easyJet

I benefici di uno spazio aereo moderno

Uno studio condotto da easyJet ha rivelato che la modernizzazione dello spazio aereo europeo potrebbe consentire un risparmio annuo di 18 milioni di tonnellate di CO2 per il settore dell’aviazione.

easyJet ha calcolato l’impatto che l’inefficienza dello spazio aereo europeo ha sulle emissioni di CO2, nel tentativo di dimostrare perché una riforma è così necessaria e attesa da tempo, chissà se i vertici della Commissione Europea terranno conto anche di questo nuovo studio, che si aggiunge non solo agli appelli di compagnie aeree e aeroporti, per una riforma completa di spazio aereo e un ATC unico, ma ai numerosi studi, test e prove con dati concreti, già disponibili che confermano l’urgenza di un intervento.

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Wizz Air

Il lungo raggio di Wizz Air da Milano Malpensa

Il lungo raggio di Wizz Air da Milano Malpensa inizierà il 2 giugno 2025, 1 Airbus A321XLR verrà basato a MXP e volerà ad Abu Dhabi negli Emirati Arabi Uniti.

I voli per Abu Dhabi, HUB della compagnia aerea di Wizz Air Abu Dhabi, sono in vendita a partire da €99.99, il volo avrà una durata di circa 7 ore e frequenza giornaliera. Questa rotta è la prima di molte altre che sfrutteranno la maggiore autonomia e l’efficienza dell’Airbus A321XLR (Xtra Long Range).

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Ryanair

Ryanair ad agosto 111.800 voli e 20,5 milioni passeggeri

Ryanair ha trasportato ad agosto 20,5 milioni di passeggeri, oltre un milione in più rispetto allo scorso anno, ma a quale costo (€€€)?

Quante volte abbiamo sentito Michael lanciare allarmi sulla mancanza di capacità? Al contrario stiamo assistendo ad una crescita del traffico in tutti i principali aeroporti e alle solite difficolta del frammentato ATC europeo.

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Aegean

Aumento di capitale per Volotea

Nuova liquidità per Volotea, da Aegean, che entra nella compagine sociale della compagnia e dagli altri soci, consentirà a Volotea di proseguire anche con il dossier Milano Linate.

Questa operazione rafforza la posizione finanziaria di Volotea e consolida la partnership strategica con AEGEAN, con l’obiettivo di migliorare il posizionamento di entrambe le compagnie aeree nel continente e la loro capacità di rispondere ai cambiamenti del settore.

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Aeroporto di Salerno QSR

Volotea: avviati da Salerno voli Catania e Verona

Al via da oggi 2 nuove destinazioni di Volotea, programmate per l’intera stagione invernale, che ufficialmente decolla a novembre, da Salerno a Catania e Verona, 2 frequenze settimanali per ciascuna destinazione.

Terminati come inizialmente programmato il volo per Nantes, che ha inaugurato lo scalo di Salerno Costa D’Amalfi, il primo volo commerciale ad atterrare il primo giorno di operatività dello scalo l’11 luglio 2024 e Cagliari, sono decollate oggi due nuove destinazioni da QSR: Catania e Verona.

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SAS

SAS Scandinavian Airlines, da oggi in SkyTeam

Completato ed ormai effettivo l’acquisto del 20% di SAS da Air France-KLM, da oggi SAS Scandinavian Airlines è un nuovo membro dell’alleanza SkyTeam, di cui Air France è stato uno dei 4 membri fondatori.

Con l’adesione a SkyTeam, SAS si impegna nella focalizzazione strategica dell’alleanza sull’esperienza del cliente e sulla sostenibilità. I clienti di SAS godranno di una connettività fluida verso oltre 1.000 destinazioni nella vasta rete globale di SkyTeam, con nuove opportunità specialmente in regioni come l’Africa, l’America Latina e i Caraibi. Accordi di code-sharing con Air France-KLM sono già operativi e altri membri di SkyTeam si uniranno a breve.

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Southwest Airlines

SAFFIRE: iniziati lavori impianto pilota SAF

SAFFiRE Renewables ha dato il via alla costruzione del proprio impianto pilota all’interno dello stabilimento Arkalon Energy di Conestoga Energy a Liberal, Kansas. Questo evento rappresenta un momento cruciale per SAFFiRE nel suo obiettivo di convertire la biomassa di mais in una risorsa rinnovabile e a basso impatto di carbonio per la produzione di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF).

Al completamento, l’impianto potrà trattare 10 tonnellate di biomassa di mais al giorno, generando etanolo cellulosico che verrà convertito in SAF, riducendo le emissioni di carbonio di almeno l’83% rispetto ai carburanti aerei tradizionali. La tecnologia impiegata da SAFFiRE è stata sviluppata esclusivamente dal National Renewable Energy Laboratory (NREL) del Dipartimento dell’Energia, con il sostegno finanziario di Southwest Airlines® e del Bioenergy Technologies Office (BETO) del Dipartimento dell’Energia.

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