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Airbus in UK: Zero Emission Development Center (ZEDC)

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Airbus rafforza la sua presenza nel Regno Unito con il lancio di un Zero Emission Development Center (ZEDC) per sviluppare nuove tecnologie per l’idrogeno.

Una priorità per la ZEDC del Regno Unito, il quinto di Airbus, sarà lo sviluppo di un sistema di alimentazione criogenico competitivo in termini di costi necessario per l’entrata in servizio di successo degli aeromobili passeggeri ZEROe di Airbus entro il 2035 e per accelerare le competenze e il know-how del Regno Unito sulle tecnologie di propulsione a idrogeno.

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Airbus Corporate Jets (ACJ)

Airbus apre uno studio creativo unico per i clienti…

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Airbus Corporate Jets (ACJ) ha aperto il suo nuovo esclusivo studio creativo ACJ TwoTwenty a Tolosa, in Francia.

Lo studio dedicato ai clienti ACJ dispone di una sezione a grandezza naturale della cabina ACJ TwoTwenty, dove il cliente analogamente alle compagnie aeree nel Customer Definition Center di Airbus ad Amburgo, possono personalizzare in modo totalmente realistico, grazie anche alla realtà virtuale, il loro ACJ.

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Airbus scegli il Flight Management System di Honeywell 

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Il Flight Management System (FMS) di Honeywell è stato selezionato da Airbus per soddisfare le esigenze di gestione del traffico aereo per la famiglia A320, A330 e A350. 

Con il nuovo FMS, le compagnie aeree raggiungeranno l’efficienza operativa, l’affidabilità e la sicurezza migliori della categoria. Inoltre, il nuovo FMS incorpora anche la connettività con il mondo esterno, inclusi Electronic Flight Bag (EFB), per alleggerire il carico di lavoro del pilota e migliorare il risparmio di carburante con l’uso di dati in tempo reale.

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Airbus con MAGicALL per sviluppo motori elettrici CityAirbus NextGen

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Airbus ha scelto MAGicALL per la fornitura dei motori del velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) CityAirbus NextGen.

Il prototipo eVTOL di Airbus sarà dotato di una versione su misura del MAGiDRIVE, l’ultima generazione di motori elettrici prodotti da MAGicALL.

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Airbusguida l’Air Mobility Initiative (AMI) in Germania

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Per contribuire allo sviluppo della mobilità aerea avanzata, aziende leader, università e istituti di ricerca, stanno unendo le forze sotto la guida di Airbus per formare l’Air Mobility Initiative (AMI) in Germania. 

I membri dell’Air Mobility Initiative includono Airbus, Città di Ingolstadt, Deutsche Bahn, Deutsche Flugsicherung, Diehl Aerospace, Droniq, Aeroporto di Monaco, Croce Rossa e Telekom.

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Airbus aprile 2022

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Sono stati pubblicati gli ordini e le consegne di aeromobili commerciali di Airbus per il mese di aprile 2022

Ad aprile 2022, Airbus ha siglato nuovi ordini per 98 nuovi aeromobili, 2 A350-900 Aeroflot sono stati ultimati, ma non verranno consegnati al vettore a causa delle sanzioni internazionali verso la Russia e le sue compagnie aeree.

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Airbus accelera anche negli Stati Uniti a Mobile

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Airbus accelera negli Stati Uniti a Mobile, con una seconda linea di produzione per la famiglia di aeromobili A320, in quanto la richiesta di nuovi aeromobili in USA è in costante crescita e Boeing arranca con il B737 MAX, nonostante nuovi ordini per il tipo.

Nel frattempo anche con le linee di produzione europee in Francia e Germania e quelle in Cina, punta ad un nuovo record di produzione per un aumento del 50% della produzione di jet a fusoliera stretta.

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Airbus Q1 2022

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Airbus ha riportato i risultati finanziari consolidati per il primo trimestre (Q1) terminato il 31 marzo 2022.

“Questi risultati del primo trimestre riflettono una solida performance nelle nostre attività di aeromobili commerciali, elicotteri e difesa. La nostra guida per il 2022 è invariata, anche se il profilo di rischio per il resto dell’anno è diventato più difficile a causa del complesso contesto geopolitico ed economico“, ha affermato Guillaume Faury, amministratore delegato di Airbus.

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Il primo Airbus A321XLR pronto per il primo volo

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Il primo Airbus A321XLR è stato verniciato con la livrea Airbus ed è pronto per il suo primo volo di prova a fine maggio.

La versione Xtra Long Range dell’A321neo, ovvero l’A321XLR fornirà alle compagnie aeree una flessibilità di autonomia fino a 4.700 nm e un consumo di carburante inferiore del 30% e le emissioni di CO2 per posto rispetto agli aeromobili della generazione precedente. 

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Non solo ‘Sunrise’ per Qantas, ordini A321XLR e A220

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Non solo per il Progetto Sunrise è stato scelto l’Airbus A350, ma Qantas ha deciso di rinnovare la sua flotta a corto e medio raggio con gli aeromobili della famiglia A320 di Airbus e l’A220.

Siglati ordini fermi per un totale di 40 tra A321XLR e A220, più le opzioni per nuovi ordini che arriveranno nei prossimi anni.

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Qantas sceglie Airbus, non solo ‘sunrise’

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Erano due le opzioni per il progetto Sunrise, se ne discuteva ormai da 4 anni, la decisione è stata presa, Boeing con il 787 non è riuscita a competere con l’Airbus A350-1000 di Airbus, che con un ordine di 12 aeromobili, è stato scelto da Qantas per volare non-stop da Sidney a New York e Londra.

Ma questo ordine segna l’evoluzione anche di Qantas verso una flotta full-Airbus, Qantas è uno dei vettori che utilizza con successo anche l’Airbus A380.

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