London Heathrow LHR

Un piccolo taglio alle tariffe di Londra Heathrow

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Heathrow, l’aeroporto più caro in Europa, dovrà abbassare le tariffe massime per ogni passeggero di circa 6 sterline, lo ha deciso la CAA UK.

La forte ripresa della domanda non giustifica infatti, il permanere di tariffe così alte, Heathrow e compagnie aeree non sono soddisfatte della decisione della CAA.

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Heathrow l’aeroporto europeo più trafficato nel 2022

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Ad Heathrow dopo non poche difficoltà per la mancanza di personale e qualche problema tecnico durante la prima parte dell’anno, durante le festività con un picco di passeggeri importante, tutto si è svolto in modo regolare.

Le festività di Natale e Capodanno hanno alimentato la crescita dei passeggeri nel mese di dicembre, con oltre 5,9 milioni di passeggeri, un aumento del 90% rispetto allo stesso periodo del 2021, con tempi di attesa medi per i controlli di circa 10 minuti.

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Si torna alla normalità a Heathrow nella Winter?

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Sembrerebbe proprio di si, a dirlo la stessa società di gestione dello scalo londinese di Heathrow, che ha annunciato che gli attuali limiti alla capacità verranno sospesi il 29 ottobre

Il limite attuale è di 100.000 passeggeri in partenza al giorno, che originariamente doveva durare fino all’11 settembre, ma è stato prorogato fino a ottobre, per il persistere della carenza di personale.

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Aumentano costi da Londra a Londra Heathrow in metro

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Transport for London (TfL) ha deciso di aumentare le tariffe dei servizi dal centro di Londra all’aeroporto di Londra Heathrow, utilizzando le linee metro Piccadilly e la nuova Elizabeth line.

In questo modo TfL può soddisfare le condizioni per ottenere ulteriori 1,2 miliardi di sterline di finanziamenti “straordinari” del governo britannico per consentire a progetti chiave di proseguire il loro iter di completamento nelle aree urbane e suburbane di Londra.

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Emirates

Emirates non intende ridurre capacità su Londra Heathrow

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In un lungo statement ieri, la compagnia degli Emirati, ha espresso il suo dissenso sulla richiesta di LHR a tutte le compagnie aeree di ridurre il numero di passeggeri da e verso il primo scalo aeroportuale di Londra.

Emirates non solo lamenta lo scarso preavviso di sole 36 ore ma chiede espressamente agli azionisti di Heathrow di agire per bloccare la decisione e precisa che “LHR ha gestito 80,9 milioni di passeggeri all’anno nel 2019, o una media giornaliera di 219.000, il limite rappresenta un taglio superiore al 50% in un momento in cui LHR afferma di avere il 70% delle risorse di assistenza a terra in atto. 

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Aviation UK

Un estate che scotta nel Regno Unito… soluzioni?

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Compagnie aeree e aeroporti in forte carenza di personale non trovano una sponda dal governo, attaccati dall’opinione pubblica inglese, stufa delle continue cancellazioni e delle lunghe code in aeroporto.

La colpa però non è tutta delle compagnie aeree e degli aeroporti, ma dell’apparato normativo e della BREXIT, anche se bisogna ammettere che hanno parte della colpa, perché possono risolvere il problema, adeguando l’operativo estivo in base alle attuali risorse disponibili, a chiederlo è anche il segretario ai trasporti del Regno Unito e le migliaia di passeggeri rimasti a terra.

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Shai Weiss AD Virgin Atlantic IAG

Virgin, IAG IATA contro l’aumento tariffe a Londra Heathrow

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Shai Weiss, CEO di Virgin Atlantic, Willie Walsh, Direttore Generale, International Air Transport Association (IATA) e Luis Gallego, CEO di IAG, in un articolo hanno mostrato tutto il loro disappunto sulla richiesta del primo aeroporto di Londra, Heathrow.

Shai Weiss, CEO di Virgin Atlantic in un post su linkedin, lancia una dura accuso allo scalo, sottolineando il momento molto delicato in cui si trova oggi per l’aviazione, in Gran Bretagna e nel mondo e fa un appello alla Civil Aviation Authority (CAA) del Regno Unito, che ha l’autorità di autorizzare o no le richieste dell’aeroporto di LHR.

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