corporate Financing Facility (CCFF).

Il Covid Corporate Financing Facility (CCFF) è una struttura di prestito congiunta di HM Treasurye Bank of England (BoE), progettata per supportare la liquidità tra le più grandi società britanniche investment grade, aiutandole a colmare interruzione del coronavirus ai flussi di cassa.

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Willie Walsh IAG

i risultati di IAG nel primo trimestre 2020

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IAG ha presentato ieri i risultati consolidati del Gruppo per il primo trimestre 2020.

I risultati del trimestre sono stati significativamente influenzati dallo scoppio di COVID-19, che ha avuto un impatto devastante sulle compagnie aeree globali e i settori di viaggio, con la diffusione del virus in tutto il mondo, con conseguenti blocchi, restrizioni di viaggio e consulenze, in particolare da fine febbraio 2020 in poi.

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Coronavirus Covid-19

IAG annulla il dividendo finale proposto per il 2019

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In seguito dell’impatto da COVID-19, il Consiglio di amministrazione di IAG ha deciso di ritirare la proposta alla prossima Assemblea annuale degli azionisti per pagare un dividendo finale di 0,17 euro per azione.

IAG proporrà la destinazione di tutto l’utile dell’esercizio 2019 (tranne l’importo già pagato come acconto sul dividendo) alla riserva volontaria.

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Javier Sánchez-Prieto amministratore delegato e presidente di Ibreria IAG

Javier Sánchez-Prieto nuovo AD di Iberia

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IAG (International Airlines Group) ha annunciato oggi la nomina di Javier Sánchez-Prieto, attualmente presidente e amministratore delegato di Vueling, a nuovo presidente e amministratore delegato di Iberia.

Javier a sua volta sostituirà dalla fine di marzo Luis Gallego, che è stato nominato AD di IAG, il successore di Willie che andrà in pensione.

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IAG

IAG 39,5% azioni in mano a soggetti UE

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Il gruppo IAG ha provato che il 39,5% delle azioni è in mano a soggetti UE, quindi viene rimosso il blocco previsto dallo statuto del gruppo.

Secondo il regolamento europeo, un vettore non UE ovvero con la maggioranza delle azioni in portafogli non UE, non può operare voli point-to-point all’interno dello spazio aereo europeo, IAG quindi al momento non verrà penalizzata dopo la Brexit.

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