Emirates

Emirates non intende ridurre capacità su Londra Heathrow

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In un lungo statement ieri, la compagnia degli Emirati, ha espresso il suo dissenso sulla richiesta di LHR a tutte le compagnie aeree di ridurre il numero di passeggeri da e verso il primo scalo aeroportuale di Londra.

Emirates non solo lamenta lo scarso preavviso di sole 36 ore ma chiede espressamente agli azionisti di Heathrow di agire per bloccare la decisione e precisa che “LHR ha gestito 80,9 milioni di passeggeri all’anno nel 2019, o una media giornaliera di 219.000, il limite rappresenta un taglio superiore al 50% in un momento in cui LHR afferma di avere il 70% delle risorse di assistenza a terra in atto. “

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Aviation UK

Un estate che scotta nel Regno Unito… soluzioni?

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Compagnie aeree e aeroporti in forte carenza di personale non trovano una sponda dal governo, attaccati dall’opinione pubblica inglese, stufa delle continue cancellazioni e delle lunghe code in aeroporto.

La colpa però non è tutta delle compagnie aeree e degli aeroporti, ma dell’apparato normativo e della BREXIT, anche se bisogna ammettere che hanno parte della colpa, perché possono risolvere il problema, adeguando l’operativo estivo in base alle attuali risorse disponibili, a chiederlo è anche il segretario ai trasporti del Regno Unito e le migliaia di passeggeri rimasti a terra.

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Shai Weiss AD Virgin Atlantic IAG

Virgin, IAG IATA contro l’aumento tariffe a Londra Heathrow

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Shai Weiss, CEO di Virgin Atlantic, Willie Walsh, Direttore Generale, International Air Transport Association (IATA) e Luis Gallego, CEO di IAG, in un articolo hanno mostrato tutto il loro disappunto sulla richiesta del primo aeroporto di Londra, Heathrow.

Shai Weiss, CEO di Virgin Atlantic in un post su linkedin, lancia una dura accuso allo scalo, sottolineando il momento molto delicato in cui si trova oggi per l’aviazione, in Gran Bretagna e nel mondo e fa un appello alla Civil Aviation Authority (CAA) del Regno Unito, che ha l’autorità di autorizzare o no le richieste dell’aeroporto di LHR.

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American Airlines

America Airlines amplia presenza al LHR T5 British Airways

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A partire dal 27 marzo, American Airlines amplierà ulteriormente la propria presenza nel Terminal 5 dell’aeroporto internazionale di Londra Heathrow (LHR) con (fino a)n 11 voli giornalieri per la stagione estiva. 

Consentirà ai clienti di American Airlines che si collegano con British Airways, partner di Atlantic Joint Business, così come con altri vettori della oneworld Alliance, un esperienza in aeroporto e di viaggio più fluida e l’accesso alle sei lounge premium di British Airways.

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London Heathrow LHR

Londra: Elizabeth Line quasi pronta

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Questo sarà un anno importante per la città di Londra, la nuova linea metropolitana Elizabeth Line, sarà operativa entro la prima metà dell’anno, Transport for London (TfL) sta completando la prima fase di prove.

La Elisabeth Line, dedicata alla Regina Elisabetta, sarà inaugurata proprio nell’anno de giubileo (2022), è la seconda a lei dedicata, dopo la Jubilee line nel 1977, per i 25 anni di Regno.

Questa linea sarà importante non solo per i residenti, ma anche per il turismo, i tempi di percorrenza infatti, dal centro di Londra all’aeroporto di Heathrow si ridurranno a 20 minuti.

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London Heathrow LHR

Virgin, IAG e IATA accusano Heathrow di “avidità”

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Richard Branson e Willie Walsh, mettono da parte la loro lunga faida, per “denunciare l’avidità” dell’aeroporto di Heathrow e dei suoi azionisti, in merito alla richiesta dell’aeroporto di aumentare le tariffe aeroportuali.

Quello che possiamo considerare “un attacco congiunto” di Sir Richard Branson, Virgin Atlantic,l’ex CEO di British Airways Willie Walsh, ora CEO di IATA, ma anche di  Luis Gallego, CEO di IAG, verso il primo scalo di Londra (LHR), accusato di creare un danno all’economia del Regno Unito.

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London Heathrow LHR

Heathrow, risultati al 30 settembre 2021

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Nel terzo trimestre, Heathrow ha registrato il suo primo trimestre di crescita dei passeggeri dal 2019, sottolineando una forte domanda repressa con l’allentamento delle restrizioni di viaggio e i requisiti di test semplificati. 

Il numero di passeggeri nel terzo trimestre è salito al 28% rispetto al 2019 e le merci al 90%, con £ 3,4 miliardi di perdite totali dall’inizio della pandemia.

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