London Gatwick LGW

Gatwick si prepara a un’estate record: 221 destinazioni, nuove…

Londra Gatwick si sta preparando per un’estate di forte espansione, offrendo ai passeggeri una scelta senza precedenti di 221 destinazioni con 57 compagnie aeree.

Un’ampia gamma di nuove rotte, sia a corto che a lungo raggio, si aggiungerà alla vasta rete del secondo aeroporto più trafficato del Regno Unito, facilitando i viaggi per vacanze al mare e city-break in tutta Europa e oltre.

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London Southend Airport SEN

Very Big Summer for London Southend Airport!

L’Aeroporto di London Southend (SEN) sta vivendo un’estate eccezionale, guadagnandosi il titolo di aeroporto a più rapida crescita nella capitale britannica, quasi il 50% dei posti extra a Londra per questa estate sono a SEN1.

Un nuovo rapporto dagli esperti di dati sull’aviazione RDC ha rivelato che London Southend ha superato tutti i suoi principali concorrenti londinesi per quanto riguarda l’aumento di posti disponibili per l’estate 2025, registrando un’incredibile crescita del 173% rispetto all’estate precedente.

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Belfast International

Vinci Airports: Stewart Wingate Managing Director UK Airports

Dopo 15 anni di straordinario successo come CEO di London Gatwick, Stewart Wingate è stato nominato Managing Director, UK Airports, un ruolo di nuova creazione da VINCI Airports e Global Infrastructure Partners (GIP). Questa mossa strategica mira a massimizzare le opportunità nell’intero portafoglio aeroportuale del Regno Unito di VINCI e GIP.

Nella sua nuova posizione, Stewart Wingate supervisionerà lo sviluppo futuro e la direzione strategica di London Gatwick, Edinburgh Airport e Belfast International, con i CEO di questi tre aeroporti che riporteranno direttamente a lui. Wingate continuerà a riportare congiuntamente a VINCI e GIP per quanto riguarda London Gatwick ed Edinburgh Airport.

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London Gatwick LGW

London Gatwick con Veovo, modello operativo basato sui dati

L’aeroporto di London Gatwick sta compiendo un passo decisivo verso un modello operativo basato sui dati, grazie alla partnership con il fornitore di tecnologia Veovo.

L’obiettivo è sviluppare un Sistema Integrato di Controllo Aeroportuale (IAC) che crei un ambiente più predittivo e connesso, accelerando la transizione verso il Total Airport Management. In questo modello, la previsione continua basata su intelligenza artificiale e apprendimento automatico consente all’aeroporto di anticipare le sfide operative e di rispondere in modo proattivo.

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London Luton LTN

Luton può quasi raddoppiare la sua capacità

L’approvazione governativa per l’aumento della capacità annuale di passeggeri dell’aeroporto di Londra Luton (LLA) da 19 a 32 milioni rappresenta una notizia accolta con grande favore da London Luton Airport Operations Limited (“LLAOL”), la società di gestione partecipata da Aena e InfraBridge.

In un contesto in cui, i tre principali aeroporti dell’area metropolitana di Londra, hanno raggiunto un livello tale di congestione tale da rendere quasi necessaria una terza pista a Londra Heathrow, Luton un aeroporto ora ben collegato alla città di Londra da Dart e Luton Express, inizia ad essere considerato una valida alternativa per aumentare la capacità complessiva dell’intero sistema aeroportuale londinese.

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London Luton LTN

London Luton Leader nell’Uso di Aeromobili di Nuova Generazione

London Luton Airport (LLA) continua a primeggiare nell’adozione di aeromobili di “nuova generazione”, con la più alta percentuale di voli passeggeri operati, rispetto a qualsiasi altro grande aeroporto europeo.

I dati forniti dallo specialista di intelligence aeronautica RDC Aviation rivelano che, tra marzo 2024 e febbraio 2025, quasi la metà (47,8%) dei voli passeggeri commerciali in partenza da LLA sono stati operati utilizzando le varianti Airbus neo o Boeing Max.

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easyJet

Primo giorno della base easyJet do London Southend

Sono decollati oggi, i primi tre voli, operati dai tre aeromobili della nuova base easyJet di Southend.

Il primo è decollato alla 6:30 per Enfidha NBE con il numero di volo U25729 operato con Airbus A320neo, il secondo alle 7:00 per Gran Canaria U25725, operato sempre con Airbus A320neo, come anche il terzo decollato alle 7:15 per Malta U25727.

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London Heathrow LHR

Heathrow: il sistema di backup ha ceduto

L’incidente di Heathrow ha sollevato serie preoccupazioni riguardo all’affidabilità delle infrastrutture critiche del Regno Unito. Nonostante l’aeroporto fosse dotato di un sistema di alimentazione di backup, quest’ultimo non è stato in grado di sostenere il carico durante l’interruzione di corrente.

Questo guasto, considerato estremamente grave, ha riacceso i riflettori sulle vulnerabilità delle infrastrutture britanniche a supporto del settore dell’aviazione, già messe in evidenza dalle gravi carenze del NATS (National Air Traffic Services) che hanno causato significativi disagi l’anno precedente.

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