Airbus

Airbus, ALBATROSS “Alla ricerca del volo più efficiente” ep.4

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Un aereomobile in fase di rullaggio, utilizza normalmente i propri motori, Airbus sta mettendo a punto un veicolo/robot a trazione ibrida che può essere guidato direttamente dal pilota in cabina.

Attraverso le varie soluzioni operative messe in pratica durante le missioni ALBATROSS, Airbus e i suoi partner stanno esplorando come ottimizzare le fasi “Taxi-In” e “Taxi-Out” degli aeromobili senza l’uso del motore a reazione grazie a un veicolo trainante a motore semi-robotico e ibrido.

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Airbus

Finnair ha scelto Flight Hour Services (FHS) di Airbus

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Finnair ha scelto Flight Hour Services (FHS) di Airbus per supportare l’intera flotta della famiglia A320 (35 aeromobili), diventando così il primo cliente FHS europeo per questo modello di aeromobile.

Dopo i recenti contratti in Asia Pacifico e nella regione del Medio Oriente, questo primo accordo FHS dall’Europa dimostra la crescente fiducia riposta nei servizi di manutenzione a ore di Airbus da parte delle compagnie aeree di tutto il mondo, sia per le flotte widebody che per quelle a corridoio singolo.

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Airbus

Giappone autorizza Mixed Fleet Flying A380/A320 per ANA

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All Nippon Airways (ANA) è pronta a introdurre la Mixed Fleet Flying (MFF) per la famiglia A380 e A320 dopo l’approvazione del Civil Aviation Bureau (JCAB) del Giappone.

Il vettore giapponese è il primo operatore al mondo ad introdurre il QFP tra le due tipologie. MFF è unico per gli aeromobili Airbus.

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Airbus

Frontier Airlines sceglie Airbus Skywise Health Monitoring

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Frontier Airlines ha scelto di adottare Skywise Health Monitoring come strumento chiave per le prestazioni della flotta futura nell’ambito di un contratto quinquennale che copre 111 aeromobili della famiglia A320.

Lanciato nel 2019, Skywise Health Monitoring (SHM) raccoglie feed diagnostici in tempo reale dall’aeromobile attraverso il collegamento ACARS* com l’infrastruttura IT e i gestionali operativi della compagnia aerea.

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Airbus

Airbus, ALBATROSS “Alla ricerca del volo più efficiente” ep.3

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E’ ormai noto che l’aumento dell’uso del carburante per l’aviazione sostenibile (SAF), ha il potenziale per sostenere l’obiettivo climatico a lungo termine dell’industria aeronautica di azzerare le emissioni di carbonio entro il 2050.  Questa è l’idea alla base del pacchetto di lavoro Albatross* SAF di SESAR su cui Airbus sta attualmente lavorando.

In questa terza puntata della serie di articoli di Airbus sul progetto SESAR Albatross Very Large Dimostration (VLD) che esplorerà e dimostrerà i voli più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante, attraverso una serie di prove dal vivo gate-to-gate in tutta Europa, accendiamo i riflettori sul pacchetto di lavoro per il carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) guidato da Airbus.

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Air Belgium

Air Belgium riceve il primo Airbus A330neo

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Air Belgium, il vettore con sede a Mont-Saint-Guibert in Belgio, ha preso in consegna il primo dei due A330-900.

L’aeromobile con il layout di cabina Airspace di Airbus, è configurato con 286 posti a sedere in un layout a tre classi (30 posti in classe business reclinabili, 21 di classe premium e 235 posti di classe economica).

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Airbus

Airbus conferma MoU con ITA

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ITA ha scelto Airbus, 28 aeromobili, tra cui anche l’Airbus A220-300.

Il Memorandum of Understanding con Airbus prevede l’acquisto di 28 nuovi aeromobili: 10 Airbus A330neo per i collegamenti di lungo raggio, 7 Airbus A220 e 11 velivoli della famiglia A320neo (le consegne di questi ultimi aerei sono previste dopo il completamento del Business Plan).

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Airbus

Airbus, ALBATROSS “Alla ricerca del volo più efficiente” ep.2

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Lo sapevi che un aereo che invia previsioni accurate della sua traiettoria pianificata è un aereo che può migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni di CO2? Sicuramente un pilota risponderà di si, un passeggero penso proprio di no. Questa è l’idea alla base delle operazioni quadridimensionali basate sulla traiettoria (“4D-TBO”) su cui Airbus sta attualmente lavorando.

Coordinato da Airbus nel programma Single European Sky ATM Research (SESAR), ALBATROSS è un’iniziativa delle principali parti interessate dell’aviazione europea per dimostrare come diverse soluzioni, che coprono tutte le fasi del volo comprese le operazioni a terra e durante il volo, possono essere combinate e utilizzate tutti insieme per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale dell’aviazione a breve termine. 

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Airbus

Airbus Explorer

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Airspace Explorer è la nuova piattaforma di test di volo cross-programme dedicata di Airbus per la dimostrazione delle nuove tecnologie disponibili per la cabina, che potrebbero essere presenti in futuro in tutte le cabine degli aeromobili Airbus, anche con il retrofit.

Oltre a quelle già utilizzate nel layout di cabina Airspace di Airbus e non solo, a bordo dell’l’A350-900 MSN002 utilizzato per Aispace Explorer ne sono installate altre attualmente in fase di prototipo, testate a terra e in volo proprio a bordo di questo aeromobile.

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Terminal 1 Aeroporto di Lione-Saint Exupéry Aeroporto di Lione

Lione-Saint Exupéry pilota l’idrogeno di Airbus Vinci Air Liquide

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Airbus, Air Liquide e VINCI Airports annunciano una partnership per sviluppare l’uso dell’idrogeno e accelerare la decarbonizzazione del settore dell’aviazione

Airbus, Air Liquide e VINCI Airports, tre importanti attori nel settore dell’aviazione, dell’idrogeno e dell’industria aeroportuale, stanno lavorando insieme per sviluppare l’uso dell’idrogeno negli aeroporti e costruire la rete aeroportuale europea necessaria per la ricezione dei futuri velivoli a idrogeno, sarò l’aeroporto di Lione-Saint Exupéry , il pilota che accoglierà le prime installazioni nel 2023.

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